Kenteken check 62-RHB-1

APK geldig tot sep 2026 - 10+ eigenaars - 119.744 km (peildatum aug 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-664353
Gegenereerd op 16 mei 2026

Voertuiggegevens

Kenteken
62-RHB-1
Fabrikant
Hyundai
Hyundai logo
Model
i10 1.1
Km-stand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken 62-RHB-1: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleur
Blauw
Energiebron
Benzine
Hyundai i10 1.1 2011

Betrouwbaarheid Hyundai i10 1.1 (2011) – Kenteken 62-RHB-1

Duurzaamheid
Gebaseerd op marktdata en voertuighistorie
35

Waardebehoud Hyundai i10 1.1 (2011) – Kenteken 62-RHB-1

Waarde-indicator
Vergelijking met vergelijkbare modellen
95

Onderhoud Hyundai i10 1.1 (2011) – Kenteken 62-RHB-1

Onderhoudsscore
Geschatte onderhoudskosten en complexiteit
86

Veiligheid Hyundai i10 1.1 (2011) – Kenteken 62-RHB-1

Veiligheidsscore
Op basis van APK-historie en recalls
100

Prestaties Hyundai i10 1.1 (2011) – Kenteken 62-RHB-1

Vermogensindex
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
64

Kerngegevens

Dagwaarde
€ 4.000 - € 5.000
Oorspronkelijke prijs
€ 9.495
Importstatus
Nee
Op naam sinds
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
201 dagen
Aantal eigenaren
10+ eigenaars
APK geldig tot
Als taxi gebruikt
Nee
Motor code
G4HG-5
Soortgelijke auto's in NL
10290 voertuigen
Populariteit
339 keer

Analyse & Inzichten

Een blik op de RDW-registratie van deze Hyundai i10 1.1 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (10 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

MRB-overzicht per provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Hyundai op basis van 997 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 128 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 142 / kwartaal
Zeeland ca. € 138 / kwartaal
Utrecht ca. € 135 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 132 / kwartaal
Gelderland ca. € 139 / kwartaal
Limburg ca. € 136 / kwartaal
Overijssel ca. € 140 / kwartaal
Flevoland ca. € 138 / kwartaal
Drenthe ca. € 142 / kwartaal
Friesland ca. € 143 / kwartaal
Groningen ca. € 144 / kwartaal

Sterke en zwakke punten

Wat goed is

  • Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer
  • Zuinig brandstofverbruik rond 5,5 l/100 km in praktijk
  • Lage wegenbelasting dankzij 51 pk motor
  • Degelijke en eenvoudige 1086cc Epsilon motor
  • Relatief lage onderhoudskosten
  • Ruime binnenruimte voor een mini hatchback

Nadelen

  • Distributieketting kan slijten en problemen geven
  • Geen turbo, dus minder vermogen bij hogere snelheden
  • Koppeling kan slijten bij intensief gebruik
  • Interieur bestaat uit harde kunststoffen van lagere kwaliteit
  • Beperkte prestaties op snelweg door 51 pk
  • Wind- en bandengeluid bij hogere snelheden

Diepgaande beoordeling

Kenteken 62-RHB-1 is een blauwe Hyundai i10 1.1 i-Drive uit 2011 met een 1086cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde versnellingsbak. Deze compacte hatchback is ideaal voor stadsgebruik en biedt een praktische en zuinige rijervaring met een nieuwprijs van circa €8.695.

De motorcode van de 1086cc 4-cilinder benzinemotor in de Hyundai i10 1.1 i-Drive uit 2011 is de Epsilon (Epsilon II) motor, ook wel aangeduid als de iRDE 1.1 motor. Deze SOHC 12-kleppen motor levert ongeveer 51 kW (69 pk) vermogen. De motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar er zijn enkele bekende aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting (timing chain) die kan rekken of slijten, wat leidt tot tikkende geluiden en motorstoringen als het niet tijdig wordt verholpen. Turbo's zijn niet van toepassing op deze motor, aangezien het een atmosferische benzinemotor betreft. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar bij hoge kilometerstanden kunnen ze vervuilen, wat leidt tot onregelmatige loop en verhoogd brandstofverbruik. Olieverbruik is meestal laag, mits goed onderhoud wordt uitgevoerd en het oliepeil regelmatig wordt gecontroleerd.

De handgeschakelde transmissie van deze Hyundai i10 is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden na langdurig intensief gebruik, wat normaal is voor een auto van deze leeftijd. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle en vervanging van de koppeling wanneer nodig. Problemen met schakelen of vreemde geluiden zijn meestal te wijten aan slijtage of onvoldoende onderhoud.

Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 4,7 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 5,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een auto met 51 pk in Nederland valt in de laagste categorie, wat de gebruikskosten beperkt. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine servicebeurten en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €700, afhankelijk van de staat van de auto en het onderhoudsinterval.

Bij aankoop van een Hyundai i10 1.1 i-Drive met kenteken 62-RHB-1 uit 2011 is het belangrijk om te letten op het onderhoudsboekje en of de distributieketting tijdig is gecontroleerd of vervangen. Controleer ook de staat van de koppeling en de algemene conditie van de motor. Deze auto is zeer geschikt als stadsauto vanwege zijn compacte formaat, lage gebruikskosten en degelijke techniek. Let op eventuele roestplekken en controleer de remmen en ophanging.

Deze blauwe Hyundai i10 met kenteken 62-RHB-1 uit 2011 is een betrouwbare en zuinige stadsauto met een compacte carrosserie en een degelijke 1086cc motor. Met een laag brandstofverbruik en beperkte wegenbelasting is het een praktische keuze voor dagelijks gebruik. Let bij aankoop op distributieketting en onderhoudshistorie om onaangename verrassingen te voorkomen.

Uitrusting

Basisuitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Mistlampen
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

Hoofdairbag voor Pakket
Hoofdairbag achter Pakket
Actieve hoofdsteunen Pakket
ESP Pakket
Traction control Pakket
Airconditioning €910
Lichtmetalen velgen €790
Metallic lak €350

Voertuiggeschiedenis

Belangrijke gebeurtenissen

SEP 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
3 september 2025
JAN 2023

Kilometerstand

XXX,600 km geregistreerd

XXX,600 km
INFO
17 januari 2023
SEP 2019

Kilometerstand

XXX,590 km geregistreerd

XXX,590 km
INFO
10 september 2019
AUG 2019

Kilometerstand

XXX,589 km geregistreerd

XXX,589 km
INFO
17 augustus 2019
AUG 2019

Kilometerstand

0 km geregistreerd

0 INFO
12 augustus 2019
JAN 2011

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
31 januari 2011
Bekijk alle events

Aanvullende events beschikbaar

APK-overzicht

APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Corrosie aan remleiding

27 september 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 59

29 augustus 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 25

APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed

10 september 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 15

28 augustus 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 33

30 september 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 34

12 september 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 39

15 september 2016
Goedgekeurd

APK keuring details: 05

Foto's

Hyundai i10 1.1 2011 – Afbeelding 1
augustus 2025
Hyundai i10 1.1 2011 – Afbeelding 2
augustus 2025
Hyundai i10 1.1 2011 – Afbeelding 3
augustus 2025
Hyundai i10 1.1 2011 – Afbeelding 4
augustus 2025
Hyundai i10 1.1 2011 – Afbeelding 5
augustus 2025

Eigenaar en status

Voertuigregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Voertuigstatus: Actief in kentekenregister
Datum eerste registratie:
Recentste wijziging:

WA-Dekking

Verzekeringsstatus voertuig

Verzekerd
Huidige dekking: Verzekering actief
Gecontroleerd op: 16-5-2026

Technische keuring

Technische voertuigkeuring

Geldig
Huidige status: Goedgekeurd
Geldig tot:
Laatste keuring: 30-09-2025

Import Status

Importgegevens voertuig

Geïmporteerd
Voertuigherkomst: Geïmporteerde auto (Premium)
Afkomstig uit: Premium
Op de weg sinds:

Technische gegevens

Krachtbron & Aandrijving

Motor code G4HG-5
Type motor Benzine
Motorinhoud 1086 cm3
Cilinders 4 cilinders
Turbo/Compressor Nee
Krachtbron 69 pk (51 kW)
Max. koppel 99 Nm
Aandrijving voorwielaandrijving
Type transmissie Handgeschakeld
Emissieklasse Geen data

Carrosserie & Inrichting

Type voertuig Personenauto
Carrosserietype Geen data
Inrichting MPV
Aantal stoelen 5 zitplaatsen
Aantal portieren 5 deurs
Kleur Blauw
Versie Geen data
Variant Geen data
Land van herkomst Import

Maten & Massa

Lengte 3,59 m
Breedte 1,6 m
Totale hoogte 1,54 m
Wielbasis 2,38 m
Rijklaar gewicht Geen data
Max. beladen gewicht Geen data
Laadvermogen 525 kg
Max. aanhanggewicht Geen data

Snelheid & Brandstof

Acceleratietijd 15,0 s
Maximumsnelheid 156 km/u
Brandstofverbruik mix 4,7 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buitenweg Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot 110 g/km
Energiebron Benzine
Brandstoftank Geen data

Vragen over Hyundai i10 1.1 (62-RHB-1)

Wat is de APK status van 62-RHB-1?

De APK van 62-RHB-1 is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 62-RHB-1 een import auto?

Ja, 62-RHB-1 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft 62-RHB-1 gehad?

62-RHB-1 heeft 10+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 1086cc motor in de Hyundai i10 2011?

De motorcode is Epsilon (Epsilon II) iRDE 1.1, een SOHC 12-kleppen 4-cilinder benzinemotor.

Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?

De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden slijten en moet dan worden vervangen om motorschade te voorkomen.

Wat is het praktijkverbruik van de Hyundai i10 1.1?

Het praktijkverbruik ligt rond de 5,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 4,7-5,0 l/100 km.

Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?

De handgeschakelde 5-versnellingsbak is betrouwbaar; slijtage aan de koppeling is het meest voorkomende probleem.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €400 en €700, inclusief APK, service en kleine reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze Hyundai i10 in Nederland?

Voor een auto met 51 pk bedraagt de wegenbelasting in Nederland relatief weinig, afhankelijk van provincie en gewicht, meestal rond de €30-€50 per maand.

Veelvoorkomende problemen

Kritiek
Motor

Distributieketting slijtage

De timing chain kan na hoge kilometerstanden rekken of slijten, wat leidt tot tikkende motorgeluiden en mogelijk motorschade.

Herkenningspunten:

Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, verminderde prestaties.

Aandacht vereist
Transmissie

Koppeling slijtage

De koppeling kan verslijten bij intensief gebruik, wat schakelen bemoeilijkt en slippen veroorzaakt.

Herkenningspunten:

Moeilijk schakelen, slippen bij accelereren, brandlucht.

Laag
Motor

Injector vervuiling

Injectoren kunnen vervuild raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.

Herkenningspunten:

Onregelmatig stationair draaien, verminderde acceleratie, hoger verbruik.

Aandacht vereist
Motor

Olieverbruik bij hoge kilometerstand

Bij oudere motoren kan het olieverbruik toenemen door slijtage van zuigerveren.

Herkenningspunten:

Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.

Laag
Interieur

Interieur slijtage

Harde kunststoffen kunnen krassen en slijtage vertonen, wat het interieur minder fraai maakt.

Herkenningspunten:

Krasjes en slijtageplekken op dashboard en deurpanelen.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Hyundai

Voor dit specifieke model en bouwjaar (hyundai uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Praktisch Overzicht

Verzekering (Indicatie)
Laag (Licht/Zuinig)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 997 kg. Dat is 17% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.

Deze auto Gemiddelde

Andere Hyundai i10 1.1 exemplaren

Model Kenteken