Kenteken check 63-LSN-7
APK geldig tot jul 2026 - 13 eigenaars - 224.328 km (peildatum mei 2025)
22 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 63LSN7
Kerninfo
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz E 200 BlueEFFICIENCY (2010) – Kenteken 63-LSN-7
Waardebehoud Mercedes-Benz E 200 BlueEFFICIENCY (2010) – Kenteken 63-LSN-7
Onderhoud Mercedes-Benz E 200 BlueEFFICIENCY (2010) – Kenteken 63-LSN-7
Veiligheid Mercedes-Benz E 200 BlueEFFICIENCY (2010) – Kenteken 63-LSN-7
Prestaties Mercedes-Benz E 200 BlueEFFICIENCY (2010) – Kenteken 63-LSN-7
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Mercedes-Benz E 200 BlueEFFICIENCY geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (13 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 1615 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Sterke en relatief zuinige 1.8-liter turbomotor (M271.860) met 184 pk
- Comfortabele en ruime sedan met luxe interieur
- Handgeschakelde transmissie biedt directe controle en rijplezier
- Goede veiligheidsuitrusting en bouwkwaliteit van Mercedes-Benz
- Redelijk gunstig brandstofverbruik voor een auto uit 2009
- Degelijke wegligging en rijcomfort in het grote middenklasse segment
Nadelen
- Bekende problemen met distributieketting kunnen dure reparaties veroorzaken
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden
- Onderhoud en reparaties kunnen relatief kostbaar zijn
- Handgeschakelde koppeling kan slijten bij intensief gebruik
- Wegenbelasting en verzekering relatief hoog voor benzinemotor
- Praktijkverbruik ligt vaak hoger dan officiële WLTP-cijfers
Diepgaande beoordeling
Kenteken 63-LSN-7 is een bruine Mercedes-Benz E-klasse 200 CGI uit 2010 met een 1796cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze sedan uit het grote middenklasse segment werd nieuw geleverd voor circa €45.900 en biedt een combinatie van luxe, prestaties en relatief zuinig brandstofverbruik.
De motor in deze E-klasse 200 CGI is de M271.860, een 1.8-liter viercilinder turbobenzinemotor met directe injectie, die 135 kW (184 pk) en 270 Nm koppel levert. Deze motor is bekend om zijn soepele prestaties en relatief gunstige verbruikscijfers, met een praktijkverbruik rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, wat iets hoger ligt dan de officiële WLTP-waarden. De motor heeft een DOHC-klepconfiguratie met 16 kleppen en directe benzine-injectie. Bekende problemen zijn onder meer slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik en problemen met de brandstofinjectoren, hoewel deze minder frequent voorkomen. Turbo-problemen zijn zeldzamer maar kunnen voorkomen bij hoge kilometerstanden of slecht onderhoud.
De handgeschakelde transmissie in deze variant is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief beperkt, maar een koppeling vervangen kan enkele honderden euro's kosten. Regelmatig onderhoud en tijdig schakelen verlengen de levensduur. Er zijn geen wijdverspreide structurele defecten bekend aan de handgeschakelde versnellingsbak van deze E-klasse 200 CGI.
De jaarlijkse onderhoudskosten voor deze Mercedes-Benz E-klasse 200 CGI liggen gemiddeld tussen de €800 en €1.200, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties. Grotere reparaties zoals distributiekettingvervanging of turbo-onderhoud kunnen hogere kosten met zich meebrengen. Wegenbelasting voor een 135 pk benzinemotor bedraagt in Nederland circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. De auto heeft een brandstoftank van ongeveer 80 liter en een kofferbakinhoud van circa 540 liter, wat praktisch is voor dagelijks gebruik.
Bij aankoop van een Mercedes-Benz E-klasse 200 CGI uit 2009 met kenteken 63-LSN-7 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de distributieketting en olieverbruik. Vraag naar recente onderhoudsbeurten en eventuele reparaties aan de motor of turbo. Controleer de staat van de koppeling en de transmissie. Let op eventuele motorstoringen of waarschuwingslampjes. De marktwaarde van deze uitvoering ligt momenteel tussen de €7.000 en €10.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering. Een grondige technische keuring wordt aanbevolen.
Deze bruine Mercedes-Benz E-klasse met kenteken 63-LSN-7 uit 2010 is een stijlvolle en comfortabele sedan met een krachtige en relatief zuinige 1.8-liter turbomotor. Ondanks enkele bekende motorproblemen zoals distributiekettingslijtage, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties en luxe. Met goed onderhoud kan deze E-klasse een betrouwbare en plezierige auto zijn voor de Nederlandse wegen.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,686 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,900 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 56
APK keuring details: 44
APK keuring details: 57
De band heeft onvoldoende profiel, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Stadslicht werkt niet goed
Afgedekt onderdeel niet beoordeeld
APK keuring details: Afgedekt onderdeel niet beoordeeld
APK keuring details: 17
APK keuring details: 35
APK keuring details: 31
APK keuring details: 03
Foto's
+2
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Mercedes-Benz E 200 BlueEFFICIENCY (63-LSN-7)
Wat is de APK status van 63-LSN-7?
De APK van 63-LSN-7 is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 63-LSN-7 een import auto?
Nee, 63-LSN-7 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 63-LSN-7 gehad?
63-LSN-7 heeft 13 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1796cc motor in de Mercedes E-klasse 200 CGI uit 2009?
De motorcode is M271.860, een 1.8-liter viercilinder turbobenzinemotor met directe injectie.
Hoeveel pk levert deze motor?
De motor levert 135 kW, wat overeenkomt met ongeveer 184 pk.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarden.
Zijn er bekende motorproblemen bij deze uitvoering?
Ja, vooral slijtage aan de distributieketting en kettingspanner, verhoogd olieverbruik en incidentele problemen met injectoren en turbo.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld tussen €800 en €1.200 inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaalt men in Nederland voor deze 135 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Is de handgeschakelde transmissie betrouwbaar?
Ja, de handgeschakelde versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting en kettingspanner kunnen verslijten, wat leidt tot kettingspanningverlies en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Verhoogd olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door slijtage aan zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Problemen met brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Schokkerig lopen, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten en slippen.
Kenmerken:
Moeilijk schakelen, slippen bij accelereren.
Turbo storingen (zelden)
Turbo kan defect raken door slijtage of olieproblemen, vooral bij hoge kilometerstanden.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, vreemde geluiden.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1615 kg. Dat is 35% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.