Kenteken check 62-TBK-1
APK geldig tot jan 2027 - 5+ eigenaars - 236.050 km (peildatum mei 2024)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 62TBK1
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Peugeot 508 SW 120 VTi (2012) – Kenteken 62-TBK-1
Waardebehoud Peugeot 508 SW 120 VTi (2012) – Kenteken 62-TBK-1
Onderhoud Peugeot 508 SW 120 VTi (2012) – Kenteken 62-TBK-1
Veiligheid Peugeot 508 SW 120 VTi (2012) – Kenteken 62-TBK-1
Prestaties Peugeot 508 SW 120 VTi (2012) – Kenteken 62-TBK-1
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Peugeot 508 SW 120 VTi komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1540 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Ruime en praktische stationwagon met 530 tot 1780 liter laadruimte.
- Comfortabele automatische transmissie voor ontspannen rijden.
- Degelijke 1.6 VTi motor met 120 pk, geschikt voor dagelijks gebruik.
- Redelijk zuinig verbruik voor een benzineauto uit 2010.
- Moderne uitrusting voor zijn tijd, inclusief infotainment en head-up display optie.
- Goede wegligging en rijcomfort dankzij voorwielaandrijving en chassisafstemming.
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan vroeg slijten, wat dure reparaties kan veroorzaken.
- Automaat kan bij hogere kilometerstanden schokkerig worden zonder onderhoud.
- Beperkte motorprestaties bij vol beladen auto of heuvelachtig terrein.
- Relatief hoge wegenbelasting voor benzineauto met 88 pk.
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij grote reparaties of versleten onderdelen.
- Minder geavanceerde veiligheids- en assistentiesystemen vergeleken met nieuwere modellen.
Uitgebreide analyse
Kenteken 62-TBK-1 is een grijze Peugeot 508 SW 1.6 VTi Acces uit 2012 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor die 88 kW (120 pk) levert. Deze combi uit 2010 heeft een automatische transmissie en is een praktische middenklasse stationwagon met een nieuwprijs van circa €29.100.
De motorcode van de 1.6 VTi 1598cc benzinemotor in de Peugeot 508 SW is doorgaans de EP6, een 4-cilinder lijnmotor met 120 pk en 160 Nm koppel. Deze motor is bekend om zijn soepele prestaties en redelijke zuinigheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting (timing chain) die kan rekken of verslijten, wat leidt tot een ratelend geluid en in ernstige gevallen motorschade. Verder zijn er minder meldingen van turbo- of injectorproblemen bij deze atmosferische benzinemotor, en olieverbruik is doorgaans normaal mits goed onderhoud wordt gepleegd.
De automaat in deze uitvoering is een 6-traps automatische transmissie (EGS6 of CMP genoemd). Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar kunnen bestaan uit schokkerig schakelen of vertraging bij het schakelen, vaak door versleten meervoudige platen of elektronica. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld, met periodieke olie- en filterwissels aanbevolen om levensduur te verlengen. Reparaties aan de automaat kunnen prijzig zijn, vooral bij grote revisies.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 88 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten of onverwachte reparaties kunnen dit verhogen.
Bij aankoop van een Peugeot 508 SW 1.6 VTi Acces met kenteken 62-TBK-1 is het belangrijk om te controleren op distributiekettinggeluiden en de onderhoudshistorie van de automaat. Controleer ook op algemene slijtage en roest, vooral bij oudere exemplaren. De marktwaarde van deze uitvoering ligt anno 2025 tussen de €5.000 en €7.500, afhankelijk van kilometerstand, staat en onderhoud. Deze auto is geschikt voor wie een ruime, comfortabele en relatief zuinige combi zoekt met automatische bediening.
Deze grijze Peugeot 508 SW met kenteken 62-TBK-1 uit 2012 is een praktische en comfortabele middenklasse stationwagon met een betrouwbare 1.6 VTi benzinemotor en automatische transmissie. Let bij aankoop op distributieketting en transmissieconditie. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen rijcomfort, ruimte en redelijke gebruikskosten.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 36
APK keuring details: 58
De band vertoont uitstulpingen, Band met laag profiel
APK keuring details: De band vertoont uitstulpingen, Band met laag profiel
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 30
De band heeft onvoldoende profiel, Band met laag profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Band met laag profiel
APK keuring details: 54
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Peugeot 508 SW 120 VTi (62-TBK-1)
Wat is de APK status van 62-TBK-1?
De APK van 62-TBK-1 is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 62-TBK-1 een import auto?
Nee, 62-TBK-1 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 62-TBK-1 gehad?
62-TBK-1 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 VTi benzinemotor in de Peugeot 508 SW?
De motorcode is meestal EP6, een 1.6 liter 4-cilinder benzinemotor met 120 pk en 160 Nm koppel.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting?
Ja, de distributieketting kan rekken of slijten, wat ratelende geluiden en motorschade kan veroorzaken als het niet tijdig wordt verholpen.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 6-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden schokkerig schakelen. Regelmatig onderhoud verlengt de levensduur.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze auto?
Voor een benzineauto met 88 pk bedraagt de wegenbelasting ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de regio.
Veel voorkomende klachten
Versleten distributieketting
De timing chain kan rekken of slijten, wat leidt tot ratelende geluiden en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Schokkerig schakelen automaat
De automatische transmissie kan schokken of vertraging vertonen door slijtage van meervoudige platen of elektronica.
Symptomen:
Schokkerig schakelen, vertraging bij opschakelen, soms slippen.
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
Bij oudere motoren kan het olieverbruik toenemen door slijtage van zuigerveren.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Elektronische storingen infotainment
Soms storingen in het infotainmentsysteem of head-up display door verouderde software of connectorproblemen.
Symptomen:
Uitval scherm, vastlopen, geen Bluetooth verbinding.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1540 kg. Dat is 28% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
