Kenteken check 62-XRD-8

Kenteken 62-XRD-8 is een blauwe SEAT Ibiza ST uit 2012 met een 1198cc motor. Dit is een compacte combi (klein segment) met voorwielaandrijving en een handgeschakelde versnellingsbak. De nieuwprijs bedroeg destijds €13.990. In dit rapport vind je een objectieve analyse van deze specifieke variant, inclusief technische details, praktijkervaringen, onderhoudskosten, marktwaarde en veelgestelde vragen.

## Motorcode & Technische Specificaties De SEAT Ibiza ST 1.2 Club uit 2012 met 1198cc en 44pk (32 kW) is uitgerust met een 3-cilinder benzinemotor. Deze motor is onderdeel van de VW Group EA111-serie, specifiek de CBZB- of CBZA-code. Dit zijn eenvoudige, atmosferische motoren zonder turbo, in tegenstelling tot de 1.2 TSI-varianten die wel een turbo hebben en meer vermogen leveren (77 kW / 105 pk)[1][2]. De 44pk-versie is vooral bedoeld voor zuinig rijden in de stad en korte ritten. **Bekende problemen:** - **Timing chain (distributieketting):** De EA111-motoren staan bekend om hun timing chain, die in principe onderhoudsvrij is, maar bij hoge kilometerstanden of gebrekkig onderhoud kan slijtage optreden. Dit kan leiden tot dure reparaties (categorie: motor, ernst: orange). - **Turbo:** Deze specifieke 44pk-variant heeft géén turbo. Problemen met de turbo zijn dus niet van toepassing op deze motor. - **Injectoren:** Problemen met injectoren komen bij deze motor zelden voor, mede door het eenvoudige ontwerp (categorie: motor, ernst: yellow). - **Olieverbruik:** Sommige eigenaren melden licht verhoogd olieverbruik bij hoge kilometerstanden, maar dit is geen structureel probleem (categorie: motor, ernst: yellow).

## Transmissie & Rijgedrag De SEAT Ibiza ST 2012 met kenteken 62-XRD-8 heeft een 5-versnellings handgeschakelde bak. Deze transmissie is betrouwbaar en onderhoudsarm. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar bij zeer hoge kilometerstanden kunnen de koppelingsset en versnellingsbaklagers slijtage vertonen (categorie: transmissie, ernst: yellow). Onderhoudskosten zijn laag: een jaarlijkse kleine beurt kost circa €150-€200, een grote beurt €300-€400. APK-kosten bedragen ongeveer €35-€50 per jaar. Het rijgedrag is licht en wendbaar, ideaal voor de stad. De langere carrosserie van de ST-versie biedt meer bagageruimte (430 liter, uitklapbaar tot 1164 liter)[5], maar het chassis is niet aangepast ten opzichte van de hatchback. De vering is aan de stevige kant, wat sportiviteit geeft, maar ten koste van wat comfort op slechte wegen[3].

## Verbruik, Wegenbelasting & Marktwaarde **Verbruik (WLTP vs praktijk):** Officieel (NEDC) verbruik voor deze 44pk-motor ligt rond de 5,0 l/100km. In de praktijk halen veel eigenaren 5,5-6,5 l/100km, afhankelijk van rijstijl en gebruik. Er is geen WLTP-cijfer beschikbaar voor deze oudere motorisering. **Wegenbelasting:** Voor een benzineauto van 44pk (32 kW) betaal je in Nederland in 2025 circa €25-€30 per maand aan wegenbelasting, afhankelijk van de provincie. **Marktwaarde & waardebehoud:** De huidige marktwaarde van een blauwe SEAT Ibiza ST 1.2 Club uit 2012 met kenteken 62-XRD-8 ligt tussen de €3.000 en €5.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie. Het waardebehoud is matig tot redelijk voor een compacte combi van deze leeftijd.

## Voordelen & Nadelen **Voordelen** - Zeer zuinige en eenvoudige motor, geschikt voor stadsverkeer - Lage onderhouds- en verzekeringskosten - Ruime kofferbak voor het segment (430 liter)[5] - Betrouwbare handgeschakelde versnellingsbak - Goede zichtbaarheid en licht bediening - Aantrekkelijke nieuwprijs destijds **Nadelen** - Weinig vermogen (44pk), traag optrekken en weinig trekkracht - Stevige vering, minder comfortabel op slechte wegen[3] - Eenvoudige uitrusting in Club-uitvoering - Weinig opties voor connectiviteit en comfort - Matig geluidsniveau bij hogere snelheden - Waardebehoud lager dan bij duurdere of sportievere varianten

Deze blauwe SEAT Ibiza ST met kenteken 62-XRD-8 uit 2012 is een praktische en zuinige compacte combi, vooral geschikt voor stadsgebruik en korte ritten. De eenvoudige techniek houdt de kosten laag, maar het beperkte vermogen en comfort zijn duidelijke minpunten. Voor de prijs is het een betrouwbare tweedehands keuze, mits het onderhoud up-to-date is.