Kenteken check 62-LNB-8

APK geldig tot jul 2026 - 3+ eigenaars - 53.119 km (peildatum jun 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-491380
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basisgegevens

Kentekenplaat
62-LNB-8
Merk voertuig
Citroen
Citroen logo
Type
C4 Picasso VTi 120
NAP-oordeel
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 62-LNB-8: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleurcode
Grijs
Type brandstof
Benzine
Citroen C4 Picasso VTi 120 2010

Betrouwbaarheid Citroen C4 Picasso VTi 120 (2010) – Kenteken 62-LNB-8

Betrouwbaarheid
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
64

Waardebehoud Citroen C4 Picasso VTi 120 (2010) – Kenteken 62-LNB-8

Waardescore
Kilometerstand vs marktgemiddelde
75

Onderhoud Citroen C4 Picasso VTi 120 (2010) – Kenteken 62-LNB-8

Onderhoud
Verwachte servicekosten per jaar
65

Veiligheid Citroen C4 Picasso VTi 120 (2010) – Kenteken 62-LNB-8

Veiligheid
Keuringsstatus en openstaande recalls
93

Prestaties Citroen C4 Picasso VTi 120 (2010) – Kenteken 62-LNB-8

Prestaties
Motor specificaties en prestatie-indicatoren
68

Overzicht gegevens

Indicatieprijs
€ 4.000 - € 5.000
Nieuwprijs
€ 25.655
Geïmporteerd?
Nee
Datum tenaamstelling
Marktgemiddelde
€ XX.XXX
Premium
APK geldigheid
99 dagen
Eigenaarhistorie
3 eigenaars
Keuring verloopt
Taxigebruik
Nee
Motortype-code
5FW
Vergelijkbare kentekens
747 voertuigen
Bekeken
712 keer

Expertrapport

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Citroen C4 Picasso VTi 120 komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Citroen op basis van 1583 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 214 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 236 / kwartaal
Zeeland ca. € 230 / kwartaal
Utrecht ca. € 225 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 221 / kwartaal
Gelderland ca. € 232 / kwartaal
Limburg ca. € 227 / kwartaal
Overijssel ca. € 234 / kwartaal
Flevoland ca. € 230 / kwartaal
Drenthe ca. € 236 / kwartaal
Friesland ca. € 239 / kwartaal
Groningen ca. € 241 / kwartaal

Voordelen & Nadelen

Voordelen

  • Ruime en praktische MPV met 5 zitplaatsen en veel binnenruimte
  • Betrouwbare 1.6 VTi motor met soepele prestaties
  • Handgeschakelde versnellingsbak met lage onderhoudskosten
  • Comfortabele vering en goede wegligging voor dagelijks gebruik
  • Redelijke brandstofefficiëntie voor een auto uit 2006
  • Betaalbare aanschafprijs en onderhoudskosten

Minpunten

  • Distributieketting kan slijten en problemen veroorzaken bij hoge kilometerstanden
  • Geen turbo, dus minder vermogen en minder zuinig dan moderne motoren
  • Koppeling en versnellingsbak kunnen slijten bij intensief gebruik
  • Verbruik in de praktijk hoger dan WLTP-normen van latere modellen
  • Beperkte technologische voorzieningen vergeleken met nieuwere MPV's
  • Mogelijke roestvorming bij oudere exemplaren

Uitgebreide analyse

Kenteken 62-LNB-8 is een grijze Citroen C4 Picasso uit 2010 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor, 88 pk, handgeschakelde transmissie en een nieuwprijs van circa €28.690. Deze MPV (Midi-MPV) met voorwielaandrijving is populair onder gezinnen vanwege zijn ruimte en comfort.

De 1.6 VTi motor in deze C4 Picasso heeft de motorcode EP6 (ook wel 5FWEP6 genoemd). Dit is een 1598cc 4-cilinder benzinemotor met 88 pk (volgens Nederlandse registratie, officieel 120 pk in sommige bronnen). De motor staat bekend om zijn soepele loop en redelijke prestaties voor een MPV uit 2006. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleiderproblemen in de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingslijtage en geluiden. Turboproblemen zijn niet van toepassing op deze atmosferische VTi-motor. Injectoren zijn doorgaans betrouwbaar, maar kunnen bij hoge kilometerstanden onderhoud vereisen. Olieverbruik is meestal normaal, maar controle is aanbevolen bij oudere exemplaren.

De handgeschakelde versnellingsbak is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot regulier onderhoud en koppelingvervanging rond 150.000 km. De handling van de C4 Picasso is comfortabel, met een zachte vering die geschikt is voor gezinsgebruik, maar minder sportief in bochten.

Het brandstofverbruik volgens WLTP is niet officieel beschikbaar voor dit modeljaar, maar praktijkverbruik ligt rond 7,5 tot 8,5 liter per 100 km bij gemengd gebruik. Wegenbelasting voor 88 pk in Nederland bedraagt circa €40-50 per maand, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen extra kosten met zich meebrengen.

Bij aankoop van een Citroen C4 Picasso 1.6 VTi Business 5p. uit 2006 met kenteken 62-LNB-8 is het belangrijk om distributieketting en onderhoudshistorie te controleren. Let op slijtage aan koppeling en remmen. Controleer ook op roest, vooral bij oudere modellen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €2.000 en €4.000 afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering. Deze auto biedt veel ruimte en comfort voor een redelijke prijs, mits goed onderhouden.

Deze grijze Citroen C4 Picasso met kenteken 62-LNB-8 uit 2010 is een praktische en ruime MPV met een betrouwbare 1.6 VTi motor en handgeschakelde versnellingsbak. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en slijtage, blijft het een aantrekkelijke keuze voor gezinnen die op zoek zijn naar een betaalbare en comfortabele auto.

Opties

Standaard opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Stuurbekrachtiging

Extra opties

Airconditioning Pakket
Radio Pakket
Metallic lak €490

Voertuig historie

Gebeurtenissen

JUL 2024

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
26 juli 2024
MEI 2010

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
29 mei 2010
Bekijk complete tijdlijn

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsgeschiedenis

APK keuring details: Band met laag profiel

18 juli 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 04

15 mei 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 48

12 mei 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 06

6 mei 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 56

7 mei 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 36

16 april 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 11

5 april 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 13

18 april 2016
Goedgekeurd

APK keuring details: 23

Voertuigfoto's

Citroen C4 Picasso VTi 120 2010 – Afbeelding 1
juni 2024
Citroen C4 Picasso VTi 120 2010 – Afbeelding 2
juni 2024
Citroen C4 Picasso VTi 120 2010 – Afbeelding 3
juni 2024
Citroen C4 Picasso VTi 120 2010 – Afbeelding 4
juni 2024
Citroen C4 Picasso VTi 120 2010 – Afbeelding 5
juni 2024

Juridische status

RDW Registratie

Kentekenregistratie Nederland

Geldig
Status: Actief geregistreerd
Geregistreerd op:
Laatste wijziging:

Aansprakelijkheidsverzekering

Aansprakelijkheidsdekking

Verzekerd
Status: Gedekt
Verificatiedatum: 16-5-2026

APK Keuring

Periodieke veiligheidskeuring

Geldig
Status: Goedgekeurd
APK verloopt:
Datum vorige keuring: 18-07-2025

Land van herkomst

Herkomst voertuig

Nederlandse Markt
Status: Nederlandse auto
Geregistreerd in: Nederland
Eerste kentekenregistratie:

Technische specificaties

Motor & Aandrijving

Engine code 5FW
Aandrijftype Benzine
Slagvolume 1598 cm3
Cilinderaantal 4 cilinders
Opgeladen Nee
Motorvermogen 120 pk (88 kW)
Trekkracht 160 Nm
Wielaandrijving voorwielaandrijving
Transmissie Handgeschakeld
Milieusticker N.v.t.

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigsoort Personenauto
Opbouw N.v.t.
Opzet MPV
Plekken 5 zitplaatsen
Hoeveelheid deuren 5 deurs
Lakkleur Grijs
Uitvoering N.v.t.
Subtype N.v.t.
Oorsprong Nederland

Dimensies & Gewicht

Lengte bumper tot bumper 4,47 m
Breedte excl. spiegels 1,83 m
Hoogte 1,67 m
Wielafstand 2,73 m
Gewicht van de auto N.v.t.
Toegestaan totaalgewicht N.v.t.
Nuttige lading 582 kg
Trekgewicht geremd N.v.t.

Performance & Efficiëntie

Acceleratie 0-100 km/u 13,3 s
Topsnelheid begrensd 186 km/u
Gecombineerd verbruik 7,4 l/100 km
Verbruik binnen bebouwde kom Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂-uitstoot gecombineerd 174 g/km
Brandstof Benzine
Tankvolume N.v.t.

Vragen over Citroen C4 Picasso VTi 120 (62-LNB-8)

Wat is de APK status van 62-LNB-8?

De APK van 62-LNB-8 is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 62-LNB-8 een import auto?

Nee, 62-LNB-8 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 62-LNB-8 gehad?

62-LNB-8 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1.6 VTi motor in de Citroen C4 Picasso 2006?

De motorcode is EP6, ook wel aangeduid als 5FWEP6, een 1598cc 4-cilinder benzinemotor.

Zijn er bekende problemen met de distributieketting?

Ja, de distributieketting en kettingspanner kunnen slijten, wat ratelende geluiden en motorproblemen kan veroorzaken, vooral bij hoge kilometerstanden.

Hoeveel verbruikt de auto gemiddeld in de praktijk?

Het praktijkverbruik ligt rond 7,5 tot 8,5 liter per 100 km bij gemengd gebruik.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €600 en €900.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?

De wegenbelasting voor een 88 pk benzineauto ligt ongeveer tussen de €40 en €50 per maand, afhankelijk van de provincie.

Is de handgeschakelde versnellingsbak betrouwbaar?

Ja, de 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met slijtage aan koppeling en synchronisatieringen als meest voorkomende problemen.

Veel voorkomende klachten

Hoog risico
Motor

Distributieketting en kettingspanner

Slijtage aan distributieketting en kettingspanner kan leiden tot ratelende geluiden en motorproblemen.

Symptomen:

Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.

Let op
Transmissie

Koppeling slijtage

Versleten koppeling veroorzaakt slippen en moeilijk schakelen.

Symptomen:

Trillende koppelingpedaal, moeilijk schakelen, verminderde acceleratie.

Gering risico
Elektronica

Elektronische storingen dashboard

Storingen in het digitale instrumentenpaneel kunnen voorkomen.

Symptomen:

Uitvallende meters, onjuiste brandstof- of snelheidsweergave.

Let op
Chassis

Remmen slijtage

Versnelde slijtage van remblokken en schijven bij intensief gebruik.

Symptomen:

Piepend geluid, verminderde remkracht.

Let op
Carrosserie

Roestvorming onderzijde

Roestvorming op chassis en wielkasten bij oudere modellen.

Symptomen:

Roestplekken zichtbaar, mogelijk verzwakte carrosserie.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Citroen

Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.

Kosten & Dagelijks gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1583 kg. Dat is 32% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Andere Citroen C4 Picasso VTi 120 exemplaren

Type Plaat