Kenteken check 63-GFG-6

APK verlopen - 4 eigenaars - 311.497 km (peildatum mrt 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-258411
Gegenereerd op 16 mei 2026

Voertuiggegevens

Registratie
63-GFG-6
Merk
VW
VW logo
Modeltype
Polo 1.4 TDI BlueMotion
Km-stand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 63-GFG-6: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Grijs
Brandstof
Diesel
VW Polo 1.4 TDI BlueMotion 2008

Betrouwbaarheid VW Polo 1.4 TDI BlueMotion (2008) – Kenteken 63-GFG-6

Duurzaamheid
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
27

Waardebehoud VW Polo 1.4 TDI BlueMotion (2008) – Kenteken 63-GFG-6

Waardebehoud
Verhouding km-stand en marktprijs
65

Onderhoud VW Polo 1.4 TDI BlueMotion (2008) – Kenteken 63-GFG-6

Servicebehoefte
Indicatie van onderhoudslast
64

Veiligheid VW Polo 1.4 TDI BlueMotion (2008) – Kenteken 63-GFG-6

Passieve veiligheid
APK status en terugroepacties
76

Prestaties VW Polo 1.4 TDI BlueMotion (2008) – Kenteken 63-GFG-6

Prestatiescore
Vermogen, koppel en acceleratie
62

Voertuigoverzicht

Marktwaarde
€ 3.000 - € 3.000
Catalogusprijs
€ 20.753
Herkomst voertuig
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
653 dagen verlopen
Aantal op naam
4+ eigenaars
APK geldig tot
Taxi-historie
Nee
Engine code
BMS
Aantal in Nederland
107 voertuigen
Aantal keren bekeken
161 keer

Expert Analyse & Conclusies

Een blik op de RDW-registratie van deze VW Polo 1.4 TDI BlueMotion geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1159 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 314 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 347 / kwartaal
Zeeland ca. € 337 / kwartaal
Utrecht ca. € 330 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 323 / kwartaal
Gelderland ca. € 340 / kwartaal
Limburg ca. € 333 / kwartaal
Overijssel ca. € 343 / kwartaal
Flevoland ca. € 337 / kwartaal
Drenthe ca. € 347 / kwartaal
Friesland ca. € 350 / kwartaal
Groningen ca. € 353 / kwartaal

Voor- en nadelen

Wat goed is

  • Zeer zuinige 1.4 TDI motor met gemiddeld verbruik rond 5 l/100 km
  • Degelijke en betrouwbare motor met relatief lage onderhoudskosten
  • Compacte afmetingen ideaal voor stadsverkeer en parkeren
  • Comfortline-uitvoering met extra uitrusting zoals airco en elektrische ramen
  • Handgeschakelde versnellingsbak biedt directe controle en lage reparatiekosten
  • Goede veiligheidsuitrusting voor zijn tijd, inclusief meerdere airbags

Aandachtspunten

  • Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen
  • Turbo kan defect raken bij slecht onderhoud of olieproblemen
  • Injectoren kunnen verstopt raken, wat startproblemen veroorzaakt
  • Schakelen kan stroef worden bij slijtage van synchronisatieringen
  • Beperkte motorvermogen (59 pk) voor snelweggebruik
  • Mogelijke roestvorming bij oudere exemplaren zonder goede behandeling

Gedetailleerde analyse

Kenteken 63-GFG-6 is een grijze Volkswagen Polo 1.4 TDI Comfortline BlueMotion uit 2008 met een 1422cc 3-cilinder dieselmotor die 59 pk levert. Deze compacte hatchback uit 2005 staat bekend om zijn zuinigheid en degelijkheid, met een handgeschakelde 5-versnellingsbak en een nieuwprijs van circa €19.855.

De motorcode van de 1422cc 3-cilinder TDI in deze Polo is doorgaans de 'BNV' of 'BNM', beide 1.4-liter dieselmotoren met een vermogen rond 59-75 pk. Deze motor heeft een hoog compressieverhouding van 19,5:1 en een injectiesysteem met pomp-railtechniek (pump-line-nozzle). Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Ook kunnen turbo's defect raken door olieproblemen of slijtage, en injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot slecht starten en vermogensverlies. Olieverbruik is bij deze motor over het algemeen beperkt, mits goed onderhoud wordt uitgevoerd.

De handgeschakelde 5-versnellingsbak is robuust maar kan bij hoge kilometerstanden last krijgen van slijtage aan de synchronisatiering, wat schakelen minder soepel maakt. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn belangrijk om dure reparaties te voorkomen. De bediening is over het algemeen licht en direct, passend bij een stadsauto. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld laag, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd.

Het officiële verbruik volgens WLTP ligt rond de 4,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5 tot 5,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 59 pk dieselmotor in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €400 en €700. Grote onderhoudsbeurten en reparaties aan motor of turbo kunnen hogere kosten met zich meebrengen.

Bij aankoop van een Volkswagen Polo 1.4 TDI Comfortline BlueMotion uit 2005 met kenteken 63-GFG-6 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van de distributieketting en inspectie van de turbo. Controleer ook de staat van de koppeling en versnellingsbak. Let op roestvorming, vooral bij oudere exemplaren. Deze Polo is geschikt voor wie een betrouwbare, zuinige stadsauto zoekt met lage gebruikskosten, mits goed onderhouden.

Deze grijze Volkswagen Polo met kenteken 63-GFG-6 uit 2008 is een compacte, zuinige dieselauto met een degelijke 1422cc 3-cilinder motor en handgeschakelde transmissie. Hoewel er enkele bekende aandachtspunten zijn zoals distributieketting en turbo, biedt deze Polo een goede balans tussen rijplezier, zuinigheid en onderhoudskosten voor Nederlandse autokopers.

Optiepakket

Standaarduitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Bijbestelde opties

Hoofdairbag voor Pakket
Hoofdairbag achter Pakket
Remassistent Pakket
Bandenspanningcontrole €53
ESP €420
Regensensor Pakket
Airconditioning Pakket
Radio €470
Navigatie €1875
Metallic lak €415

Historisch overzicht

Sleutelmomenten

MRT 2024

Kilometerstand

XXX,497 km geregistreerd

XXX,497 km
INFO
8 maart 2024
MRT 2024

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
1 maart 2024
AUG 2019

Kilometerstand

XXX,146 km geregistreerd

XXX,146 km
INFO
24 augustus 2019
JUL 2019

Kilometerstand

XXX,000 km geregistreerd

XXX,000 km
INFO
15 juli 2019
SEP 2008

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
2 september 2008
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

APK keuring details: De kentekenplaat zit niet goed vast, De band heeft onvoldoende profiel, Ruitensproeiers werken niet

4 juli 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 58

24 juni 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 34

24 juni 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 18

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld

APK keuring details: Er is te veel verschil in remkracht op één as, Koplampen werken niet goed

19 april 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 07

APK keuring details: Veiligheidsgordel ontbreekt, is beschadigd of zit niet goed vast

22 april 2015
Goedgekeurd

APK keuring details: 54

Beeldmateriaal

VW Polo 1.4 TDI BlueMotion 2008 – Afbeelding 1
maart 2024
VW Polo 1.4 TDI BlueMotion 2008 – Afbeelding 2
maart 2024
VW Polo 1.4 TDI BlueMotion 2008 – Afbeelding 3
maart 2024
VW Polo 1.4 TDI BlueMotion 2008 – Afbeelding 4
maart 2024
VW Polo 1.4 TDI BlueMotion 2008 – Afbeelding 5
maart 2024

Voertuigstatus

Voertuigregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Voertuigstatus: Geldig en actief
Eerste toelating:
Laatst gewijzigd:

WA-Verzekering

Verplichte WA-dekking

Niet verzekerd
Huidige dekking: Niet verzekerd
Laatst gecontroleerd: 16-5-2026

Technische keuring

Wettelijke voertuigkeuring

Niet geldig
Huidige status: Verlopen
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 04-07-2023

Importstatus

Oorsprong van het voertuig

Nederlandse Markt
Voertuigherkomst: Oorspronkelijk NL
Oorsprong: Nederland
Eerste toelating:

Techniek & Specificaties

Krachtbron & Aandrijving

Motortype-code BMS
Motortype Diesel
Cilinderinhoud 1422 cm3
Aantal potten 3 cilinders
Turbodruk Ja
Vermogen (kW) 80 pk (59 kW)
Draaimoment 195 Nm
Tractie voorwielaandrijving
Versnellingsbak Handgeschakeld
Euroklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Type voertuig Personenauto
Koetswerk Niet beschikbaar
Interieurtype hatchback
Zitplaatsen 5 zitplaatsen
Deuren 5 deurs
Buitenkleur Grijs
Uitvoeringsniveau Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Nederland

Maten & Massa

Voertuiglengte 4,01 m
Voertuigbreedte 1,65 m
Hoogte incl. dakrails 1,47 m
Asafstand 2,45 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Max. beladen gewicht Niet beschikbaar
Maximale lading 491 kg
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Snelheid & Brandstof

Acceleratietijd 12,8 s
Topsnelheid 176 km/u
Brandstofverbruik mix 3,8 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot 99 g/km
Energiebron Diesel
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over VW Polo 1.4 TDI BlueMotion (63-GFG-6)

Wat is de APK status van 63-GFG-6?

De APK van 63-GFG-6 is verlopen op 04-07-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 63-GFG-6 een import auto?

Nee, 63-GFG-6 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 63-GFG-6 gehad?

63-GFG-6 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1.4 TDI in deze Polo?

De motorcode is meestal BNV of BNM, beide 1.4-liter 3-cilinder dieselmotoren met ongeveer 59-75 pk.

Hoeveel verbruikt deze Polo in de praktijk?

Het praktijkverbruik ligt rond 5 tot 5,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële 4,5 l/100 km.

Wat zijn de bekende motorproblemen?

Belangrijkste problemen zijn distributieketting slijtage, turbo defecten en injectorproblemen.

Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?

De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar synchronisatieringen kunnen slijten bij hoge kilometerstanden.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld tussen €400 en €700 inclusief APK, kleine service en reparaties, afhankelijk van gebruik en onderhoudstoestand.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 59 pk diesel?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.

Mogelijke gebreken

Urgent
Motor

Distributieketting slijtage

De timing chain kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.

Kenmerken:

Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.

Urgent
Motor

Turbo defecten

Turbo kan falen door oliegebrek of slijtage, wat resulteert in vermogensverlies en rook uit de uitlaat.

Kenmerken:

Verminderde acceleratie, blauwe rook, verhoogd olieverbruik.

Belangrijk
Motor

Injectoren verstopt of defect

Verstopte of defecte brandstofinjectoren veroorzaken slechte verbranding en startproblemen.

Kenmerken:

Schokkerig lopen, moeilijk starten, verhoogd brandstofverbruik.

Belangrijk
Transmissie

Versnellingsbak synchronisatiering slijtage

Slijtage aan synchronisatieringen maakt schakelen moeilijker en kan leiden tot versnellingsbakschade.

Kenmerken:

Schokkerig schakelen, piepende geluiden bij schakelen.

Minimaal
Motor

Olieverbruik bij hoge kilometerstand

Bij oudere motoren kan het olieverbruik toenemen door slijtage van zuigerveren.

Kenmerken:

Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook bij acceleratie.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten VW

Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2008) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1159 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.

Deze auto Gemiddelde

Soortgelijke VW Polo 1.4 TDI BlueMotion modellen

Voertuig Registratie