Kenteken check 62-LJR-6

APK verlopen - 7+ eigenaars - 209.736 km (peildatum mei 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-488030
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basis informatie

Nummerplaat
62-LJR-6
Merk voertuig
Ford
Ford logo
Type
Mondeo Turnier 2.0 EcoBoost SCTi
Kilometerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 62-LJR-6: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleurcode
Grijs
Type brandstof
Benzine
Ford Mondeo Turnier 2.0 EcoBoost SCTi 2010

Betrouwbaarheid Ford Mondeo Turnier 2.0 EcoBoost SCTi (2010) – Kenteken 62-LJR-6

Fiabiliteit
Op basis van RDW-data en modelhistorie
37

Waardebehoud Ford Mondeo Turnier 2.0 EcoBoost SCTi (2010) – Kenteken 62-LJR-6

Restwaarde
Op basis van tellerstand en dagwaarde
75

Onderhoud Ford Mondeo Turnier 2.0 EcoBoost SCTi (2010) – Kenteken 62-LJR-6

Onderhoudskosten
Op basis van motortype en leeftijd
64

Veiligheid Ford Mondeo Turnier 2.0 EcoBoost SCTi (2010) – Kenteken 62-LJR-6

Veiligheidsindex
Veiligheidsindicatie via RDW-data
76

Prestaties Ford Mondeo Turnier 2.0 EcoBoost SCTi (2010) – Kenteken 62-LJR-6

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
77

Samenvatting gegevens

Indicatieprijs
€ 6.000 - € 8.000
Adviesprijs nieuw
€ 38.550
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
472 dagen verlopen
Eigenaarhistorie
7+ eigenaars
APK vervalt
Eerder als taxi
Nee
Motorcode
TNBA
Vergelijkbare voertuigen in NL
194 voertuigen
Bekeken
502 keer

Deskundige beoordeling

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Ford Mondeo Turnier 2.0 EcoBoost SCTi komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

Motorrijtuigenbelasting per regio

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1637 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 228 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 252 / kwartaal
Zeeland ca. € 245 / kwartaal
Utrecht ca. € 240 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 235 / kwartaal
Gelderland ca. € 247 / kwartaal
Limburg ca. € 242 / kwartaal
Overijssel ca. € 250 / kwartaal
Flevoland ca. € 245 / kwartaal
Drenthe ca. € 252 / kwartaal
Friesland ca. € 254 / kwartaal
Groningen ca. € 257 / kwartaal

Voordelen & Nadelen

Sterke punten

  • Ruim en praktisch interieur met grote laadruimte.
  • Sterke en relatief zuinige 2.0 SCTi turbomotor met 149 pk.
  • Comfortabele automatische transmissie met soepele schakelingen.
  • Degelijke wegligging en goede rijstabiliteit voor een middenklasse combi.
  • Goede uitrusting in de Limited uitvoering, inclusief luxe opties.
  • Redelijk betaalbare onderhoudskosten bij goed onderhoud.

Minpunten

  • Bekende problemen met timing ketting die kan uitrekken.
  • Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren.
  • Automaat kan schokkerig schakelen en mechatronica problemen vertonen.
  • Turbo kan bij hoge kilometerstanden defect raken.
  • Relatief hoge wegenbelasting voor benzinemotor met 149 pk.
  • Marktwaarde is beperkt door leeftijd en concurrentie van nieuwere modellen.

Uitgebreide analyse

Kenteken 62-LJR-6 is een grijze Ford Mondeo Wagon uit 2010 met een 1976cc 4-cilinder benzinemotor die 149 pk levert, gekoppeld aan een automatische transmissie. Deze combi (middenklasse) is oorspronkelijk nieuw geleverd voor €36.301 en staat bekend om zijn ruime interieur en degelijke rijeigenschappen.

De 1976cc motor in deze Ford Mondeo Wagon 2.0 SCTi Limited uit 2007 is een 4-cilinder benzinemotor met motorcode vaak aangeduid als 'Duratec 20' of 'EcoBoost 2.0' afhankelijk van uitvoering. Deze motor levert 149 pk (110 kW) en 300 Nm koppel. De motor is voorzien van directe injectie en een turbo (SCTi staat voor 'Sequential Turbocharged Injection'). Bekende problemen met deze motor zijn onder meer verhoogd olieverbruik, mogelijk veroorzaakt door versleten zuigerveren, en soms problemen met de timing ketting die kan uitrekken, wat leidt tot motorstoringen als het niet tijdig wordt verholpen. Turboproblemen komen minder frequent voor maar kunnen optreden bij hoge kilometerstanden. Injectoren kunnen vervuilen, wat leidt tot onregelmatig lopen en verhoogd brandstofverbruik.

De automaat in deze Mondeo is een 6-traps PowerShift transmissie, een dubbele koppeling automaat. Deze transmissie staat bekend om soepele schakelingen maar kent ook enkele bekende defecten zoals schokkerig schakelen, vooral bij lagere temperaturen, en soms problemen met de mechatronica. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld, met periodiek olie- en filterverversen aanbevolen om levensduur te verlengen. Reparaties aan de transmissie kunnen prijzig zijn, vooral bij vervanging van de mechatronica of koppelingen.

Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 7,5-8,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 8,5-9,0 l/100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 149 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere reparaties zoals turbo- of transmissieproblemen kunnen de kosten tijdelijk verhogen.

Bij aankoop van een Ford Mondeo Wagon 2.0 SCTi Limited uit 2007 met kenteken 62-LJR-6 is het belangrijk om het onderhoudsboekje goed te controleren, vooral op tijdigheid van distributiekettingcontrole en transmissieonderhoud. Controleer op olieverbruik en eventuele motorstoringen. Een proefrit met aandacht voor soepele schakelingen van de automaat is essentieel. De marktwaarde ligt momenteel tussen €3.000 en €5.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat van de auto.

Deze grijze Ford Mondeo Wagon met kenteken 62-LJR-6 uit 2010 is een ruime, comfortabele middenklasse combi met een krachtige 2.0 SCTi benzinemotor en automatische transmissie. Hoewel de auto betrouwbaar is, dienen potentiële kopers alert te zijn op bekende motor- en transmissieproblemen en het onderhoud goed te controleren. Met goed onderhoud biedt deze Mondeo een goede balans tussen prestaties, comfort en praktische bruikbaarheid.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Lichtsensor
Regensensor
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

Bandenspanningcontrole €205
Bochtverlichting Pakket
Variabele lichtverdeling €465
Xenon verlichting €960
Adaptive Cruise Control €1230
Collision Warning Pakket
Parkeerhulp €505
Navigatie €1185
Leer €1320
Metallic lak €620

Tijdlijn & Historie

Gebeurtenissen

NOV 2021

Kilometerstand

XXX,871 km geregistreerd

XXX,871 km
INFO
27 november 2021
MEI 2010

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
1 mei 2010
Bekijk complete tijdlijn

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsresultaten

APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Slijtage remsysteem

APK keuring details: De band is beschadigd, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed

15 december 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 09

26 april 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 50

23 maart 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 13

25 maart 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 02

APK keuring details: Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan

18 april 2016
Goedgekeurd

APK keuring details: 59

Afbeeldingen

Ford Mondeo Turnier 2.0 EcoBoost SCTi 2010 – Afbeelding 1
Ford Mondeo Turnier 2.0 EcoBoost SCTi 2010 – Afbeelding 2
Ford Mondeo Turnier 2.0 EcoBoost SCTi 2010 – Afbeelding 3
Ford Mondeo Turnier 2.0 EcoBoost SCTi 2010 – Afbeelding 4
Ford Mondeo Turnier 2.0 EcoBoost SCTi 2010 – Afbeelding 5

Juridische status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Aansprakelijkheidsverzekering

Wettelijke aansprakelijkheid

Niet verzekerd
Verzekeringsstatus: Onverzekerd
Laatste controle: 16-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Niet geldig
APK-status: Verlopen
APK verloopt:
Datum vorige keuring: 19-12-2023

Herkomst

Land van eerste registratie

Nederlandse Markt
Herkomststatus: Nederlandse auto
Geregistreerd in: Nederland
Eerste kentekenregistratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode TNBA
Aandrijftype Benzine
Cilindervolume 1999 cm3
Aantal cilinders 4 cilinders
Turbo Ja
Max. vermogen 203 pk (149 kW)
Maximaal koppel 300 Nm
Aangedreven wielen voorwielaandrijving
Schakeling Automaat
Milieuklasse N.v.t.

Opbouw & Indeling

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie N.v.t.
Indeling stationwagen
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 5 deurs
Lakkleur Grijs
Trim N.v.t.
Subtype N.v.t.
Oorsprong Nederland

Afmetingen & Gewichten

Totale lengte 4,86 m
Breedte excl. spiegels 1,89 m
Voertuighoogte 1,55 m
Afstand tussen assen 2,85 m
Voertuiggewicht N.v.t.
Max. toegestane massa N.v.t.
Laadcapaciteit 722 kg
Trekgewicht geremd N.v.t.

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 8,2 s
Topsnelheid begrensd 227 km/u
Verbruik gecombineerd 7,7 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 179 g/km
Brandstofsoort Benzine
Tankvolume N.v.t.

Vragen over Ford Mondeo Turnier 2.0 EcoBoost SCTi (62-LJR-6)

Wat is de APK status van 62-LJR-6?

De APK van 62-LJR-6 is verlopen op 19-12-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 62-LJR-6 een import auto?

Nee, 62-LJR-6 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 62-LJR-6 gehad?

62-LJR-6 heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1976cc motor in deze Mondeo?

De motorcode is meestal 'Duratec 20' of 'EcoBoost 2.0' afhankelijk van uitvoering, een 4-cilinder turbomotor met directe injectie.

Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?

De 6-traps PowerShift automaat is over het algemeen betrouwbaar maar kan problemen geven met schokkerig schakelen en mechatronica, vooral zonder regelmatig onderhoud.

Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?

In de praktijk ligt het verbruik rond 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 7,5-8,0 l/100 km.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €900 inclusief APK, service en kleine reparaties.

Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto?

De wegenbelasting voor een benzineauto met 149 pk ligt in Nederland ongeveer tussen de €400 en €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.

Wat is de huidige marktwaarde van deze Mondeo Wagon?

De marktwaarde ligt tussen €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.

Veel voorkomende klachten

Hoog risico
Motor

Uitrekken timing ketting

De timing ketting kan uitrekken waardoor de motor niet meer correct loopt en er motorschade kan ontstaan.

Signalen:

Onregelmatig stationair draaien, motorstoringslampje, ratelend geluid uit motorruimte.

Let op
Motor

Verhoogd olieverbruik

Versleten zuigerveren of klepafdichtingen kunnen leiden tot verhoogd olieverbruik.

Signalen:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.

Let op
Transmissie

Schokkerig schakelen automaat

De PowerShift automaat kan schokkerig schakelen door mechatronica of koppeling slijtage.

Signalen:

Haperingen bij schakelen, schokken bij lage snelheid, waarschuwingslampje transmissie.

Hoog risico
Motor

Turbo defecten

Turbo kan defect raken door slijtage of olieproblemen, vooral bij hoge kilometerstanden.

Signalen:

Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid turbo.

Gering risico
Motor

Vervuilde brandstofinjectoren

Injectoren kunnen vervuilen wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd verbruik.

Signalen:

Schokkerig lopen, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Ford

Voor dit specifieke model en bouwjaar (ford uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1637 kg. Dat is 36% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Andere Ford Mondeo Turnier 2.0 EcoBoost SCTi exemplaren

Auto Nummerplaat