Kenteken check 62-TTT-3
APK geldig tot jan 2027 - 7+ eigenaars - 194.733 km (peildatum jun 2025)
15 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 62TTT3
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Ford Focus Turnier 1.6 Ti-VCT (2012) – Kenteken 62-TTT-3
Waardebehoud Ford Focus Turnier 1.6 Ti-VCT (2012) – Kenteken 62-TTT-3
Onderhoud Ford Focus Turnier 1.6 Ti-VCT (2012) – Kenteken 62-TTT-3
Veiligheid Ford Focus Turnier 1.6 Ti-VCT (2012) – Kenteken 62-TTT-3
Prestaties Ford Focus Turnier 1.6 Ti-VCT (2012) – Kenteken 62-TTT-3
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Ford Focus Turnier 1.6 Ti-VCT bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1500 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Betrouwbare en zuinige 1.6 TI-VCT benzinemotor zonder turbo
- Praktische en ruime Wagon uitvoering met goede laadcapaciteit
- Handgeschakelde transmissie met lage onderhoudskosten
- Goede wegligging en voorspelbare handling dankzij voorwielaandrijving
- Redelijke wegenbelasting en gunstig brandstofverbruik in praktijk
- Titanium-uitvoering met extra comfort en uitrusting
Aandachtspunten
- Mogelijk licht olieverbruik bij hogere kilometerstanden
- Geen turbo, dus minder krachtige acceleratie vergeleken met 1.6 EcoBoost
- Koppeling slijtage kan optreden bij intensief gebruik
- Beperkte motorvermogen (92 pk) voor zwaardere belading of snelweg
- Minder geavanceerde technologieën dan nieuwere modellen
- Marktwaarde daalt sneller dan sommige concurrenten
Gedetailleerde analyse
Kenteken 62-TTT-3 is een bruine Ford Focus Wagon uit 2012 met een 1596cc 4-cilinder benzinemotor (TI-VCT) en handgeschakelde transmissie. Deze Titanium uitvoering combineert praktische ruimte met een zuinige en betrouwbare motor, ideaal voor Nederlandse autokopers die zoeken naar een compacte middenklasse combi.
De 1.6 TI-VCT motor met 1596cc is een 4-cilinder DOHC benzinemotor met variabele kleptiming (Twin Independent Variable Camshaft Timing). De motorcode is vaak aangeduid als 'Duratec Ti-VCT 1.6L' en levert ongeveer 92 pk (68 kW) in deze uitvoering. Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid en relatief lage onderhoudskosten. Bekende problemen zijn beperkt, maar er zijn meldingen van lichte olieverbruik en soms kettingspanning issues bij hogere kilometerstanden. Er is geen turbo aanwezig in deze variant, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is robuust en betrouwbaar, met weinig bekende structurele defecten. Wel kunnen bij intensief gebruik slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen optreden, wat normaal is bij handgeschakelde transmissies. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en eventueel koppeling vervangen na 150.000 km of meer. De handling van de Focus Wagon is goed, met een voorwielaandrijving die zorgt voor een stabiele en voorspelbare rijervaring.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 1 op 17 km (6 liter/100 km) gecombineerd, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 1 op 15 tot 1 op 16 afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 92 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Reparaties zijn over het algemeen betaalbaar dankzij de ruime beschikbaarheid van onderdelen.
Voor kopers met kenteken 62-TTT-3 en bouwjaar 2012 is deze bruine Ford Focus Wagon 1.6 TI-VCT Titanium een verstandige keuze als praktische gezinsauto met lage gebruikskosten. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, vooral kettingspanning en olieverbruik. Controleer de koppeling en versnellingsbak op soepel schakelen. De marktwaarde ligt momenteel rond €5.000 tot €7.000 afhankelijk van kilometerstand en staat, met een redelijk waardebehoud voor zijn klasse.
Deze bruine Ford Focus Wagon met kenteken 62-TTT-3 uit 2012 is een betrouwbare, zuinige en praktische combi met een degelijke 1.6 TI-VCT motor en handgeschakelde transmissie. Met een goede balans tussen prestaties, comfort en lage onderhoudskosten is het een aantrekkelijke optie voor Nederlandse autokopers die een compacte middenklasse stationwagon zoeken.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,129 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 28
Koplampen werken niet goed
APK keuring details: Koplampen werken niet goed
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 17
APK keuring details: 20
Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd
Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: 38
APK keuring details: 38
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Ford Focus Turnier 1.6 Ti-VCT (62-TTT-3)
Wat is de APK status van 62-TTT-3?
De APK van 62-TTT-3 is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 62-TTT-3 een import auto?
Nee, 62-TTT-3 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 62-TTT-3 gehad?
62-TTT-3 heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 TI-VCT motor in deze Focus Wagon?
De motorcode is doorgaans aangeduid als 'Duratec Ti-VCT 1.6L', een 4-cilinder DOHC benzinemotor met variabele kleptiming.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar met weinig structurele problemen, mits regelmatig onderhoud en tijdig koppeling vervangen.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond 1 op 15 tot 1 op 16, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 1 op 17.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 92 pk benzineauto?
Ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er turbo-gerelateerde problemen bij deze motor?
Nee, deze 1.6 TI-VCT motor is atmosferisch en heeft geen turbo, dus turbo-gerelateerde problemen komen niet voor.
Mogelijke gebreken
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
De 1.6 TI-VCT motor kan bij hogere kilometerstanden licht verhoogd olieverbruik vertonen door slijtage aan zuigerveren.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Kettingspanning en kettinggeleiders slijtage
De timing ketting en kettinggeleiders kunnen speling krijgen, wat leidt tot tikgeluiden en mogelijk motorstoringen.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen of startproblemen.
Koppeling slijtage
Bij intensief stadsverkeer of sportief rijden kan de koppeling sneller slijten en slippen.
Kenmerken:
Moeilijk schakelen, slippen bij optrekken, geur van brandend rubber.
Elektronische storingen in sensoren
Soms problemen met sensoren zoals de gasklep- of lambda-sensor, wat kan leiden tot motorstoringen of verhoogd verbruik.
Kenmerken:
Motorstoringslampje, schommelend stationair toerental.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
De 1.0 EcoBoost motoren van Ford zijn over het algemeen betrouwbaar, maar hebben ook een "wet belt" (distributieriem in olie) of koelingsproblemen gehad in de vroege bouwjaren (tot 2015). Check of de koelslang-modificatie is uitgevoerd.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1500 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Ford Focus Turnier 1.6 Ti-VCT kentekens
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
