Kenteken check 63-HTG-2
APK verlopen - 3+ eigenaars - 426.819 km (peildatum jan 2025)
11 punten van aandacht bij kenteken 63HTG2
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz B 180 CDI (2009) – Kenteken 63-HTG-2
Waardebehoud Mercedes-Benz B 180 CDI (2009) – Kenteken 63-HTG-2
Onderhoud Mercedes-Benz B 180 CDI (2009) – Kenteken 63-HTG-2
Veiligheid Mercedes-Benz B 180 CDI (2009) – Kenteken 63-HTG-2
Prestaties Mercedes-Benz B 180 CDI (2009) – Kenteken 63-HTG-2
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Mercedes-Benz B 180 CDI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 1470 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Degelijke en zuinige 2.0L dieselmotor (OM640) met 109 pk
- Comfortabele automaat voor soepel rijgedrag in de stad en op de snelweg
- Ruime en praktische MPV-ruimte met vijf zitplaatsen
- Goede veiligheidsuitrusting en degelijke bouwkwaliteit
- Redelijk brandstofverbruik in praktijk (ca. 6,5-7,0 L/100 km)
- Waardevastheid redelijk gezien Mercedes-Benz merk en segment
Minpunten
- Distributieketting kan vroeg slijten en kostbaar zijn om te repareren
- Automatische transmissie kan bij hoge km-standen schakelproblemen geven
- Turbo kan defect raken bij slecht onderhoud
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat dure reparatie vereist
- Onderhoudskosten hoger dan gemiddeld voor een compacte MPV
- Wegenbelasting voor diesel en automaat relatief hoog in Nederland
Volledige analyse
Kenteken 63-HTG-2 is een grijze Mercedes-Benz B-klasse 180 CDI uit 2009 met een 1991cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze MPV met voorwielaandrijving werd in 2008 nieuw geleverd voor een prijs van circa €36.780 en biedt een praktische en comfortabele rijervaring voor gezinnen.
De motorcode van de 1991cc dieselmotor in deze B-klasse is OM640 DE20, een 4-cilinder lijnmotor met common-rail directe injectie, turbo en intercooler. Deze motor levert 80 kW (109 pk) bij 4200 tpm en 250 Nm koppel. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingproblemen en motorschade (ernst: red). Daarnaast kunnen turbo's defect raken door slijtage of olieverontreiniging (ernst: orange). Injectoren kunnen verstopt raken of defecten vertonen, wat leidt tot onregelmatige loop en verhoogd brandstofverbruik (ernst: orange). Olieverbruik is doorgaans acceptabel, maar bij slecht onderhoud kan dit toenemen (ernst: yellow).
De automatische transmissie in deze B-klasse is een 5- of 6-traps automaat (Autotronic). Bekende defecten zijn onder meer schakelproblemen en slippen bij hogere kilometerstanden, vaak door versleten meervoudige platenkoppelingen of hydraulische problemen (ernst: orange). Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies.
Het officiële verbruik volgens fabrieksdata ligt rond 5,8 tot 6,2 liter per 100 km (WLTP-achtig), in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 80 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €700 en €1.000. Grotere onderhoudsbeurten en reparaties aan motor of automaat kunnen hogere kosten veroorzaken.
Bij aankoop van een Mercedes-Benz B-klasse 180 CDI (2008) met kenteken 63-HTG-2 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige distributiekettinginspectie en automaatservice. Let op eventuele motorgeluiden die kunnen wijzen op kettingslijtage en controleer de turbo op roest of olie-lekkage. Vraag naar eventuele reparaties aan injectoren en automaat. Een goed onderhouden exemplaar met volledige historie biedt een betrouwbare en comfortabele MPV-ervaring.
Deze grijze Mercedes-Benz B-klasse met kenteken 63-HTG-2 uit 2009 is een praktische en comfortabele MPV met een degelijke 1991cc dieselmotor en automatische transmissie. Hoewel er enkele bekende aandachtspunten zijn zoals distributieketting en automaatonderhoud, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruikskosten voor Nederlandse autokopers.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Een veer is gebroken of gescheurd, Ruitensproeiers werken niet goed
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd, Ruitensproeiers werken niet goed
APK keuring details: 00
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: 24
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Fusee heeft teveel speling of zit los, Problemen met het veersysteem, Trommel- of schijfrem draait niet soepel
APK keuring details: Fusee heeft teveel speling of zit los, Problemen met het veersysteem, Trommel- of schijfrem draait niet soepel
Fusee heeft teveel speling of zit los, Ruitenwisser of sproeier werkt niet goed of ontbreekt
APK keuring details: Fusee heeft teveel speling of zit los, Ruitenwisser of sproeier werkt niet goed of ontbreekt
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Mercedes-Benz B 180 CDI (63-HTG-2)
Wat is de APK status van 63-HTG-2?
De APK van 63-HTG-2 is verlopen op 02-03-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 63-HTG-2 een import auto?
Nee, 63-HTG-2 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 63-HTG-2 gehad?
63-HTG-2 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1991cc dieselmotor in de B-klasse 180 CDI?
De motorcode is OM640 DE20, een 4-cilinder common-rail dieselmotor met turbo en intercooler.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze B-klasse?
De automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden schakelproblemen vertonen. Regelmatig onderhoud is cruciaal.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de fabrieksopgave van circa 5,8-6,2 L/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €700 en €1.000 inclusief APK, service en kleine reparaties, exclusief grote onderhoudsbeurten.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze diesel met 80 pk?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Zijn er bekende motorproblemen waar ik op moet letten?
Ja, vooral slijtage aan de distributieketting, turbo defecten en injectorproblemen komen voor bij onvoldoende onderhoud.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De distributieketting en kettingspanner kunnen vroeg slijten, wat leidt tot kettingspanningverlies en motorschade.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo defecten
Turbo kan defect raken door olieverontreiniging of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.
Symptomen:
Rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, piepende geluiden.
Injectoren verstopt of defect
Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Automaat schakelproblemen
Automatische transmissie kan slippen of schokkerig schakelen door slijtage van onderdelen.
Symptomen:
Schokkerig schakelen, vertraging bij acceleratie, foutcodes.
Olieverbruik toename
Bij slecht onderhoud kan het olieverbruik toenemen, wat motorschade kan veroorzaken.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, rook uit uitlaat, motorstoringen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2009) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1470 kg. Dat is 23% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Mercedes-Benz B 180 CDI exemplaren
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|