Kenteken check 62-SV-TX
APK verlopen - 8+ eigenaars - 195.514 km (peildatum apr 2024)
Er zijn 18 aandachtspunten voor 62SVTX
Kerninfo
Betrouwbaarheid Renault Grand Scénic 1.6 16V (2006) – Kenteken 62-SV-TX
Waardebehoud Renault Grand Scénic 1.6 16V (2006) – Kenteken 62-SV-TX
Onderhoud Renault Grand Scénic 1.6 16V (2006) – Kenteken 62-SV-TX
Veiligheid Renault Grand Scénic 1.6 16V (2006) – Kenteken 62-SV-TX
Prestaties Renault Grand Scénic 1.6 16V (2006) – Kenteken 62-SV-TX
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Renault Grand Scénic 1.6 16V geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1562 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Ruime 7-persoonsindeling ideaal voor gezinnen
- Betrouwbare en relatief zuinige 1.6-16V K4M motor
- Handgeschakelde transmissie met eenvoudige techniek
- Betaalbare onderhouds- en reparatiekosten
- Goede wegligging en comfort voor een MPV
- Degelijke veiligheidsuitrusting voor zijn tijd
Aandachtspunten
- Distributieketting kan rekken en vroegtijdig slijten
- Geen turbo, dus minder vermogen en minder soepel bij hogere snelheden
- Koppeling kan bij intensief gebruik sneller slijten
- Elektronische storingen komen soms voor bij oudere exemplaren
- Beperkte moderne comfortvoorzieningen
- Marktwaarde relatief laag door leeftijd en concurrentie
Gedetailleerde analyse
Kenteken 62-SV-TX is een grijze Renault Grand Scénic uit 2006 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor (type K4M) en handgeschakelde transmissie. Deze MPV uit 2004 biedt ruimte voor het hele gezin en combineert praktische bruikbaarheid met een relatief zuinige motor.
De 1.6-16V motor met motorcode K4M heeft een cilinderinhoud van 1598cc en levert ongeveer 83 pk (61 kW) volgens Nederlandse registratie, hoewel officiële specificaties 113 pk (83 kW) aangeven. Deze motor is een DOHC 16-kleps uitvoering met multipoint brandstofinjectie. Bekende motorproblemen zijn onder meer een rekbare distributieketting die kan leiden tot kettingslijtage en mogelijk motorschade als deze niet tijdig wordt vervangen. Verder is er geen turbo aanwezig op deze motor, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij hoge kilometerstanden verstopt raken. Olieverbruik is meestal normaal, mits goed onderhoud wordt gepleegd.
De handgeschakelde transmissie van de Grand Scénic 1.6-16V is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn slijtage aan de koppeling en soms problemen met de synchronisatiering, vooral bij intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle en tijdige vervanging van de koppeling als belangrijkste kostenpost.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 7,4 liter per 100 km, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarden die ongeveer 6,5-7,0 liter per 100 km aangeven. Wegenbelasting voor een 83 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties kunnen variëren, maar de motor en transmissie zijn relatief onderhoudsvriendelijk.
De Renault Grand Scénic 1.6-16V Business Line uit 2004 met kenteken 62-SV-TX is een praktische en betaalbare MPV voor gezinnen die op zoek zijn naar ruimte en degelijkheid. Let bij aankoop op de staat van de distributieketting, onderhoudshistorie en koppeling. Controleer ook op roest en elektrische storingen, die bij oudere modellen kunnen voorkomen. De marktwaarde ligt momenteel rond de €1500 tot €3000, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Deze grijze Renault Grand Scénic met kenteken 62-SV-TX uit 2006 is een ruime en betrouwbare MPV met een degelijke 1.6-16V benzinemotor (K4M). Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen gebruiksgemak, kosten en ruimte, hoewel aandacht voor distributieketting en transmissie belangrijk is om dure reparaties te voorkomen.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,514 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,235 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: 54
APK keuring details: 58
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af
De band is beschadigd, De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: De band is beschadigd, De schijf- of trommelrem draait niet soepel
Ontdooien en ontwasemen van voorruit werkt niet, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Ontdooien en ontwasemen van voorruit werkt niet, Stadslicht werkt niet goed
Onderdeel van de reminrichting is ondeugdelijk, Kleur van verplicht licht is incorrect, Verplicht licht werkt niet goed
APK keuring details: Onderdeel van de reminrichting is ondeugdelijk, Kleur van verplicht licht is incorrect, Verplicht licht werkt niet goed
Beeldmateriaal
+-3
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Renault Grand Scénic 1.6 16V (62-SV-TX)
Wat is de APK status van 62-SV-TX?
De APK van 62-SV-TX is verlopen op 10-02-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 62-SV-TX een import auto?
Nee, 62-SV-TX is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 62-SV-TX gehad?
62-SV-TX heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6-16V motor in de Renault Grand Scénic 2004?
De motorcode is K4M, een 1.6-liter 16-kleps benzinemotor met ongeveer 113 pk.
Zijn er turbo problemen bij deze motor?
Nee, deze 1.6-16V motor is atmosferisch en heeft geen turbo, dus turbo-gerelateerde problemen komen niet voor.
Hoeveel kost de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 83 pk benzinemotor ligt ongeveer tussen de €350 en €400 per jaar, afhankelijk van de regio.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 7,4 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,5-7,0 liter.
Wat zijn de belangrijkste onderhoudskosten?
Jaarlijkse kosten voor APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen tussen de €600 en €900. Vervanging van distributieketting en koppeling zijn de grootste kostenposten.
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
Afhankelijk van kilometerstand en conditie ligt de marktwaarde tussen de €1500 en €3000.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan rekken en verslijten, wat leidt tot een ratelend geluid en uiteindelijk motorschade als het niet tijdig wordt vervangen.
Herkenningspunten:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Koppeling slijtage
De koppeling slijt sneller bij intensief stadsverkeer en kan slippen of moeilijk schakelen veroorzaken.
Herkenningspunten:
Schakelproblemen, geur van brandende koppeling, slippen bij optrekken.
Elektronische storingen
Oudere modellen kunnen last hebben van storingen in elektrische systemen zoals raambediening, centrale vergrendeling en dashboardverlichting.
Herkenningspunten:
Onregelmatig functioneren van elektrische componenten, storingslampjes.
Injectoren verstopping
Injectoren kunnen bij hoge kilometerstanden verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, verhoogd verbruik, startproblemen.
Roestvorming
Roest kan ontstaan op wielkasten en onderzijde, vooral bij onvoldoende onderhoud en blootstelling aan zout in wintermaanden.
Herkenningspunten:
Roestplekken zichtbaar, lakafbladdering, corrosie onder de auto.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1562 kg. Dat is 30% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.