Kenteken check 62-HTD-3
APK verlopen - 6+ eigenaars - 232.093 km (peildatum aug 2024)
Er zijn 14 aandachtspunten voor 62HTD3
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid VW Passat CC 2.0 TSI (2009) – Kenteken 62-HTD-3
Waardebehoud VW Passat CC 2.0 TSI (2009) – Kenteken 62-HTD-3
Onderhoud VW Passat CC 2.0 TSI (2009) – Kenteken 62-HTD-3
Veiligheid VW Passat CC 2.0 TSI (2009) – Kenteken 62-HTD-3
Prestaties VW Passat CC 2.0 TSI (2009) – Kenteken 62-HTD-3
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze VW Passat CC 2.0 TSI komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1528 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Sportief en stijlvol design met 4-deurs coupe uitstraling
- Krachtige en efficiënte 2.0 TSI turbomotor met 147 pk
- Comfortabele automatische transmissie met soepele schakelingen
- Ruime en kwalitatief goede interieurafwerking
- Goede wegligging en voorwielaandrijving voor Nederlandse wegen
- Redelijk gunstige wegenbelasting voor een auto van dit vermogen
Aandachtspunten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen hoge reparatiekosten geven
- Turbo kan na verloop van tijd defect raken
- Automaat kan schakelproblemen vertonen bij hogere kilometerstanden
- Relatief hoog olieverbruik bij oudere motoren
- Beperkte hoofdruimte achterin door coupé-achtige daklijn
- Onderhoudskosten liggen hoger dan gemiddeld voor vergelijkbare sedans
Gedetailleerde analyse
Kenteken 62-HTD-3 is een grijze Volkswagen Passat CC uit 2009 met een 1984cc 4-cilinder 2.0 TSI benzinemotor en een automatische transmissie. Deze sportieve sedan uit 2008 combineert een stijlvol design met een krachtige 147 pk motor en voorwielaandrijving, met een nieuwprijs van circa €44.090.
De motor van deze Passat CC is de 2.0 TSI met motorcode CAW, een 1984cc viercilinder turbomotor met directe injectie. Deze motor levert 147 pk (200 pk volgens sommige specificaties) en 280 Nm koppel bij 1800 toeren. De motor heeft een compressieverhouding van 9.8 en een DOHC 16-kleppen configuratie. Bekende problemen zijn onder andere kettingspanning en slijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot motorstoringen als dit niet tijdig wordt verholpen. Ook zijn er meldingen van turbo defecten en problemen met brandstofinjectoren, evenals verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
De Passat CC 2.0 TSI uit 2008 is uitgerust met een 6-traps automatische transmissie (6AT). Deze automaat staat bekend om zijn soepele schakelgedrag, maar kan bij hogere kilometerstanden problemen vertonen zoals schokkerig schakelen of vertragingen. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissievloeistof zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies, mede door complexere onderdelen en arbeidsintensiever onderhoud.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 8,5 tot 9,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 147 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.000. Grotere reparaties zoals turbo- of transmissiewerk kunnen aanzienlijk duurder zijn.
Bij aankoop van een Volkswagen Passat CC 2.0 TSI met kenteken 62-HTD-3 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en turbo. Vraag naar bewijs van tijdig onderhoud en eventuele reparaties. Let op olieverbruik en eventuele schakelproblemen van de automaat. Een uitgebreide proefrit en technische keuring zijn aan te raden om verborgen gebreken te voorkomen. De marktwaarde van deze auto ligt momenteel tussen de €6.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering.
Deze grijze Volkswagen Passat CC met kenteken 62-HTD-3 uit 2009 is een stijlvolle en krachtige middenklasse sedan met een sportief karakter. De 2.0 TSI motor biedt goede prestaties, maar kent enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo. Met goed onderhoud is het een betrouwbare auto, maar potentiële kopers dienen alert te zijn op onderhoudsgeschiedenis en mogelijke dure reparaties.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Kilometerstand
XXX,582 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Stadslicht verkeerde kleur of niet toegestaan, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Stadslicht verkeerde kleur of niet toegestaan, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De band is beschadigd, Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De band is beschadigd, Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 31
De band vertoont uitstulpingen
APK keuring details: De band vertoont uitstulpingen
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over VW Passat CC 2.0 TSI (62-HTD-3)
Wat is de APK status van 62-HTD-3?
De APK van 62-HTD-3 is verlopen op 27-03-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 62-HTD-3 een import auto?
Nee, 62-HTD-3 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 62-HTD-3 gehad?
62-HTD-3 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 TSI motor in de Passat CC 2008?
De motorcode is CAW, een 1984cc viercilinder turbomotor met directe injectie.
Hoeveel pk levert deze motor precies?
De motor levert officieel 147 pk, hoewel sommige bronnen 200 pk vermelden, wat overeenkomt met 147 kW.
Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze auto?
Veelvoorkomende problemen zijn distributieketting slijtage, turbo defecten, problemen met injectoren en verhoogd olieverbruik.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 6-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden schakelproblemen vertonen als onderhoud niet tijdig is uitgevoerd.
Wat is het praktijkverbruik van deze Passat CC?
Het praktijkverbruik ligt rond de 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 7,5-8,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €700 en €1.000 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 147 pk benzineauto ligt ongeveer tussen de €400 en €500 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of spannen, wat leidt tot motorstoringen of zelfs motorschade.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo defecten
De turbo kan slijten of vastlopen door olievervuiling of hoge belasting.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid bij accelereren.
Injectoren problemen
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Olieverbruik
De motor kan verhoogd olieverbruik vertonen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Automaat schakelproblemen
De automatische transmissie kan schokkerig schakelen of vertragingen vertonen door versleten onderdelen of onvoldoende onderhoud.
Kenmerken:
Schokken bij schakelen, vertraagde acceleratie, waarschuwingslampje transmissie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2009) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1528 kg. Dat is 27% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
