Kenteken check 62-PV-PR
APK verlopen - 3 eigenaars - 219.514 km (peildatum mrt 2024)
Er zijn 9 aandachtspunten voor 62PVPR
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Mitsubishi Colt 1.5 (2004) – Kenteken 62-PV-PR
Waardebehoud Mitsubishi Colt 1.5 (2004) – Kenteken 62-PV-PR
Onderhoud Mitsubishi Colt 1.5 (2004) – Kenteken 62-PV-PR
Veiligheid Mitsubishi Colt 1.5 (2004) – Kenteken 62-PV-PR
Prestaties Mitsubishi Colt 1.5 (2004) – Kenteken 62-PV-PR
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Mitsubishi Colt 1.5 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mitsubishi op basis van 1065 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Zeer lage vaste lasten (wegenbelasting, verzekering, onderhoud)
- Betrouwbare, onderhoudsarme benzinemotor zonder turbo of directe injectie
- Ruime hatchback met praktisch interieur voor het segment
- Goede beschikbaarheid van onderdelen en kennis bij garages
- Eenvoudige, robuuste handgeschakelde versnellingsbak
- Zuiver verbruik in de praktijk (zie onderstaand)
Waar je op moet letten
- Matig waardebehoud door leeftijd en eenvoudig imago
- Beperkte rijdynamiek en prestaties (0-100 km/u in circa 11 seconden)
- Eenvoudig interieur met beperkte luxe en geluidsisolatie
- Geen moderne veiligheidsvoorzieningen (geen ESP, beperkt aantal airbags)
- Kans op roest bij oudere exemplaren, vooral op onderstel en wielkasten
- Timingketting kan bij verwaarlozing problemen geven (zie onderstaand)
Volledige analyse
Kenteken 62-PV-PR is een grijze Mitsubishi Colt uit 2004 met een 1499cc motor. Dit rapport biedt een diepgaande analyse van deze populaire hatchback, specifiek gericht op de Nederlandse markt en de 1.5 Invite benzine handgeschakelde variant. Lees alles over techniek, betrouwbaarheid, kosten en praktijkervaringen.
De Mitsubishi Colt 1.5 Invite (2004) met kenteken 62-PV-PR is uitgerust met een 1.5 liter (1499cc) viercilinder benzinemotor, type 4G15, met een vermogen van 80 kW (109 pk) bij 6000 toeren en een koppel van 146 Nm bij 4250 toeren[1][3]. Deze motorcode is essentieel voor onderhoud en onderdelenbestelling. De motor is eenvoudig van opzet, zonder turbo of directe injectie, wat de betrouwbaarheid ten goede komt. Timing wordt geregeld door een ketting (geen distributieriem), wat onderhoudsarm is maar bij hoge kilometerstanden wel controle vereist. Olieverbruik is bij deze motor doorgaans beperkt, mits tijdig onderhouden. Injectoren geven zelden problemen, mede door het eenvoudige motormanagement.
De handgeschakelde vijfversnellingsbak van de Colt 1.5 Invite staat bekend als robuust en probleemloos bij normaal gebruik. Slijtage aan de koppeling komt voor bij hoge kilometerstanden of zwaar stadsgebruik, maar vervanging is relatief betaalbaar. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn laag; alleen periodieke olieverversing wordt aanbevolen. Elektronische problemen met de versnellingsbak zijn bij deze variant niet bekend.
De Mitsubishi Colt 1.5 Invite (2004) met kenteken 62-PV-PR valt in Nederland in de goedkope wegenbelastingschijf voor benzineauto’s tot 80 pk (€48 per kwartaal in 2025). Verzekering is voordelig door de lage nieuwprijs en het eenvoudige karakter. Onderhoudskosten zijn laag: een kleine beurt kost circa €150, een grote beurt €250-€300. APK-kosten zijn standaard (€35-€50). Reparaties zijn over het algemeen betaalbaar door het eenvoudige technische ontwerp en ruime beschikbaarheid van onderdelen.
De marktwaarde van een grijze Mitsubishi Colt 1.5 Invite (2004) met kenteken 62-PV-PR ligt in 2025 tussen de €1.500 en €3.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie. Waardebehoud is matig; oudere Japanse hatchbacks dalen gestaag in waarde, maar blijven populair als tweede auto of studentenwagen. Let bij aankoop op onderhoudshistorie en algemene staat – deze zijn belangrijker dan het exacte bouwjaar of kleur.
Deze grijze Mitsubishi Colt met kenteken 62-PV-PR uit 2004 is een betrouwbare, zuinige en onderhoudsarme keuze voor de Nederlandse koper. De eenvoudige techniek, lage vaste lasten en ruime beschikbaarheid van onderdelen maken deze auto aantrekkelijk voor budgetbewuste rijders. Let wel op de bekende aandachtspunten bij hoge kilometerstanden.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,514 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Stadslicht werkt niet goed
Er is te veel verschil in remkracht op één as, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: Er is te veel verschil in remkracht op één as, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Remlicht functioneert niet naar behoren
De stabilisator is ondeugdelijk bevestigd, gebroken of gescheurd, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Lichtbeeld dimlicht klopt niet
APK keuring details: De stabilisator is ondeugdelijk bevestigd, gebroken of gescheurd, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Lichtbeeld dimlicht klopt niet
De band heeft onvoldoende profiel, Een deel van de stuurinrichting is gebroken of gescheurd, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Een deel van de stuurinrichting is gebroken of gescheurd, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: 17
APK keuring details: 52
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Mitsubishi Colt 1.5 (62-PV-PR)
Wat is de APK status van 62-PV-PR?
De APK van 62-PV-PR is verlopen op 30-12-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 62-PV-PR een import auto?
Nee, 62-PV-PR is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 62-PV-PR gehad?
62-PV-PR heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Hoeveel pk heeft de Mitsubishi Colt 1.5 Invite (2004) met kenteken 62-PV-PR?
Deze variant heeft 109 pk (80 kW) bij 6000 toeren[3].
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 14 (7,1 l/100km) in de stad en 1 op 18 (5,6 l/100km) op de snelweg. WLTP-cijfers zijn niet beschikbaar voor deze generatie.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Reken op €150-€300 per jaar voor regulier onderhoud, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland?
Voor benzineauto’s tot 80 pk betaal je in 2025 €48 per kwartaal.
Zijn er bekende problemen met de turbo of injectoren?
Deze variant heeft géén turbo of directe injectie; problemen op dit vlak komen dus niet voor.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De handbak is zeer betrouwbaar; alleen bij hoge kilometerstanden kan koppelingsslijtage optreden.
Bekende aandachtspunten
Timingketting slijtage
Bij hoge kilometerstanden of gebrek aan olieverversing kan de timingketting uitrekken of lawaai maken.
Symptomen:
Tikgeluid uit motor, motorstoring
Koppelingsslijtage
Bij veel stadsgebruik of hoge kilometerstanden slijt de koppeling sneller.
Symptomen:
Pedaal voelt zwaarder, slippen bij optrekken
Roestvorming
Oudere exemplaren kunnen roest vertonen op onderstel, wielkasten en deurschilden.
Symptomen:
Zichtbare roestplekken, vooral bij auto’s zonder onderhoud
Elektrische storingen
Incidenteel problemen met ramen, centrale vergrendeling of verlichting door verouderde bedrading.
Symptomen:
Ramensloten werken niet, lampjes branden niet
Olieverbruik
Bij verwaarlozing of hoge kilometerstanden kan olieverbruik toenemen.
Symptomen:
Oliepeil daalt sneller, blauwe rook uit uitlaat
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mitsubishi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mitsubishi uit 2004) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1065 kg. Dat is 11% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
