Kenteken check 62-TBF-3
APK verlopen - 4+ eigenaars - 230.000 km (peildatum sep 2024)
15 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 62TBF3
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Audi A6 2.0 TFSI (2012) – Kenteken 62-TBF-3
Waardebehoud Audi A6 2.0 TFSI (2012) – Kenteken 62-TBF-3
Onderhoud Audi A6 2.0 TFSI (2012) – Kenteken 62-TBF-3
Veiligheid Audi A6 2.0 TFSI (2012) – Kenteken 62-TBF-3
Prestaties Audi A6 2.0 TFSI (2012) – Kenteken 62-TBF-3
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi A6 2.0 TFSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1640 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Efficiënte en relatief zuinige 2.0 TFSI motor met directe injectie
- Comfortabele en ruime groot-middenklasse sedan met luxe afwerking
- Soepel schakelende 6-traps automatische transmissie
- Goede wegligging en stabiel rijgedrag dankzij voorwielaandrijving
- Redelijk gunstige wegenbelasting voor een 132 pk benzinemotor
- Degelijke veiligheidsuitrusting en moderne technologie voor 2011
Aandachtspunten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen hoge reparatiekosten veroorzaken
- Olieverbruik kan toenemen bij hogere kilometerstanden
- Automatische transmissie kan bij slecht onderhoud defect raken
- Hoger verbruik in praktijk dan officiële WLTP-cijfers
- Onderhoudskosten liggen relatief hoog voor een 2.0 benzineauto
- Marktwaarde daalt sneller dan sommige concurrenten met dieselmotor
Gedetailleerde analyse
Kenteken 62-TBF-3 is een grijze Audi A6 Limousine 2.0 TFSI Pro Line S uit 2012, uitgerust met een 1984cc 4-cilinder benzinemotor en een automatische transmissie. Deze groot-middenklasse sedan staat bekend om zijn combinatie van comfort, technologie en relatief zuinige prestaties voor zijn segment.
De 2.0 TFSI motor in deze Audi A6 heeft een cilinderinhoud van 1984cc en is een 4-cilinder turbobenzinemotor met directe injectie. De motorcode die vaak wordt geassocieerd met deze motor is de 'CCTA' of 'CCTA-variant', een bekende EA888 motor uit de derde generatie. Deze motor levert ongeveer 132 pk (97 kW) in de Pro Line S uitvoering, wat iets lager is dan de krachtigere 170 pk varianten. De motor staat bekend om zijn soepele prestaties en relatief gunstig brandstofverbruik, maar kent enkele aandachtspunten zoals kettingslijtage en olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
De automatische transmissie in deze Audi A6 is een 6-traps automaat, specifiek een tiptronic automaat die soepel schakelt en goed past bij de motor. Bekende problemen zijn relatief zeldzaam, maar bij hoge kilometerstanden kunnen er problemen optreden met de mechatronica of olielekkages. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissievloeistof zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 8,5 tot 9,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 132 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa € 150 tot € 200 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de € 900 en € 1.300. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Audi A6 Limousine 2.0 TFSI Pro Line S uit 2011 met kenteken 62-TBF-3 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de distributieketting en olieverversingen. Controleer ook de staat van de automatische transmissie en eventuele software-updates. De marktwaarde van deze uitvoering ligt momenteel tussen de € 8.000 en € 12.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en algemene staat. Een aankoopkeuring wordt sterk aanbevolen om verborgen gebreken te voorkomen.
Deze grijze Audi A6 Limousine met kenteken 62-TBF-3 uit 2012 is een comfortabele en relatief zuinige executive sedan met een betrouwbare 2.0 TFSI motor en automatische transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, luxe en gebruikskosten, hoewel aandacht voor bekende motor- en transmissieproblemen essentieel is voor langdurig rijplezier.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
De band heeft onvoldoende profiel, Band met laag profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Band met laag profiel
APK keuring details: 43
APK keuring details: 50
APK keuring details: 35
APK keuring details: 07
APK keuring details: 00
APK keuring details: 59
APK keuring details: 11
APK keuring details: 19
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Audi A6 2.0 TFSI (62-TBF-3)
Wat is de APK status van 62-TBF-3?
De APK van 62-TBF-3 is verlopen op 15-02-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 62-TBF-3 een import auto?
Nee, 62-TBF-3 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 62-TBF-3 gehad?
62-TBF-3 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 TFSI motor in deze Audi A6?
De motorcode is meestal 'CCTA', een 2.0-liter 4-cilinder turbobenzinemotor uit de EA888 familie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 6-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden problemen met de mechatronica ontwikkelen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Audi A6 2.0 TFSI?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 7,5-8,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen € 900 en € 1.300 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 132 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer € 150 tot € 200 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Audi A6 uit 2011?
De marktwaarde ligt tussen de € 8.000 en € 12.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en algemene staat.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De ketting kan uitrekken of spanners kunnen falen, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Herkenningspunten:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Olieverbruik
De motor kan meer olie verbruiken dan normaal, vooral bij hogere kilometerstanden.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Injectoren problemen
Verstopping of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Automatische transmissie mechatronica defect
Storingen in de mechatronica kunnen zorgen voor schakelproblemen of vastlopen van de automaat.
Herkenningspunten:
Schakelen hapert, slippen, waarschuwingslampje transmissie.
Elektronische storingen MMI-systeem
Problemen met het infotainmentsysteem kunnen optreden, zoals vastlopen of uitval.
Herkenningspunten:
Niet reagerend scherm, uitval navigatie of audio.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1640 kg. Dat is 37% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Audi A6 2.0 TFSI exemplaren
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
