Kenteken check 62-PTH-2
APK geldig tot jan 2027 - 3+ eigenaars - 110.396 km (peildatum dec 2025)
Er zijn 10 aandachtspunten voor 62PTH2
Basis informatie
Betrouwbaarheid KIA Soul 1.6 (2011) – Kenteken 62-PTH-2
Waardebehoud KIA Soul 1.6 (2011) – Kenteken 62-PTH-2
Onderhoud KIA Soul 1.6 (2011) – Kenteken 62-PTH-2
Veiligheid KIA Soul 1.6 (2011) – Kenteken 62-PTH-2
Prestaties KIA Soul 1.6 (2011) – Kenteken 62-PTH-2
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze KIA Soul 1.6 komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze KIA op basis van 1333 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Betrouwbare en eenvoudige 1.6 liter Gamma MPI motor met 126 pk.
- Handgeschakelde 5-versnellingsbak met lage onderhoudskosten.
- Ruim interieur en praktische MPV-ruimte ondanks compacte afmetingen.
- Relatief laag brandstofverbruik in praktijk (circa 1:13-1:15).
- Lage wegenbelasting door 93 pk motor.
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsuitrusting voor zijn tijd.
Waar je op moet letten
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
- Distributieketting kan slijten en geluid geven, reparatie kostbaar.
- Geen turbo, dus minder krachtig dan moderne alternatieven.
- Koppeling kan slijten bij intensief gebruik.
- Beperkte prestaties: 0-100 km/u in circa 11 seconden.
- Verouderde infotainment en comfortvoorzieningen vergeleken met nieuwere modellen.
Uitgebreide analyse
Kenteken 62-PTH-2 is een zwarte Kia Soul 1.6 Beat uit 2011 met een 1591cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde versnellingsbak. Deze MPV met voorwielaandrijving werd in 2009 nieuw geleverd met een nieuwprijs van €20.595.
De motor in deze Kia Soul 1.6 Beat is een 1591cc (1.6 liter) inline 4-cilinder benzinemotor, waarschijnlijk de Gamma MPI motorcode, die ongeveer 93 kW (126 pk) levert bij 6300 tpm en 156 Nm koppel bij 4200 tpm. Het is een atmosferische motor met multi-point brandstofinjectie en dubbele bovenliggende nokkenassen (DOHC). Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kan bij hogere kilometerstanden last krijgen van verhoogd olieverbruik en slijtage aan de distributieketting. Turbo's zijn niet van toepassing op deze variant, aangezien het een atmosferische motor betreft.
De handgeschakelde transmissie van deze Kia Soul 1.6 Beat is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden na intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle en vervanging van transmissievloeistof indien voorgeschreven. Problemen met de versnellingsbak zelf komen weinig voor, mits goed onderhouden.
Het brandstofverbruik volgens WLTP is niet officieel beschikbaar voor dit modeljaar, maar praktijkcijfers liggen rond de 1 op 13 tot 1 op 15 (benzine). Wegenbelasting voor een 93 pk benzinemotor in Nederland valt in een lagere categorie, wat de kosten beperkt. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €500 en €800, afhankelijk van gebruik en onderhoudsgeschiedenis. Grote reparaties zijn zeldzaam maar kunnen bij oudere exemplaren voorkomen.
Bij aankoop van een Kia Soul 1.6 Beat uit 2009 met kenteken 62-PTH-2 is het belangrijk om te letten op de onderhoudshistorie, vooral distributieketting en olieverbruik. Controleer de staat van de koppeling en versnellingsbak. De marktwaarde ligt momenteel rond de €3.000 tot €5.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering. Deze auto is geschikt voor kopers die een praktische, betrouwbare en zuinige MPV zoeken met een handgeschakelde transmissie.
Deze zwarte Kia Soul met kenteken 62-PTH-2 uit 2011 is een degelijke en praktische MPV met een betrouwbare 1.6 liter benzinemotor en handgeschakelde versnellingsbak. Met een gunstig brandstofverbruik en relatief lage onderhoudskosten is het een goede keuze voor wie een compacte, ruime auto zoekt. Let bij aankoop op bekende aandachtspunten zoals olieverbruik en distributieketting.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 26
APK keuring details: 41
Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
De band is beschadigd, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De band is beschadigd, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 04
Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed
Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Slijtage remsysteem
APK keuring details: 50
APK keuring details: 20
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over KIA Soul 1.6 (62-PTH-2)
Wat is de APK status van 62-PTH-2?
De APK van 62-PTH-2 is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 62-PTH-2 een import auto?
Nee, 62-PTH-2 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 62-PTH-2 gehad?
62-PTH-2 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 liter motor in de Kia Soul 2009?
De motorcode is waarschijnlijk de Gamma MPI 1.6 liter inline 4-cilinder benzinemotor.
Hoeveel pk levert de 1.6 liter motor?
De motor levert ongeveer 93 kW, wat neerkomt op 126 pk.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 13 tot 1 op 15, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting?
Ja, bij hogere kilometerstanden kan de distributieketting uitrekken en geluid gaan maken, wat onderhoud vereist.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten tussen €500 en €800, inclusief APK en regulier onderhoud.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een 93 pk benzinemotor valt de wegenbelasting in een lagere categorie, wat resulteert in relatief lage kosten, afhankelijk van provincie.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of geluid gaan maken, wat kan leiden tot motorproblemen.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Verhoogd olieverbruik
De motor kan bij oudere exemplaren meer olie gaan verbruiken door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppeling slijtage
De koppeling kan slijten, vooral bij intensief stadsverkeer of verkeerd schakelen.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Versnellingsbak problemen (zeldzaam)
Soms kunnen synchronisatieringen slijten, wat schakelen bemoeilijkt.
Signalen:
Schakelproblemen, knarsende geluiden bij schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten KIA
Voor dit specifieke model en bouwjaar (kia uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1333 kg. Dat is 11% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
