Kenteken check 63-HZR-1
APK geldig tot okt 2026 - 6+ eigenaars - 239.296 km (peildatum apr 2025)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 63HZR1
Basis informatie
Betrouwbaarheid Renault Mégane 1.6 16V 110 (2009) – Kenteken 63-HZR-1
Waardebehoud Renault Mégane 1.6 16V 110 (2009) – Kenteken 63-HZR-1
Onderhoud Renault Mégane 1.6 16V 110 (2009) – Kenteken 63-HZR-1
Veiligheid Renault Mégane 1.6 16V 110 (2009) – Kenteken 63-HZR-1
Prestaties Renault Mégane 1.6 16V 110 (2009) – Kenteken 63-HZR-1
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Renault Mégane 1.6 16V 110 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1345 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Betrouwbare en eenvoudige 1598cc K4M motor zonder turbo, minder complexiteit
- Degelijke bouwkwaliteit voor zijn klasse en bouwjaar
- Handgeschakelde transmissie met relatief lage onderhoudskosten
- Redelijk brandstofverbruik in praktijk rond 7,5 l/100 km
- Comfortabele rijervaring en goede wegligging voor compacte middenklasser
- Betaalbare onderhouds- en reparatiekosten in Nederland
Minpunten
- Distributieketting kan vroeg slijten, wat dure reparatie kan betekenen
- Injectoren kunnen na hoge kilometerstanden problemen geven
- Koppeling en versnellingsbak kunnen slijtage vertonen bij intensief gebruik
- Beperkte motorvermogen (81 pk) voor wie meer dynamiek zoekt
- Waardevermindering door leeftijd en concurrentie in segment
- Mogelijke roestvorming bij onvoldoende onderhoud
Uitgebreide analyse
Kenteken 63-HZR-1 is een rode Renault Mégane 1.6 Dynamique uit 2009 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte middenklasse hatchback werd nieuw geleverd voor circa €23.200 en is populair vanwege zijn degelijke techniek en praktische eigenschappen.
De motor in deze Renault Mégane 1.6 Dynamique is de bekende Renault K4M motorcode, een 1598cc 4-cilinder lijnmotor met 16 kleppen en een vermogen van ongeveer 81 pk (officieel 110 pk volgens sommige bronnen, afhankelijk van uitvoering). Deze motor is atmosferisch en maakt gebruik van multi-point brandstofinjectie. De K4M motor staat bekend om zijn betrouwbaarheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals een kettingspanningprobleem dat kan leiden tot vroegtijdige slijtage van de distributieketting. Turbo's zijn niet van toepassing op deze motorvariant, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet relevant. Injectoren kunnen na hoge kilometerstanden slijten, wat leidt tot onregelmatige loop en verhoogd brandstofverbruik. Olieverbruik is doorgaans laag, mits goed onderhoud wordt uitgevoerd.
De handgeschakelde transmissie van deze Mégane is een 5- of 6-versnellingsbak (afhankelijk van uitvoering, vaak 5 versnellingen). Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij hoge kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodiek controle en tijdig vervangen van de koppeling als belangrijkste kostenpost. Problemen met de versnellingsbak zelf zijn niet frequent gemeld.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 81 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Grote onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten tijdelijk verhogen.
Bij aankoop van een Renault Mégane 1.6 Dynamique uit 2008 met kenteken 63-HZR-1 is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting en eventuele kettingspanningproblemen. Controleer ook de staat van de koppeling en versnellingsbak. Vraag naar onderhoudshistorie en of de injectoren recent zijn gecontroleerd of vervangen. Let op roestvorming, vooral bij oudere exemplaren. Deze auto biedt een goede prijs-kwaliteitverhouding als betrouwbare compacte middenklasser mits goed onderhouden.
Deze rode Renault Mégane met kenteken 63-HZR-1 uit 2009 is een degelijke en praktische hatchback met een betrouwbare 1598cc K4M motor en handgeschakelde versnellingsbak. Met aandacht voor distributieketting en regulier onderhoud is het een verstandige keuze voor wie een betaalbare en onderhoudsvriendelijke auto zoekt.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,677 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
De bandenspanning is niet correct, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Koplampen werken niet goed, Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Koplampen werken niet goed, Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld
De stuurkogel heeft te veel speling
APK keuring details: De stuurkogel heeft te veel speling
De band heeft onvoldoende profiel, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
De bandenspanning is niet correct, De stuurkogel heeft te veel speling, Ruitensproeiers werken niet goed, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, De stuurkogel heeft te veel speling, Ruitensproeiers werken niet goed, Dimlicht verkeerd afgesteld
Reflector beschadigd
APK keuring details: Reflector beschadigd
APK keuring details: 12
APK keuring details: 15
De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd
APK keuring details: 18
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Renault Mégane 1.6 16V 110 (63-HZR-1)
Wat is de APK status van 63-HZR-1?
De APK van 63-HZR-1 is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 63-HZR-1 een import auto?
Nee, 63-HZR-1 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 63-HZR-1 gehad?
63-HZR-1 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1598cc motor in de Renault Mégane 1.6 Dynamique (2008)?
De motorcode is K4M, een 1.6 liter 4-cilinder lijnmotor met 16 kleppen.
Zijn er turbo problemen bij deze motor?
Nee, deze 1.6 K4M motor is atmosferisch en heeft geen turbo, dus turbo-gerelateerde problemen komen niet voor.
Hoeveel pk levert deze motor?
De motor levert ongeveer 81 pk volgens Nederlandse registratie, officieel wordt soms 110 pk genoemd afhankelijk van uitvoering.
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Belangrijkste problemen zijn distributieketting slijtage en injectorproblemen bij hoge kilometerstanden.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-norm van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 81 pk benzinemotor ligt ongeveer tussen €120 en €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €500 en €800.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan speling krijgen door versleten kettingspanner, wat leidt tot kettingrammelen en mogelijk motorschade.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Injectorproblemen
Injectoren kunnen verstopt of versleten raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Signalen:
Schokkerige motorloop, verhoogd verbruik, startproblemen.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten, wat resulteert in slippen en moeilijk schakelen.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
Synchronisatieringen kunnen slijten, vooral bij onzorgvuldig schakelen, wat schakelen bemoeilijkt.
Signalen:
Schokkerig schakelen, knarsende geluiden bij schakelen.
Roestvorming onderzijde
Bij onvoldoende onderhoud kan roest ontstaan aan wielkasten en dorpels.
Signalen:
Roestplekken zichtbaar, lakafbladdering, mogelijk gaten in carrosserie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2009) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1345 kg. Dat is 12% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.