Kenteken check 62-TK-GS
APK verlopen - 5+ eigenaars - 135.959 km (peildatum apr 2024)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 62TKGS
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Renault Modus 1.6 16V ESP (2006) – Kenteken 62-TK-GS
Waardebehoud Renault Modus 1.6 16V ESP (2006) – Kenteken 62-TK-GS
Onderhoud Renault Modus 1.6 16V ESP (2006) – Kenteken 62-TK-GS
Veiligheid Renault Modus 1.6 16V ESP (2006) – Kenteken 62-TK-GS
Prestaties Renault Modus 1.6 16V ESP (2006) – Kenteken 62-TK-GS
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Renault Modus 1.6 16V ESP bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1322 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer.
- Ruime cabine en flexibele interieurindeling voor een Mini-MPV.
- Degelijke en betrouwbare K4M 1.6 16V motor zonder turbo.
- Automatische transmissie maakt rijden comfortabel in druk verkeer.
- Goede veiligheidsuitrusting voor zijn tijd, inclusief ABS en meerdere airbags.
- Betaalbare onderhouds- en reparatiekosten dankzij brede beschikbaarheid onderdelen.
Aandachtspunten
- Automaat kan bij hogere kilometerstanden schokkerig worden of slippen.
- Distributieketting kan na lange tijd geluiden geven of rekken.
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk vergeleken met moderne auto's.
- Beperkte bagageruimte vergeleken met grotere MPV's.
- Elektronische storingen kunnen voorkomen, vooral bij oudere exemplaren.
- Waardevermindering door leeftijd en beperkte populariteit van model.
Gedetailleerde analyse
Kenteken 62-TK-GS is een bruine Renault Modus 1.6-16V Privilège uit 2006 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze Mini-MPV biedt een praktische stadsauto met een nieuwprijs van €21.365 en een vermogen van 82 pk, ideaal voor dagelijks gebruik.
De 1598cc motor in deze Renault Modus is de K4M 16-kleppen 4-cilinder benzinemotor, bekend om zijn degelijkheid en relatief eenvoudige techniek. Deze motor levert ongeveer 111 pk (82 kW) en een koppel van circa 112 Nm. De motorcode K4M wordt veel gebruikt in Renault-modellen uit die periode. Bekende motorproblemen zijn onder meer een matige olieverbruik bij hogere kilometerstanden en soms slijtage aan de distributieketting, hoewel de Modus geen distributieriem maar een ketting heeft die normaal gesproken onderhoudsvrij is, maar wel kan rekken of geluiden geven na langdurig gebruik. Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor, dus turbo-problemen zijn niet relevant. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij hoge kilometerstanden onderhoud vereisen.
De automatische transmissie in deze Modus is een klassieke 4-traps automaat die redelijk soepel schakelt, maar bekend staat om incidentele storingen zoals schokkerig schakelen of slippen bij hogere kilometerstanden. Regelmatig onderhoud, zoals tijdige verversing van de transmissievloeistof, is essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies, met reparaties die bij ernstige defecten enkele honderden tot duizend euro kunnen kosten.
Het officiële verbruik volgens WLTP ligt rond de 6,8 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 7,5 tot 8 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 82 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Onderdelen zijn redelijk betaalbaar, mede door de brede beschikbaarheid van Renault-onderdelen.
Bij aankoop van een Renault Modus 1.6-16V Privilège met kenteken 62-TK-GS is het belangrijk om de onderhoudshistorie goed te controleren, vooral op tijdig onderhoud van de automatische transmissie en motorolie. Controleer op geluiden van de distributieketting en eventuele schokkerigheid in de automaat. De auto is geschikt voor stadsgebruik en kleine gezinnen, maar let op dat de auto uit 2004 inmiddels ruim 20 jaar oud is, wat slijtage kan betekenen. Een aankoopkeuring wordt aanbevolen.
Deze bruine Renault Modus met kenteken 62-TK-GS uit 2006 is een praktische en betrouwbare Mini-MPV met een degelijke 1.6 16V motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals transmissieonderhoud en olieverbruik, biedt deze auto een goede balans tussen comfort, ruimte en gebruiksgemak voor dagelijks gebruik.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,959 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,946 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Een as of wielgeleidingselement is ondeugdelijk, De parkeerrem werkt niet op 2 wielen, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Remlicht functioneert niet naar behoren, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Een as of wielgeleidingselement is ondeugdelijk, De parkeerrem werkt niet op 2 wielen, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Remlicht functioneert niet naar behoren, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
Speling in stuur of fuseekogel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: 38
APK keuring details: 09
APK keuring details: 39
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
Er is te veel verschil in remkracht op één as, Achterlicht werkt niet goed, Dimlicht verkeerd afgesteld, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Er is te veel verschil in remkracht op één as, Achterlicht werkt niet goed, Dimlicht verkeerd afgesteld, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
De band heeft onvoldoende profiel, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Koplampen werken niet goed
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Koplampen werken niet goed
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Renault Modus 1.6 16V ESP (62-TK-GS)
Wat is de APK status van 62-TK-GS?
De APK van 62-TK-GS is verlopen op 16-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 62-TK-GS een import auto?
Nee, 62-TK-GS is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 62-TK-GS gehad?
62-TK-GS heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 16V motor in de Renault Modus 2004?
De motorcode is K4M, een 1598cc 4-cilinder 16-kleppen benzinemotor.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
Ja, de 4-traps automaat kan bij hogere kilometerstanden schokkerig schakelen of slippen, onderhoud is belangrijk.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond de 7,5 tot 8 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-norm van circa 6,8 l/100 km.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze Renault Modus in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen de €500 en €800 inclusief APK, kleine service en reparaties.
Is deze auto geschikt voor gezinnen?
Ja, als Mini-MPV biedt de Modus een flexibele en ruime cabine geschikt voor kleine gezinnen.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan na langdurig gebruik uitrekken of geluiden veroorzaken.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen bij ernstige slijtage.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
De 4-traps automaat kan schokken of slippen vertonen bij hoge kilometerstanden.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, vertraging in acceleratie, soms storinglampje.
Olieverbruik motor
De motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie verbruiken dan normaal.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij overmatig verbruik.
Elektronische storingen
Verouderde elektronica kan storingen geven in dashboard of centrale vergrendeling.
Herkenningspunten:
Knipperende waarschuwingslampjes, niet werkende elektrische functies.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1322 kg. Dat is 10% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Renault Modus 1.6 16V ESP in Nederland
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
