Kenteken check 63-HFZ-3
APK geldig tot jan 2027 - 12+ eigenaars - 258.816 km (peildatum dec 2025)
19 punten van aandacht bij kenteken 63HFZ3
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Citroen C1 1.0 (2008) – Kenteken 63-HFZ-3
Waardebehoud Citroen C1 1.0 (2008) – Kenteken 63-HFZ-3
Onderhoud Citroen C1 1.0 (2008) – Kenteken 63-HFZ-3
Veiligheid Citroen C1 1.0 (2008) – Kenteken 63-HFZ-3
Prestaties Citroen C1 1.0 (2008) – Kenteken 63-HFZ-3
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Citroen C1 1.0 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (12 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Citroen op basis van 935 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Zeer zuinige en betrouwbare Toyota-motor
- Compact en wendbaar, ideaal voor de stad
- Lage wegenbelasting en verzekeringskosten
- Eenvoudige en betaalbare techniek
- Goede parkeerbaarheid
- Lage aanschafprijs occasion
Minpunten
- Semi-automaat (SensoDrive) gevoelig voor storingen en duur in reparatie
- Beperkte ruimte en bagageruimte
- Eenvoudig interieur met weinig luxe
- Matig comfort op lange ritten
- Weinig vermogen (50pk) voor snelweg
- Snel dalende restwaarde
Volledige analyse
Kenteken 63-HFZ-3 is een rode Citroen C1 uit 2008 met een 998cc motor en een automatische transmissie. Deze compacte hatchback is populair vanwege zijn lage kosten, eenvoudige techniek en stadsvriendelijke afmetingen. In dit rapport vind je een objectieve analyse van deze specifieke variant, gebaseerd op technische specificaties, eigenaarservaringen en marktdata.
## Motor: 998cc 3-cilinder 12V (50pk) De Citroen C1 1.0-12V Ambiance uit 2005 is uitgerust met de bekende 1KR-FE motor van Toyota, een 3-cilinder benzinemotor met 998cc en 50pk. Deze motorcode is te vinden op het motorkapembleem of in het kentekenbewijs. De motor staat bekend om zijn betrouwbaarheid en eenvoud, maar kent enkele aandachtspunten: - **Timing chain**: Deze motor heeft een kettingaandrijving, wat doorgaans minder onderhoud vraagt dan een distributieriem. Toch kan bij hoge kilometerstanden (150.000 km+) slijtage optreden, wat leidt tot ratelende geluiden en in uitzonderlijke gevallen tot motorschade (categorie: motor, ernst: orange). - **Turbo**: Deze motor heeft géén turbo; alle vermogensclaims zijn atmosferisch. - **Injectoren**: Problemen met injectoren zijn zeldzaam, maar kunnen bij slecht onderhoud of vervuilde brandstof voorkomen (categorie: motor, ernst: yellow). - **Olieverbruik**: Enig olieverbruik is normaal bij oudere exemplaren, maar excessief verbruik (meer dan 1 liter per 1000 km) wijst op slijtage aan zuigerveren of cilinderwanden (categorie: motor, ernst: orange).
## Transmissie: Automaat (SensoDrive) De C1 1.0-12V Ambiance uit 2005 is leverbaar met een zogenaamde SensoDrive semi-automaat. Dit is een geautomatiseerde handbak met een koppelingsactuator en elektronische besturing. Bekende problemen: - **Defecte koppelingsactuator**: Veelvoorkomend probleem, vooral bij oudere auto’s. Symptomen zijn ruw schakelen, slippen en soms weigeren te schakelen. Reparatie of revisie van de actuator is mogelijk, maar kan kostbaar zijn (categorie: transmissie, ernst: orange)[7]. - **Elektronische storingen**: Foutmeldingen in de besturingseenheid komen voor, soms na langdurig stilstaan in de file. Resetten van de software biedt tijdelijk soelaas, maar een defecte ECU vraagt om vervanging (categorie: elektronica, ernst: orange)[1][3]. - **Onderhoudskosten**: De SensoDrive vraagt om periodieke controle van de transmissieolie en tijdige vervanging van de koppelingsactuator bij slijtage. Jaarlijkse onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld €200-€400 bij een specialist, afhankelijk van de staat[2][7].
## Praktische kosten en waardebehoud - **Wegenbelasting**: Voor een 50pk benzineauto uit 2005 betaal je in Nederland circa €25 per maand (€300 per jaar). - **Verbruik**: Officieel (WLTP) verbruik is niet beschikbaar voor deze generatie; NEDC-cijfers geven 4,7 l/100km aan. In de praktijk ligt het verbruik tussen 5,5 en 6,5 l/100km, afhankelijk van rijstijl en gebruik van de automaat. - **Marktwaarde**: Een rode Citroen C1 1.0-12V Ambiance uit 2008 met kenteken 63-HFZ-3 heeft anno 2025 een marktwaarde van €1.500 tot €3.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie. Het waardebehoud is matig; oudere compacte auto’s dalen snel in waarde na 15+ jaar. - **Onderhoudskosten per jaar**: Reken op €150-€300 voor APK, kleine service en incidentele reparaties. Grote reparaties (zoals automaat of motorrevisie) kunnen oplopen tot €1.000+[2][7].
## Voordelen en nadelen **Voordelen** - Zeer zuinige en betrouwbare motor (Toyota-techniek)[8]. - Compact en wendbaar, ideaal voor de stad. - Lage wegenbelasting en verzekeringskosten. - Eenvoudige en betaalbare techniek. - Goede parkeerbaarheid door kleine afmetingen. - Lage aanschafprijs op de occasionmarkt. **Nadelen** - Semi-automaat (SensoDrive) is gevoelig voor storingen en duur in reparatie[1][7]. - Beperkte ruimte en bagageruimte. - Eenvoudig interieur met weinig luxe. - Matig comfort op lange ritten. - Weinig kracht (50pk) voor snelweggebruik. - Snel dalende restwaarde.
Deze rode Citroen C1 met kenteken 63-HFZ-3 uit 2008 is een typische stadsauto: zuinig, betrouwbaar en voordelig in gebruik. De automaat (SensoDrive) is het grootste aandachtspunt; bij aankoop is een grondige proefrit en diagnose door een specialist aan te raden. Voor dagelijks woon-werkverkeer in de stad is de C1 1.0-12V Ambiance een verstandige keuze, mits het onderhoud up-to-date is en de automaat goed functioneert.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,098 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,811 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
De band heeft onvoldoende profiel, Band met laag profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Band met laag profiel
APK keuring details: 44
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Het wiellager heeft te veel speling, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, De remschijf is ernstig gecorrodeerd, Achteruitrijlicht werkt niet goed, Dimlicht verkeerd afgesteld, Lichtbeeld dimlicht klopt niet
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Het wiellager heeft te veel speling, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, De remschijf is ernstig gecorrodeerd, Achteruitrijlicht werkt niet goed, Dimlicht verkeerd afgesteld, Lichtbeeld dimlicht klopt niet
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 09
De band is beschadigd, De band heeft onvoldoende profiel, Verkeerde kleur achterlicht of niet toegestaan
APK keuring details: De band is beschadigd, De band heeft onvoldoende profiel, Verkeerde kleur achterlicht of niet toegestaan
Verkeerde kleur achterlicht of niet toegestaan, Achteruitrijlicht werkt niet goed, Remlicht functioneert niet naar behoren, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Verkeerde kleur achterlicht of niet toegestaan, Achteruitrijlicht werkt niet goed, Remlicht functioneert niet naar behoren, Stadslicht werkt niet goed
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De band heeft onvoldoende profiel, Achterlichten zijn niet gelijk in grootte, sterkte of kleur
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De band heeft onvoldoende profiel, Achterlichten zijn niet gelijk in grootte, sterkte of kleur
Achterlicht werkt niet goed
APK keuring details: Achterlicht werkt niet goed
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Citroen C1 1.0 (63-HFZ-3)
Wat is de APK status van 63-HFZ-3?
De APK van 63-HFZ-3 is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 63-HFZ-3 een import auto?
Nee, 63-HFZ-3 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 63-HFZ-3 gehad?
63-HFZ-3 heeft 12 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Hoe betrouwbaar is de 998cc motor in de Citroen C1?
De 1KR-FE motor van Toyota is zeer betrouwbaar bij normaal onderhoud. Problemen zijn zeldzaam, behalve mogelijk timing chain slijtage en olieverbruik bij hoge kilometerstanden.
Wat zijn de echte verbruikscijfers van de C1 1.0 automaat?
Officieel (NEDC) 4,7 l/100km, praktijk 5,5–6,5 l/100km afhankelijk van rijstijl en gebruik automaat.
Hoe duur is onderhoud aan de SensoDrive automaat?
Jaarlijks €200–€400 bij een specialist. Grote reparaties (actuator, ECU) kunnen €1.000+ kosten[2][7].
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor een 50pk C1 uit 2005?
Circa €25 per maand (€300 per jaar) in Nederland.
Wat is de huidige marktwaarde van een C1 1.0 Ambiance uit 2005?
€1.500–€3.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Zijn er bekende problemen met de injectoren of turbo?
Injectorproblemen zijn zeldzaam. Deze motor heeft géén turbo; alle vermogensclaims zijn atmosferisch.
Veel voorkomende klachten
Defecte koppelingsactuator (SensoDrive)
Ruw schakelen, slippen, weigeren te schakelen
Symptomen:
Schokken, foutmeldingen, soms geen aandrijving
Elektronische storingen automaat
Foutmeldingen, reset nodig na file
Symptomen:
Auto gaat in storing, moet opnieuw starten
Timing chain slijtage
Ratelende geluiden, mogelijk motorschade
Symptomen:
Geluid bij koude motor, vermogensverlies
Olieverbruik
Excessief olieverbruik bij hoge kilometerstand
Symptomen:
Olielampje, regelmatig bijvullen
Eenvoudig interieur slijtage
Slijtage aan bekleding, knoppen, afwerking
Symptomen:
Krakende panelen, versleten stuur
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Citroen
Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 935 kg. Dat is 22% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.