Kenteken check 63-KKL-7
APK geldig tot sep 2026 - 4+ eigenaars - 193.532 km (peildatum feb 2024)
Er zijn 10 aandachtspunten voor 63KKL7
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Peugeot 407 SW 140 (2009) – Kenteken 63-KKL-7
Waardebehoud Peugeot 407 SW 140 (2009) – Kenteken 63-KKL-7
Onderhoud Peugeot 407 SW 140 (2009) – Kenteken 63-KKL-7
Veiligheid Peugeot 407 SW 140 (2009) – Kenteken 63-KKL-7
Prestaties Peugeot 407 SW 140 (2009) – Kenteken 63-KKL-7
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Peugeot 407 SW 140 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1564 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Ruim en comfortabel interieur met grote bagageruimte (tot 1365 liter)
- Betrouwbare 2.0 liter benzinemotor (motorcode EW10A) zonder turbo
- Automatische transmissie zorgt voor comfortabel rijden in stadsverkeer
- Goede standaarduitrusting in de ST Pack Business uitvoering
- Redelijk betaalbare wegenbelasting voor 103 pk benzinemotor
- Degelijke wegligging en stabiel rijgedrag voor een middenklasse combi
Minpunten
- 4-traps automaat is verouderd en kan schokkerig schakelen bij slijtage
- Mogelijke problemen met kettingspanner van de motor, wat dure reparaties kan veroorzaken
- Injectoren kunnen na hoge kilometerstanden problemen geven
- Onderhoud en reparatie van automaat kunnen prijzig zijn
- Brandstofverbruik in praktijk hoger dan WLTP-cijfers
- Beperkte moderne veiligheids- en assistentiesystemen vergeleken met nieuwere modellen
Volledige analyse
Kenteken 63-KKL-7 is een zwarte Peugeot 407 SW 2.0 ST Pack Business uit 2009 met een 1997cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze combi uit het middenklasse segment heeft een nieuwprijs van €35.385 en staat bekend om zijn comfortabele rijgedrag en ruime interieur.
De 2.0 liter benzinemotor van deze Peugeot 407 SW draagt de motorcode EW10A, een 1997cc 4-cilinder lijnmotor met ongeveer 103 pk (75 kW) vermogen. Deze motor is onderdeel van de PSA EW10-serie, bekend om zijn soepele loop en redelijke prestaties. De motor heeft een kettingaandrijving voor de nokkenas, wat doorgaans betrouwbaarder is dan een distributieriem, maar er zijn meldingen van kettingspannerproblemen die kunnen leiden tot kettinglawaai of vroegtijdige slijtage. Verder zijn er geen turbo’s op deze benzinemotor toegepast, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing. Injectoren kunnen na hoge kilometerstanden slijten, wat leidt tot onregelmatige loop of verhoogd brandstofverbruik. Olieverbruik is bij deze motor over het algemeen acceptabel, maar bij slecht onderhoud of hoge kilometerstanden kunnen verhoogde olieverbruik en lekkages voorkomen.
De automaat in deze Peugeot 407 SW is een klassieke 4-traps automatische transmissie, robuust maar niet bijzonder modern. Bekende defecten zijn onder meer schokkerig schakelen, vooral bij hogere kilometerstanden, en soms problemen met de koppelomvormer. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen variëren, maar gemiddeld liggen ze rond de €300 tot €600 per onderhoudsbeurt. Vervanging of revisie van de automaat kan kostbaar zijn, met prijzen vanaf €1500 afhankelijk van de ernst.
Het officiële WLTP-verbruik voor deze 2.0 benzine automaat ligt rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 8,5 tot 9,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 103 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine en grote beurt, en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1000. Dit is inclusief slijtageonderdelen zoals remmen en banden.
Bij aankoop van een Peugeot 407 SW 2.0 ST Pack Business met kenteken 63-KKL-7 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral van de automatische transmissie en motor. Controleer op kettingspannergeluiden en schokkerig schakelen. Vraag naar eventuele reparaties aan injectoren of olieverbruik. Een proefrit is essentieel om de automaat en motor goed te beoordelen. De marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar uit 2008 ligt tussen de €3500 en €5500, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze zwarte Peugeot 407 SW met kenteken 63-KKL-7 uit 2009 is een comfortabele en ruime middenklasse combi met een betrouwbare 2.0 benzinemotor en automatische transmissie. Hoewel er aandacht nodig is voor de kettingspanner en transmissieonderhoud, biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding voor wie op zoek is naar een praktische gezinswagen met een degelijke uitrusting.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,532 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 44
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Een as of wielgeleidingselement is ondeugdelijk bevestigd
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Een as of wielgeleidingselement is ondeugdelijk bevestigd
APK keuring details: 49
Achterlicht werkt niet goed
APK keuring details: Achterlicht werkt niet goed
Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: 07
APK keuring details: 01
Fusee(kogel) heeft te veel speling
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling
Fusee(kogel) heeft te veel speling
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Peugeot 407 SW 140 (63-KKL-7)
Wat is de APK status van 63-KKL-7?
De APK van 63-KKL-7 is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 63-KKL-7 een import auto?
Nee, 63-KKL-7 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 63-KKL-7 gehad?
63-KKL-7 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 benzinemotor in de Peugeot 407 SW 2008?
De motorcode is EW10A, een 1997cc 4-cilinder benzinemotor zonder turbo.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
Ja, de 4-traps automaat kan schokkerig schakelen bij slijtage en heeft onderhoud nodig om dure reparaties te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond de 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 7,5-8,0 l/100 km.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 103 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen de €700 en €1000 per jaar, inclusief APK, servicebeurten en kleine reparaties.
Wat is de huidige marktwaarde van een Peugeot 407 SW 2.0 uit 2008?
De marktwaarde ligt tussen de €3500 en €5500, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veel voorkomende klachten
Problemen met kettingspanner en distributieketting
De kettingspanner kan verslijten waardoor de distributieketting te los komt te staan, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Lawaai uit motor bij koude start, tikken of ratelen, motor loopt onregelmatig.
Schokkerig schakelen automaat
De 4-traps automaat kan schokken of haperen bij het schakelen door slijtage van koppelomvormer of versleten onderdelen.
Symptomen:
Schokken bij opschakelen, vertraging in schakelmomenten, soms slippen van versnelling.
Versleten brandstofinjectoren
Injectoren kunnen na hoge kilometerstanden verstopt of lek raken, wat leidt tot slechte verbranding.
Symptomen:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Verhoogd olieverbruik
Door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen kan de motor meer olie gaan verbruiken dan normaal.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, olielekkage onder auto.
Elektronische storingen in dashboard of sensoren
Soms storingen in elektronische systemen zoals ABS, airbag of dashboardverlichting door verouderde bedrading of sensoren.
Symptomen:
Waarschuwingslampjes branden, onregelmatige werking van systemen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1564 kg. Dat is 30% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
