Kenteken check 62-NR-SP
APK geldig tot feb 2027 - 5+ eigenaars - 204.000 km (peildatum okt 2024)
13 punten van aandacht bij kenteken 62NRSP
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Renault Clio 1.2 16V (2004) – Kenteken 62-NR-SP
Waardebehoud Renault Clio 1.2 16V (2004) – Kenteken 62-NR-SP
Onderhoud Renault Clio 1.2 16V (2004) – Kenteken 62-NR-SP
Veiligheid Renault Clio 1.2 16V (2004) – Kenteken 62-NR-SP
Prestaties Renault Clio 1.2 16V (2004) – Kenteken 62-NR-SP
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Renault Clio 1.2 16V geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 985 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Zuinig en betrouwbare 1149cc 16-kleps motor (motorcode D4F)
- Handgeschakelde versnellingsbak met eenvoudige techniek
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer
- Relatief lage onderhoudskosten en wegenbelasting
- Comfortabele uitrusting in Privilège Comfort uitvoering
- Goede beschikbaarheid van onderdelen en service in Nederland
Nadelen
- Distributieketting kan vroeg slijten en onderhoud vereisen
- Elektrische problemen komen voor, zoals ECU bedrading
- Koppeling kan bij intensief gebruik slijten
- Beperkte motorvermogen (55 pk) voor snelweggebruik
- Mogelijke roestvorming bij slecht onderhoud
- Oudere techniek, minder moderne veiligheidsvoorzieningen
Diepgaande beoordeling
Kenteken 62-NR-SP is een grijze Renault Clio 1.2-16V Privilège Comfort uit 2004 met een 1149cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback was nieuwprijs €13.895 en staat bekend om zijn zuinige motor en praktische rijeigenschappen.
De 1149cc 4-cilinder motor in deze Clio heeft de motorcode D4F, een bekende Renault motor uit die periode. Deze 16-kleps motor levert 55 pk en staat bekend om zijn relatief lage onderhoudskosten. Bekende motorproblemen zijn onder andere het vroegtijdig slijten van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorstoringen. Er zijn geen turbo's op deze motor, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij hoge kilometerstanden wel slijtage vertonen. Olieverbruik is meestal laag, maar controle op lekkages en tijdig olieverversen blijft belangrijk.
De handgeschakelde versnellingsbak van deze Clio is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Bekende defecten zijn moeilijk schakelen of een schurend geluid bij het schakelen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld; een koppeling vervangen kost tussen de €500 en €800. Regelmatig onderhoud en juiste bediening verlengen de levensduur.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 15 tot 1 op 17, wat iets gunstiger kan zijn dan de officiële WLTP-waarden voor deze oudere motor. Wegenbelasting voor een 55 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €600. Grotere reparaties zoals koppeling of remmen kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Renault Clio 1.2-16V Privilège Comfort uit 2003 met kenteken 62-NR-SP is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting, de werking van de elektrische systemen en de conditie van de koppeling. Controleer ook op roestvorming en de werking van de remmen. Deze Clio is geschikt voor wie een betaalbare, compacte en zuinige auto zoekt met relatief lage onderhoudskosten. De marktwaarde ligt momenteel tussen de €1.000 en €2.500, afhankelijk van kilometerstand en onderhoudshistorie.
Deze grijze Renault Clio met kenteken 62-NR-SP uit 2004 is een praktische en zuinige hatchback met een betrouwbare 1149cc motor. Hoewel er enkele bekende aandachtspunten zijn zoals de distributieketting en transmissie, biedt deze Clio een goede prijs-kwaliteitverhouding voor Nederlandse autokopers die op zoek zijn naar een betaalbare tweedehandsauto.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,572 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel
De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Glas van achterlicht zwaar beschadigd of vervaagd
APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Glas van achterlicht zwaar beschadigd of vervaagd
De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Wiel of band schuurt, Verkeerd aantal remlichten volgens regels, Verlichting heeft verkeerde kleur volgens regels, Band met laag profiel
APK keuring details: De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Wiel of band schuurt, Verkeerd aantal remlichten volgens regels, Verlichting heeft verkeerde kleur volgens regels, Band met laag profiel
Er is te veel verschil in remkracht op één as, Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Alle remlichten werken niet, Band met laag profiel
APK keuring details: Er is te veel verschil in remkracht op één as, Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Alle remlichten werken niet, Band met laag profiel
Er lekt te veel van een bepaalde vloeistof uit het voertuig, Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Verkeerd aantal remlichten volgens regels, Voorste mistlicht niet volgens regels, Band met laag profiel
APK keuring details: Er lekt te veel van een bepaalde vloeistof uit het voertuig, Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Verkeerd aantal remlichten volgens regels, Voorste mistlicht niet volgens regels, Band met laag profiel
Er is te veel verschil in remkracht op één as, Koplampen niet gelijk in grootte, sterkte of kleur, Band met laag profiel
APK keuring details: Er is te veel verschil in remkracht op één as, Koplampen niet gelijk in grootte, sterkte of kleur, Band met laag profiel
Er is te veel verschil in remkracht op één as, Verkeerde kleur achterlicht of niet toegestaan
APK keuring details: Er is te veel verschil in remkracht op één as, Verkeerde kleur achterlicht of niet toegestaan
Wiel of band schuurt, Koplampen niet gelijk in grootte, sterkte of kleur, Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: Wiel of band schuurt, Koplampen niet gelijk in grootte, sterkte of kleur, Remlicht functioneert niet naar behoren
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Renault Clio 1.2 16V (62-NR-SP)
Wat is de APK status van 62-NR-SP?
De APK van 62-NR-SP is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 62-NR-SP een import auto?
Nee, 62-NR-SP is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 62-NR-SP gehad?
62-NR-SP heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1149cc motor in deze Renault Clio?
De motorcode is D4F, een 1.2-liter 16-kleps benzinemotor die veel gebruikt werd in Renault Clios rond 2003.
Zijn er turbo problemen bij deze motor?
Nee, deze 1.2-16V motor is atmosferisch en heeft geen turbo, dus turbo-gerelateerde problemen komen niet voor.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De handgeschakelde bak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten, vooral bij intensief gebruik.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 15 tot 1 op 17, wat iets gunstiger kan zijn dan de officiële WLTP-waarden voor deze oudere motor.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen de €400 en €600.
Hoeveel bedraagt de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 55 pk benzineauto bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.