Kenteken check 62-SLH-3
APK geldig tot okt 2026 - 7+ eigenaars - 248.637 km (peildatum feb 2026)
Let op: 16 bevindingen voor 62SLH3
Basisgegevens
Betrouwbaarheid BMW 118i (2011) – Kenteken 62-SLH-3
Waardebehoud BMW 118i (2011) – Kenteken 62-SLH-3
Onderhoud BMW 118i (2011) – Kenteken 62-SLH-3
Veiligheid BMW 118i (2011) – Kenteken 62-SLH-3
Prestaties BMW 118i (2011) – Kenteken 62-SLH-3
Overzicht gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze BMW 118i bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1390 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Sportieve en dynamische rijervaring dankzij achterwielaandrijving en 125 pk motor.
- Compacte en premium afwerking met goede bouwkwaliteit.
- Relatief zuinige 1.6-liter turbo benzinemotor (N13).
- Automatische transmissie zorgt voor comfortabel rijden in de stad en op de snelweg.
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik.
- Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud voor een compacte premium hatchback.
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met timing chain (kettingspanner) die dure reparaties kan veroorzaken.
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren.
- Onderhoud en reparaties aan automaat kunnen prijzig zijn.
- Praktisch verbruik ligt vaak hoger dan officiële WLTP-cijfers.
- Beperkte binnenruimte vergeleken met concurrenten in hetzelfde segment.
- Wegenbelasting voor 125 pk benzine is relatief hoog in Nederland.
Volledige analyse
Kenteken 62-SLH-3 is een witte BMW 1-serie 118i Business uit 2011 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor die 125 pk levert, gekoppeld aan een automatische transmissie. Deze compacte hatchback uit 2011 staat bekend om zijn sportieve rijeigenschappen en premium afwerking, met een oorspronkelijke nieuwprijs van circa €35.055.
De 1598cc motor in deze BMW 118i is een 4-cilinder turbocharged benzinemotor met motorcode N13, die 125 pk levert. Deze motor is onderdeel van BMW's modulaire motorenfamilie en staat bekend om zijn relatief goede prestaties en zuinigheid. Echter, de N13-motor heeft enkele bekende problemen, zoals vroegtijdige slijtage van de kettingspanner en ketting (timing chain issues), wat kan leiden tot motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik en problemen met injectoren, hoewel deze minder frequent voorkomen. De turbo zelf is over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden.
De automatische transmissie in deze BMW 118i is een 6- of 8-traps automaat (afhankelijk van uitvoering), die soepel schakelt en bijdraagt aan het rijcomfort. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar kunnen bestaan uit versnelde slijtage van de mechatronica of olielekkages. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld, met periodieke vervanging van transmissievloeistof aanbevolen om levensduur te verlengen. Reparaties aan de automaat kunnen prijzig zijn, vooral bij grote defecten.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 125 pk benzineauto in Nederland ligt ongeveer tussen de €120 en €160 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.000. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een BMW 1-serie 118i Business uit 2011 met kenteken 62-SLH-3 is het belangrijk om te controleren of het onderhoud goed is bijgehouden, met speciale aandacht voor de timing chain en olieverversingen. Vraag naar het onderhoudsboekje en eventuele reparatiehistorie. Controleer ook de staat van de automatische transmissie en laat een proefrit maken om soepel schakelen te bevestigen. De marktwaarde van deze uitvoering ligt anno 2025 tussen de €7.000 en €10.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitrusting.
Deze witte BMW 1-serie met kenteken 62-SLH-3 uit 2011 is een sportieve en comfortabele hatchback met een krachtige en relatief zuinige 1598cc motor. Hoewel er enkele bekende aandachtspunten zijn zoals de timing chain en onderhoud van de automaat, biedt deze auto veel rijplezier en een goede balans tussen prestaties en gebruikskosten. Zorgvuldige controle en onderhoud zijn essentieel voor langdurig plezier met deze BMW.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,440 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
APK keuring details: 18
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Band met laag profiel
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Band met laag profiel
APK keuring details: 04
APK keuring details: 11
APK keuring details: 47
APK keuring details: 09
APK keuring details: 33
APK keuring details: 15
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over BMW 118i (62-SLH-3)
Wat is de APK status van 62-SLH-3?
De APK van 62-SLH-3 is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 62-SLH-3 een import auto?
Nee, 62-SLH-3 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 62-SLH-3 gehad?
62-SLH-3 heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1598cc motor in de BMW 118i uit 2011?
De motorcode is N13, een 1.6-liter 4-cilinder turbo benzinemotor.
Zijn er bekende problemen met de timing chain van deze motor?
Ja, de N13 motor heeft een bekend probleem met de kettingspanner en timing chain die vroegtijdig kunnen slijten, wat dure reparaties kan veroorzaken.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij onvoldoende onderhoud problemen geven zoals schokkerig schakelen; regelmatig onderhoud verlengt de levensduur.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW 118i?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,5 en 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €700 en €1.000 inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaalt een 125 pk benzine BMW 118i in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €160 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Bekende aandachtspunten
Timing chain problemen
Vroegtijdige slijtage van kettingspanner en timing chain kan leiden tot kettingslijtage en motorschade.
Symptomen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, startproblemen.
Verhoogd olieverbruik
De motor kan meer olie verbruiken dan normaal, wat regelmatig bijvullen vereist.
Symptomen:
Lage oliepeil, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Injectoren defecten
Soms kunnen brandstofinjectoren verstopt of defect raken, wat leidt tot slechte motorprestaties.
Symptomen:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies.
Automatische transmissie storingen
Versnelde slijtage van mechatronica of olielekkages kunnen schakelfouten veroorzaken.
Symptomen:
Schokkerig schakelen, vertraging bij schakelen.
Elektronische storingen
Sporadische problemen met sensoren of boordcomputer kunnen storingslampjes veroorzaken.
Symptomen:
Waarschuwingslampjes, foutcodes in diagnose.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1390 kg. Dat is 16% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.