Kenteken check 62-RGH-8
APK verlopen - 3+ eigenaars - 147.000 km (peildatum sep 2025)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 62RGH8
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Renault Mégane Coupé-Cabriolet TCe 130 (2010) – Kenteken 62-RGH-8
Waardebehoud Renault Mégane Coupé-Cabriolet TCe 130 (2010) – Kenteken 62-RGH-8
Onderhoud Renault Mégane Coupé-Cabriolet TCe 130 (2010) – Kenteken 62-RGH-8
Veiligheid Renault Mégane Coupé-Cabriolet TCe 130 (2010) – Kenteken 62-RGH-8
Prestaties Renault Mégane Coupé-Cabriolet TCe 130 (2010) – Kenteken 62-RGH-8
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Renault Mégane Coupé-Cabriolet TCe 130 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1575 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Stijlvol en uniek cabrioletdesign met hardtop voor comfort en veiligheid
- Zuinig en relatief krachtig 1.4 TCe turbomotor met 96 pk
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor sportief rijplezier
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Ruime uitrusting in Dynamique uitvoering met comfortopties
- Relatief lage wegenbelasting en onderhoudskosten voor een cabriolet
Nadelen
- Bekende problemen met distributieketting kunnen hoge reparatiekosten geven
- Turbo kan slijtage vertonen, wat leidt tot vermogensverlies of rook
- Injectoren kunnen vervuilen, wat startproblemen of onregelmatige loop veroorzaakt
- Olieverbruik kan hoger zijn dan gemiddeld bij oudere motoren
- Beperkte achterbankruimte en kofferbak door cabrioletconstructie
- Handgeschakelde koppeling kan slijten bij intensief gebruik
Diepgaande beoordeling
Kenteken 62-RGH-8 is een blauwe Renault Mégane Coupé-Cabriolet uit 2010 met een 1397cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze 1.4 TCE Dynamique variant uit 2010 combineert een stijlvol cabrioletdesign met een compacte, zuinige turbomotor en een handgeschakelde versnellingsbak.
De 1397cc motor in deze Renault Mégane Coupé-Cabriolet is een 1.4 TCe turbomotor met ongeveer 96 pk. De motorcode wordt vaak aangeduid als K4J of K4M, maar specifiek voor de 1.4 TCe is de motorcode K4J 730 of K4J 740. Deze motor staat bekend om zijn relatief goede prestaties en zuinigheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting en turbo. De motor levert een maximaal vermogen van circa 96 pk en een koppel rond 190 Nm, wat voldoende is voor een vlotte rijervaring in deze lichte cabriolet.
De handgeschakelde transmissie in deze Mégane Coupé-Cabriolet is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij hogere kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en eventueel koppeling vervangen na 150.000 km of meer. De handling van de auto wordt positief beoordeeld, mede dankzij het voorwielaandrijvingssysteem en het relatief lichte gewicht van de auto, wat zorgt voor een sportief rijgevoel.
Het brandstofverbruik volgens WLTP voor de 1.4 TCe ligt rond de 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,0 tot 7,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 96 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa € 120 tot € 150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de € 600 en € 900. Grotere reparaties of turbo-gerelateerde problemen kunnen de kosten tijdelijk verhogen.
Bij aankoop van een Renault Mégane Coupé-Cabriolet 1.4 TCe Dynamique uit 2010 met kenteken 62-RGH-8 is het belangrijk om te letten op onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de distributieketting en turbo. Controleer of de koppeling recent is vervangen en of er geen olieverbruik of rookontwikkeling is. Een proefrit is essentieel om de transmissie en motor goed te beoordelen. De marktwaarde ligt momenteel tussen € 6.000 en € 9.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering. Deze auto is geschikt voor liefhebbers van een stijlvolle cabrio met een compacte turbomotor en handgeschakelde versnellingsbak.
Deze blauwe Renault Mégane Coupé-Cabriolet met kenteken 62-RGH-8 uit 2010 is een aantrekkelijke keuze voor wie een sportieve, compacte cabriolet zoekt met een zuinige 1.4 TCe motor en handgeschakelde transmissie. Let bij aankoop op bekende motor- en turbo-gerelateerde aandachtspunten en onderhoudshistorie. Met goed onderhoud biedt deze auto een plezierige rijervaring en een goede balans tussen prestaties en kosten.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, De stuurkogel heeft te veel speling, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Dimlicht verkeerd afgesteld, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, De stuurkogel heeft te veel speling, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Dimlicht verkeerd afgesteld, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Dimlicht verkeerd afgesteld
De stuurkogel heeft te veel speling
APK keuring details: De stuurkogel heeft te veel speling
Koplampen werken niet goed, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Koplampen werken niet goed, Speling in stuur of fuseekogel
De band heeft onvoldoende profiel, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld
De bandenspanning is niet correct, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
Band met laag profiel, Dimlicht staat verkeerd afgesteld
APK keuring details: Band met laag profiel, Dimlicht staat verkeerd afgesteld
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Renault Mégane Coupé-Cabriolet TCe 130 (62-RGH-8)
Wat is de APK status van 62-RGH-8?
De APK van 62-RGH-8 is verlopen op 31-10-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 62-RGH-8 een import auto?
Ja, 62-RGH-8 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 62-RGH-8 gehad?
62-RGH-8 heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.4 TCe motor in deze Renault Mégane?
De motorcode van de 1.4 TCe 1397cc motor is meestal K4J 730 of K4J 740, een 4-cilinder turbomotor met ongeveer 96 pk.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken, wat tot ernstige motorschade kan leiden als het niet tijdig wordt vervangen of gecontroleerd.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,0 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 6,0 tot 6,5 liter per 100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen € 600 en € 900, afhankelijk van gebruik en onderhoudsstaat.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 96 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer € 120 tot € 150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Zijn er bekende problemen met de turbo?
Ja, de turbo kan slijtage vertonen door olievervuiling of hoge belasting, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen of zelfs motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbo defecten
De turbo kan slijtage vertonen door olievervuiling of hoge belasting, wat resulteert in vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Kenmerken:
Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Vervuilde brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en startproblemen.
Kenmerken:
Schokkerige motor, moeilijk starten, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik
De motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie verbruiken, wat regelmatig bijvullen noodzakelijk maakt.
Kenmerken:
Rook uit uitlaat, olieniveau daalt snel, motorstoringslampje.
Koppelingsslijtage
De koppeling kan slijten, vooral bij intensief stadsverkeer of sportief rijden, wat leidt tot slippen en schakelmoeilijkheden.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1575 kg. Dat is 31% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.