Kenteken check 62-PH-LH
APK geldig tot jul 2026 - 13+ eigenaars - 264.213 km (peildatum mrt 2024)
Let op: 23 bevindingen voor 62PHLH
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Renault Mégane Grandtour 1.6 16V (2004) – Kenteken 62-PH-LH
Waardebehoud Renault Mégane Grandtour 1.6 16V (2004) – Kenteken 62-PH-LH
Onderhoud Renault Mégane Grandtour 1.6 16V (2004) – Kenteken 62-PH-LH
Veiligheid Renault Mégane Grandtour 1.6 16V (2004) – Kenteken 62-PH-LH
Prestaties Renault Mégane Grandtour 1.6 16V (2004) – Kenteken 62-PH-LH
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Renault Mégane Grandtour 1.6 16V geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (13 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1388 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Ruime kofferbak (520 liter) en praktisch interieur voor een gezin[1].
- Betrouwbare, onderhoudsarme K4M-motor zonder turbo[2][3].
- Comfortabele 4-traps automaat, zeldzaam in deze klasse in 2003[2][9].
- Goede rijeigenschappen en comfortabel wegdek voor een Franse middenklasser.
- Betaalbaar in aanschaf en onderhoud vergeleken met Duitse concurrenten.
- Eenvoudige techniek, waardoor reparaties vaak betaalbaar zijn.
Minpunten
- Hoog praktijkverbruik (9-11 l/100km), zeker met automaat[8].
- Matig waardebehoud; oudere Franse auto’s dalen snel in waarde.
- Automaat is traag en minder sportief dan handgeschakelde versies.
- Bekende elektronische kinderziektes (dashboard, centrale vergrendeling).
- Wegenbelasting is relatief hoog voor het vermogen (€166-€182 per kwartaal)[2].
- Oudere exemplaren kunnen last hebben van roest, vooral bij de wielkasten en onderstel.
Volledige analyse
Kenteken 62-PH-LH is een zwarte Renault Mégane Grand Tour uit 2004 met een 1598cc motor, automaat en 83pk. Dit rapport geeft een volledig overzicht van technische specificaties, bekende problemen, onderhoudskosten, verbruik, marktwaarde en waardebehoud, specifiek voor deze populaire Franse combi uit het C-segment.
De Renault Mégane Grand Tour 1.6-16V Dynamique Comfort uit 2003 is uitgerust met een 1.6 16V benzinemotor (motorcode K4M, 1598cc, 83kW/113pk, 152Nm koppel)[2][3]. Deze motor is voorzien van multipoint injectie, DOHC-klepbediening en een compressieverhouding van 10:1[2]. De motor is niet voorzien van een turbo, wat het onderhoudsgemak ten goede komt, maar het vermogen beperkt. De motorcode K4M is een bekende, betrouwbare motor die in veel Renault-modellen is toegepast, maar kent ook enkele specifieke aandachtspunten.
Deze variant heeft een 4-traps automaat, wat in 2003 nog vrij uniek was in deze klasse[2][9]. De automaat biedt comfortabel rijgedrag, maar is minder dynamisch dan een handgeschakelde versie. Bekende problemen met deze automaat zijn beperkt, maar bij hoge kilometerstanden kunnen versnellingsbakproblemen ontstaan, zoals schakelproblemen of slippende koppeling. Regelmatig olie verversen (elke 60.000 km) is essentieel voor een lange levensduur.
De nieuwprijs van deze auto bedroeg €24.795[2]. De huidige marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar ligt tussen de €1.500 en €3.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie. Het waardebehoud is matig, zoals gebruikelijk bij Franse middenklassers van deze leeftijd. De wegenbelasting voor 83pk in Nederland bedraagt circa €166-€182 per kwartaal[2]. Onderhoudskosten zijn relatief laag: een kleine beurt kost circa €150-€200, een grote beurt €300-€400. APK-kosten zijn standaard (€35-€50), maar oudere auto’s kunnen extra reparaties nodig hebben. Reken op gemiddeld €500-€800 per jaar aan onderhoud en reparaties, exclusief onverwachte storingen.
Deze zwarte Renault Mégane Grand Tour met kenteken 62-PH-LH uit 2004 is een praktische en betaalbare gezinsauto met een ruim interieur en grote kofferbak (520 liter)[1]. De automaat maakt hem geschikt voor stadsverkeer, maar het verbruik ligt hoger dan bij een handgeschakelde versie. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, staat van de automaat en eventuele bekende motorproblemen.
Deze zwarte Renault Mégane Grand Tour met kenteken 62-PH-LH uit 2004 is een degelijke, betaalbare gezinscombi met een betrouwbare motor en comfortabele automaat. Het verbruik en de wegenbelasting zijn relatief hoog voor het vermogen, maar onderhoudskosten vallen mee. Let bij aankoop op de staat van de motor, automaat en elektronica, en vraag altijd naar het onderhoudsboekje.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,213 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,586 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,900 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,215 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,980 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld
APK keuring details: Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld
De bandenspanning is niet correct, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Kentekenverlichting voldoet niet aan voorschriften
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Kentekenverlichting voldoet niet aan voorschriften
De bandenspanning is niet correct, Koplampen werken niet goed, Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Koplampen werken niet goed, Remlicht functioneert niet naar behoren
Het rubber van de motorsteun is doorgescheurd of de vulkanisatie is los, De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd, Fusee(kogel) heeft te veel speling, Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De stofhoes van de stuurinrichting zit niet goed vast, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Het rubber van de motorsteun is doorgescheurd of de vulkanisatie is los, De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd, Fusee(kogel) heeft te veel speling, Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De stofhoes van de stuurinrichting zit niet goed vast, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De bandenspanning is niet correct, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
APK keuring details: 13
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Renault Mégane Grandtour 1.6 16V (62-PH-LH)
Wat is de APK status van 62-PH-LH?
De APK van 62-PH-LH is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 62-PH-LH een import auto?
Nee, 62-PH-LH is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 62-PH-LH gehad?
62-PH-LH heeft 13 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het praktijkverbruik van de Renault Mégane Grand Tour 1.6-16V automaat?
Het praktijkverbruik ligt tussen de 9 en 11 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De fabrieksopgave (9,3 l/100 km) is optimistisch; in de praktijk ligt het verbruik hoger, zeker met automaat[8].
Hoe hoog is de wegenbelasting voor 83pk in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt circa €166-€182 per kwartaal voor deze auto[2].
Wat zijn de belangrijkste aandachtspunten bij aankoop?
Controleer de staat van de distributieketting, automaat, elektronica en op roest. Vraag altijd naar het onderhoudsboekje en laat een proefrit maken.
Hoe betrouwbaar is de K4M-motor?
De K4M-motor is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij slecht onderhoud last krijgen van timing chain-problemen en olieverbruik. Regelmatig onderhoud is essentieel.
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
De marktwaarde ligt tussen de €1.500 en €3.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Hoe groot is de kofferbak?
De kofferbak biedt 520 liter bagageruimte, wat ruim is voor het segment[1].
Veel voorkomende klachten
Timing chain slijtage
De distributieketting (timing chain) kan bij hoge kilometerstanden gaan ratelen of zelfs breken, wat tot motorschade leidt.
Symptomen:
Ratelen bij koude motor, motormanagementlampje.
Automaatproblemen
Schakelproblemen, slippende koppeling of vertraagd schakelen bij oude of slecht onderhouden automaten.
Symptomen:
Horten bij schakelen, slippen bij optrekken.
Elektronische storingen
Problemen met het dashboard, centrale vergrendeling of ramen.
Symptomen:
Uitvallende displays, ramen die niet meer werken.
Olieverbruik
Sommige exemplaren hebben last van olieverbruik door versleten zuigerveren of afdichtingen.
Symptomen:
Olielampje, regelmatig olie bijvullen.
Roestvorming
Roest bij wielkasten, onderstel en deurscharnieren, vooral bij auto’s die veel in de winter zijn gereden.
Symptomen:
Zichtbare roestplekken, doorroesten.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2004) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1388 kg. Dat is 16% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.