Kenteken check 62-KXV-4
APK verlopen - 2+ eigenaars - 212.000 km (peildatum okt 2024)
Er zijn 9 aandachtspunten voor 62KXV4
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Skoda Fabia 1.2 HTP 12V (2010) – Kenteken 62-KXV-4
Waardebehoud Skoda Fabia 1.2 HTP 12V (2010) – Kenteken 62-KXV-4
Onderhoud Skoda Fabia 1.2 HTP 12V (2010) – Kenteken 62-KXV-4
Veiligheid Skoda Fabia 1.2 HTP 12V (2010) – Kenteken 62-KXV-4
Prestaties Skoda Fabia 1.2 HTP 12V (2010) – Kenteken 62-KXV-4
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Skoda Fabia 1.2 HTP 12V komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Skoda op basis van 1130 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Zuinig en betrouwbaar 1.2 HTP 12V motorblok met lage onderhoudskosten
- Handgeschakelde 5-versnellingsbak met soepele schakeling
- Ruime en praktische combi-carrosserie met voldoende bagageruimte
- Lage wegenbelasting dankzij 51 pk motorvermogen
- Betaalbare onderhouds- en reparatiekosten
- Degelijke bouwkwaliteit en eenvoudige techniek
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
Aandachtspunten
- Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijten en geluid geven
- Beperkte motorprestaties: 0-100 km/h in circa 15 seconden
- Geen turbo, dus minder koppel bij lage toeren
- Koppeling kan slijten afhankelijk van rijstijl
- Interieur en uitrusting zijn eenvoudig en verouderd
- Brandstofverbruik in praktijk hoger dan fabrieksopgave
Gedetailleerde analyse
Kenteken 62-KXV-4 is een grijze Skoda Fabia Combi 1.2-12V Sprint uit 2010 met een 1198cc driecilinder benzinemotor die 51 kW (70 pk) levert. Deze handgeschakelde voorwielaangedreven combi is een praktische en zuinige keuze voor Nederlandse autokopers.
De motorcode van de 1198cc 3-cilinder benzinemotor in deze Skoda Fabia Combi is onderdeel van de HTP (High Torque Performance) motorfamilie, vaak aangeduid als de 'HTP 12V'. Deze motor levert 51 kW (70 pk) en 112 Nm koppel bij 3000 tpm. De motor staat bekend om zijn eenvoudige techniek en relatief lage onderhoudskosten. Bekende problemen zijn onder meer een mogelijke slijtage van de distributieketting (timing chain), die bij hogere kilometerstanden kan rekken of geluiden kan geven, maar turbo's zijn niet van toepassing omdat dit een atmosferische motor is. Injectoren zijn doorgaans betrouwbaar, olieverbruik is normaal mits goed onderhoud wordt gepleegd.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is robuust en eenvoudig van opzet. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden rond 150.000 km afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en eventueel vervangen van de koppeling. De schakeling is soepel en geschikt voor stads- en snelwegritten.
Het officiële brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 5,9 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het gemiddeld rond 6,7 liter per 100 km, wat neerkomt op ongeveer 14% hoger dan fabrieksopgave. Wegenbelasting voor deze 51 pk benzineauto bedraagt in Nederland circa €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €600. De nieuwprijs was €13.880, en de huidige marktwaarde ligt rond de €2.000 tot €4.000 afhankelijk van staat en kilometerstand.
Bij aankoop van een Skoda Fabia Combi 1.2-12V Sprint met kenteken 62-KXV-4 uit 2010 is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting, het onderhoudsboekje en de koppeling. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motor- of kettinggeluiden. De auto is geschikt voor wie een betrouwbare, zuinige en praktische combi zoekt met lage gebruikskosten. Let op dat de motor geen turbo heeft, wat de onderhoudsimpliciteit ten goede komt.
Deze grijze Skoda Fabia Combi met kenteken 62-KXV-4 uit 2010 is een degelijke, zuinige en praktische auto met een betrouwbare 1198cc 3-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze combi een uitstekende prijs-kwaliteitverhouding voor dagelijks gebruik in Nederland.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 11
De schokdemper werkt niet naar behoren, Ontdooien en ontwasemen van voorruit werkt niet, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Glas van koplampen zwaar beschadigd of vervaagd
APK keuring details: De schokdemper werkt niet naar behoren, Ontdooien en ontwasemen van voorruit werkt niet, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Glas van koplampen zwaar beschadigd of vervaagd
APK keuring details: 13
APK keuring details: 56
APK keuring details: 37
APK keuring details: 42
APK keuring details: 28
APK keuring details: 43
APK keuring details: 53
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Skoda Fabia 1.2 HTP 12V (62-KXV-4)
Wat is de APK status van 62-KXV-4?
De APK van 62-KXV-4 is verlopen op 05-08-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 62-KXV-4 een import auto?
Nee, 62-KXV-4 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 62-KXV-4 gehad?
62-KXV-4 heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1198cc motor in de Skoda Fabia Combi 2008?
De motorcode van de 1198cc 3-cilinder benzinemotor is onderdeel van de HTP 12V motorfamilie, vaak aangeduid als 'HTP' motor.
Hoeveel pk levert deze Skoda Fabia Combi 1.2-12V Sprint?
Deze variant levert 51 kW, wat overeenkomt met 70 pk.
Wat is het officiële en praktijkverbruik van deze auto?
Het officiële WLTP-verbruik is circa 5,9 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik rond 6,7 liter per 100 km.
Wat zijn de bekende motorproblemen?
De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijten, maar turbo- en injectorproblemen komen niet voor bij deze atmosferische motor.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €400 en €600.
Hoeveel wegenbelasting betaalt deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor deze 51 pk benzineauto bedraagt ongeveer €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De timing chain kan bij hogere kilometerstanden uitrekken, wat leidt tot kettinggeluiden en mogelijk motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Herkenningspunten:
Tikkend of ratelend geluid uit de motor, motorstoringslampje kan gaan branden.
Koppeling slijtage
De koppeling kan verslijten, vooral bij intensief stadsverkeer of onzorgvuldig schakelen, wat leidt tot slippen of moeilijk schakelen.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Olielekkage bij kleppendekselpakking
Olielekkage kan optreden bij de kleppendekselpakking, wat leidt tot olieverlies en vervuiling van de motorruimte.
Herkenningspunten:
Olievlekken onder de auto, olielampje kan gaan branden.
Versleten schakelmechanisme
Na veel kilometers kan het schakelmechanisme wat speling krijgen, wat schakelen minder precies maakt.
Herkenningspunten:
Schakelpook voelt losser, schakelen gaat minder soepel.
Elektronische storingen (lichtgewicht)
Soms kunnen kleine elektronische storingen optreden, zoals storingen in de boordcomputer of sensoren.
Herkenningspunten:
Onregelmatige dashboardmeldingen, storingslampjes.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Skoda
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1130 kg. Dat is 6% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
Verder kijken & Vergelijken
Skoda Fabia 1.2 HTP 12V in Nederland
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
