Kenteken check 62-RN-JD
APK geldig tot jan 2027 - 9+ eigenaars - 232.915 km (peildatum apr 2024)
17 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 62RNJD
Basis informatie
Betrouwbaarheid Saab 9-3 1.8t (2005) – Kenteken 62-RN-JD
Waardebehoud Saab 9-3 1.8t (2005) – Kenteken 62-RN-JD
Onderhoud Saab 9-3 1.8t (2005) – Kenteken 62-RN-JD
Veiligheid Saab 9-3 1.8t (2005) – Kenteken 62-RN-JD
Prestaties Saab 9-3 1.8t (2005) – Kenteken 62-RN-JD
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Saab 9-3 1.8t bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Saab op basis van 1551 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Karakteristieke en betrouwbare 1.8t turbomotor met voldoende vermogen voor dagelijks gebruik
- Sportieve maar comfortabele rijervaring dankzij de Arc-uitvoering
- Handgeschakelde transmissie biedt directe controle en rijplezier
- Redelijk lage wegenbelasting en betaalbare onderhoudskosten
- Goede bouwkwaliteit en degelijke veiligheidsvoorzieningen voor zijn tijd
- Redelijk waardebehoud door cultstatus en degelijkheid
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met timing chain kettinggeleiders die onderhoud vereisen
- Turbo kan slijten en reparaties zijn kostbaar
- Injectoren kunnen problemen geven, zij het minder frequent
- Olieverbruik kan toenemen bij hogere kilometerstanden
- Synchronisatieringen van de handbak kunnen slijten, wat schakelen bemoeilijkt
- Beperkte beschikbaarheid van onderdelen door Saab's faillissement
Uitgebreide analyse
Kenteken 62-RN-JD is een groene Saab 9-3 Sport Sedan uit 2005 met een 1998cc 4-cilinder benzinemotor die 110 pk levert. Deze 1.8t Arc uitvoering uit 2002 combineert sportieve rijeigenschappen met praktische sedanfunctionaliteit en een handgeschakelde versnellingsbak.
De motor in deze Saab 9-3 1.8t Arc is gebaseerd op de GM Ecotec 2.0L lijnmotor, met een iets lagere turbodruk waardoor hij als 1.8t wordt aangeduid. De motorcode is doorgaans B204E of een variant daarvan, specifiek aangepast voor deze uitvoering. Deze 1998cc 4-cilinder turbomotor levert 110 kW (150 pk) in sommige markten, maar in Nederland is de 110 pk variant gangbaar. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleiders die kunnen slijten, wat kan leiden tot timing chain problemen (ernst: orange). Daarnaast zijn er meldingen van turbo lekkages en slijtage, en incidenteel olieverbruik door versleten zuigerveren. Injectorproblemen komen minder vaak voor maar zijn wel bekend (ernst: yellow).
De handgeschakelde transmissie in deze Saab 9-3 1.8t Arc is een 5- of 6-versnellingsbak, afhankelijk van bouwjaar en markt. De 5-versnellingsbak is het meest gebruikelijk. Bekende defecten zijn slijtage aan de synchronisatieringen, wat schakelen stroef kan maken, en soms lekkage van de koppeling. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met periodiek olie verversen aanbevolen. Reparaties aan de handbak zijn relatief betaalbaar, maar een versleten koppeling kan een flinke kostenpost zijn.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 11 tot 1 op 13, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarden die rond 1 op 14 kunnen liggen. De wegenbelasting voor een 110 pk benzinemotor in Nederland valt in de lagere categorie, ongeveer €40-50 per kwartaal afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties zoals turbo of motoronderdelen kunnen duurder uitvallen.
De huidige marktwaarde van een Saab 9-3 1.8t Arc uit 2002 ligt in Nederland tussen de €2.000 en €4.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. De auto behoudt redelijk zijn waarde gezien zijn cultstatus en degelijkheid. Voor kopers is het belangrijk om te letten op onderhoudshistorie, vooral rond de timing chain en turbo. Een goed onderhouden exemplaar met volledige documentatie is aan te raden.
Deze groene Saab 9-3 Sport Sedan met kenteken 62-RN-JD uit 2005 is een betrouwbare en sportieve middenklasse sedan met een karakteristieke 1.8t motor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals timing chain en turbo, biedt hij een goede balans tussen rijplezier en praktische bruikbaarheid. Met goed onderhoud blijft deze Saab een interessante keuze voor liefhebbers van klassieke sportieve sedans.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,980 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,859 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,727 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 01
De bedrading zit los of is niet goed bevestigd, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: De bedrading zit los of is niet goed bevestigd, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
Er is te veel verschil in remkracht op één as, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Er is te veel verschil in remkracht op één as, Slijtage remsysteem
De band heeft onvoldoende profiel, De parkeerrem werkt niet op 2 wielen, Gordel oprolmechanisme werkt niet, Dimlicht verkeerd afgesteld, Zijknipperlichten functioneren niet goed
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De parkeerrem werkt niet op 2 wielen, Gordel oprolmechanisme werkt niet, Dimlicht verkeerd afgesteld, Zijknipperlichten functioneren niet goed
Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
APK keuring details: Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
APK keuring details: 43
APK keuring details: 01
De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
Een veer is gebroken of gescheurd, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Saab 9-3 1.8t (62-RN-JD)
Wat is de APK status van 62-RN-JD?
De APK van 62-RN-JD is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 62-RN-JD een import auto?
Nee, 62-RN-JD is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 62-RN-JD gehad?
62-RN-JD heeft 9 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.8t motor in de Saab 9-3 Sport Sedan 2002?
De motorcode is meestal B204E, een 2.0L Ecotec 4-cilinder turbomotor aangepast voor de 1.8t uitvoering.
Hoe betrouwbaar is de timing chain van deze Saab?
De timing chain zelf is duurzaam, maar de kunststof kettinggeleiders kunnen slijten en moeten periodiek gecontroleerd worden om motorschade te voorkomen.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 11 tot 1 op 13, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 1 op 14.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaalt een 110 pk benzine Saab 9-3 in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
Ja, slijtage aan synchronisatieringen kan schakelen bemoeilijken, vooral bij lagere versnellingen, maar reparaties zijn relatief betaalbaar.
Veel voorkomende klachten
Timing chain kettinggeleiders slijtage
De kunststof geleiders van de timing chain kunnen verslijten, wat leidt tot kettingspeling en mogelijk motorschade.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo lekkage en slijtage
De turbo kan olie gaan lekken of minder efficiënt worden door slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.
Signalen:
Rook uit uitlaat, vermogensverlies, verhoogd olieverbruik.
Olieverbruik door versleten zuigerveren
Bij hogere kilometerstanden kunnen zuigerveren verslijten, wat leidt tot verhoogd olieverbruik.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook bij acceleratie.
Injector problemen
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Synchronisatiering slijtage in handbak
Slijtage aan synchronisatieringen kan schakelen bemoeilijken, vooral bij lagere versnellingen.
Signalen:
Schokkerig schakelen, knarsende geluiden bij schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Saab
Voor dit specifieke model en bouwjaar (saab uit 2005) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1551 kg. Dat is 29% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
