Kenteken check 62-KVX-4
APK geldig tot feb 2027 - 6 eigenaars - 207.832 km (peildatum jan 2026)
Er zijn 12 aandachtspunten voor 62KVX4
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Skoda Yeti 1.2 TSI (2010) – Kenteken 62-KVX-4
Waardebehoud Skoda Yeti 1.2 TSI (2010) – Kenteken 62-KVX-4
Onderhoud Skoda Yeti 1.2 TSI (2010) – Kenteken 62-KVX-4
Veiligheid Skoda Yeti 1.2 TSI (2010) – Kenteken 62-KVX-4
Prestaties Skoda Yeti 1.2 TSI (2010) – Kenteken 62-KVX-4
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Skoda Yeti 1.2 TSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Skoda op basis van 1385 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Compacte en praktische midi-SUV met goede binnenruimte en flexibiliteit.
- Zuinig en relatief krachtig 1.2 TSI turbomotor met 105 pk en 175 Nm koppel.
- Betrouwbare handgeschakelde 6-versnellingsbak met lage onderhoudskosten.
- Goede wegligging en voorwielaandrijving geschikt voor Nederlandse wegen.
- Ruime bagageruimte tot 1760 liter met VarioFlex achterbank.
- Redelijk lage wegenbelasting en gunstige onderhoudskosten.
Aandachtspunten
- Mogelijke problemen met distributieketting en kettingspanner bij de 1.2 TSI motor.
- Incidentele turbo- en injectorproblemen kunnen reparatiekosten veroorzaken.
- Koppeling kan bij intensief gebruik sneller slijten.
- Verbruik in praktijk iets hoger dan officiële WLTP-cijfers.
- Beperkte motorvermogen (77 kW) voor zwaardere belading of heuvelachtig terrein.
- Interieur en afwerking zijn functioneel maar minder luxe vergeleken met concurrenten.
Gedetailleerde analyse
Kenteken 62-KVX-4 is een witte Skoda Yeti uit 2010 met een 1197cc 4-cilinder benzinemotor, 77 pk, handgeschakelde transmissie en een nieuwprijs van circa €26.690. Deze midi-SUV met voorwielaandrijving biedt een praktische en compacte SUV-ervaring.
De 1197cc motor van de Skoda Yeti 1.2 TSI Ambition uit 2009 is een viercilinder turbobenzinemotor met motorcode EA111 (1.2 TSI). Deze motor levert 77 kW (105 pk) en 175 Nm koppel. De motor is bekend om zijn relatief zuinige prestaties en goede koppelafgifte vanaf lage toeren. De motor is voorzien van een kettingaandrijving voor de nokkenas, wat doorgaans onderhoudsvriendelijker is dan een distributieriem. Echter, bij deze motor zijn er meldingen van problemen met de kettingspanner en ketting, wat kan leiden tot een luidruchtige motor en in ernstige gevallen motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Verder zijn er incidentele meldingen van turbo-problemen en injectoren die kunnen verstoppen of defect raken, wat leidt tot vermogensverlies en verhoogd olieverbruik. Het olieverbruik is bij deze motor over het algemeen acceptabel, maar bij slecht onderhoud kan het toenemen.
De handgeschakelde transmissie van de Skoda Yeti 1.2 TSI Ambition is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden rond de 150.000 km, afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot regulier onderhoud zoals koppelingsvervanging en versnellingsbakolie verversen. Problemen met schakelen of synchronisatiering zijn niet frequent gemeld bij deze variant.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,4 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, tussen 6,8 en 7,2 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 77 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen extra kosten veroorzaken.
Bij aankoop van een Skoda Yeti 1.2 TSI Ambition met kenteken 62-KVX-4 uit 2010 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de distributieketting en turbo. Vraag naar eventuele reparaties aan de motor en laat een uitgebreide technische keuring uitvoeren. Controleer ook de staat van de koppeling en transmissie. De marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar uit 2009 ligt tussen de €5.000 en €7.500, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Deze witte Skoda Yeti met kenteken 62-KVX-4 uit 2010 is een praktische en compacte SUV met een zuinige 1.2 TSI motor en handgeschakelde versnellingsbak. Ondanks enkele bekende motorproblemen biedt hij een goede balans tussen prestaties en gebruikskosten. Met goed onderhoud is het een betrouwbare keuze voor Nederlandse autokopers.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,556 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel
De band heeft onvoldoende profiel, Achterlicht werkt niet goed
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Achterlicht werkt niet goed
APK keuring details: 23
APK keuring details: 16
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
APK keuring details: 37
Knipperlichten verschillen in grootte, sterkte of kleur, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Knipperlichten verschillen in grootte, sterkte of kleur, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 59
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Skoda Yeti 1.2 TSI (62-KVX-4)
Wat is de APK status van 62-KVX-4?
De APK van 62-KVX-4 is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 62-KVX-4 een import auto?
Nee, 62-KVX-4 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 62-KVX-4 gehad?
62-KVX-4 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.2 TSI motor in de Skoda Yeti uit 2009?
De motorcode is EA111, een 1.2 liter viercilinder turbobenzinemotor met 77 kW (105 pk).
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen onderhoudsvriendelijk, maar kan bij sommige exemplaren uitrekken of problemen geven met de kettingspanner, wat tijdig onderhoud vereist.
Wat is het praktijkverbruik van de Skoda Yeti 1.2 TSI?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,8 en 7,2 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,4 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €500 en €800.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 77 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van een Skoda Yeti 1.2 TSI uit 2009?
De marktwaarde ligt tussen de €5.000 en €7.500, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Mogelijke gebreken
Distributieketting en kettingspanner problemen
De distributieketting kan uitrekken en de kettingspanner kan falen, wat leidt tot een luidruchtige motor en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend of ratelend geluid uit de motor, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbo storingen
De turbo kan defect raken door olieverontreiniging of slijtage, wat resulteert in vermogensverlies en rookontwikkeling.
Herkenningspunten:
Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injector problemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd verbruik.
Olieverbruik toename
Bij slecht onderhoud kan de motor meer olie gaan verbruiken dan normaal, wat schade kan veroorzaken.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppelingsslijtage
De koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer of sportief rijden.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Skoda
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1385 kg. Dat is 15% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
