Kenteken check 63-LSN-7

APK geldig tot jul 2026 - 13 eigenaars - 224.328 km (peildatum mei 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-420077
Gegenereerd op 17 mei 2026

Kerninfo

Kenteken
63-LSN-7
Fabrikant
Mercedes-Benz
Mercedes-Benz logo
Model
E 200 BlueEFFICIENCY
Km-stand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 63-LSN-7: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleur
Bruin
Energiebron
Benzine
Mercedes-Benz E 200 BlueEFFICIENCY 2010

Betrouwbaarheid Mercedes-Benz E 200 BlueEFFICIENCY (2010) – Kenteken 63-LSN-7

Duurzaamheid
Gebaseerd op marktdata en voertuighistorie
100

Waardebehoud Mercedes-Benz E 200 BlueEFFICIENCY (2010) – Kenteken 63-LSN-7

Waarde-indicator
Vergelijking met vergelijkbare modellen
75

Onderhoud Mercedes-Benz E 200 BlueEFFICIENCY (2010) – Kenteken 63-LSN-7

Onderhoudsscore
Geschatte onderhoudskosten en complexiteit
63

Veiligheid Mercedes-Benz E 200 BlueEFFICIENCY (2010) – Kenteken 63-LSN-7

Veiligheidsscore
Op basis van APK-historie en recalls
91

Prestaties Mercedes-Benz E 200 BlueEFFICIENCY (2010) – Kenteken 63-LSN-7

Prestatiescore
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
77

Voertuigoverzicht

Dagwaarde
€ 10.000 - € 12.000
Oorspronkelijke prijs
€ 52.586
Herkomst voertuig
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
127 dagen
Aantal eigenaren
13+ eigenaars
APK geldig tot
Als taxi gebruikt
Nee
Motor code
271860
Soortgelijke auto's in NL
5 voertuigen
Populariteit
545 keer

Analyse & Inzichten

Een blik op de RDW-registratie van deze Mercedes-Benz E 200 BlueEFFICIENCY geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (13 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

MRB-overzicht per provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 1615 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 228 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 252 / kwartaal
Zeeland ca. € 245 / kwartaal
Utrecht ca. € 240 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 235 / kwartaal
Gelderland ca. € 247 / kwartaal
Limburg ca. € 242 / kwartaal
Overijssel ca. € 250 / kwartaal
Flevoland ca. € 245 / kwartaal
Drenthe ca. € 252 / kwartaal
Friesland ca. € 254 / kwartaal
Groningen ca. € 257 / kwartaal

Sterke en zwakke punten

Pluspunten

  • Sterke en relatief zuinige 1.8-liter turbomotor (M271.860) met 184 pk
  • Comfortabele en ruime sedan met luxe interieur
  • Handgeschakelde transmissie biedt directe controle en rijplezier
  • Goede veiligheidsuitrusting en bouwkwaliteit van Mercedes-Benz
  • Redelijk gunstig brandstofverbruik voor een auto uit 2009
  • Degelijke wegligging en rijcomfort in het grote middenklasse segment

Nadelen

  • Bekende problemen met distributieketting kunnen dure reparaties veroorzaken
  • Mogelijk verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden
  • Onderhoud en reparaties kunnen relatief kostbaar zijn
  • Handgeschakelde koppeling kan slijten bij intensief gebruik
  • Wegenbelasting en verzekering relatief hoog voor benzinemotor
  • Praktijkverbruik ligt vaak hoger dan officiële WLTP-cijfers

Diepgaande beoordeling

Kenteken 63-LSN-7 is een bruine Mercedes-Benz E-klasse 200 CGI uit 2010 met een 1796cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze sedan uit het grote middenklasse segment werd nieuw geleverd voor circa €45.900 en biedt een combinatie van luxe, prestaties en relatief zuinig brandstofverbruik.

De motor in deze E-klasse 200 CGI is de M271.860, een 1.8-liter viercilinder turbobenzinemotor met directe injectie, die 135 kW (184 pk) en 270 Nm koppel levert. Deze motor is bekend om zijn soepele prestaties en relatief gunstige verbruikscijfers, met een praktijkverbruik rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, wat iets hoger ligt dan de officiële WLTP-waarden. De motor heeft een DOHC-klepconfiguratie met 16 kleppen en directe benzine-injectie. Bekende problemen zijn onder meer slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik en problemen met de brandstofinjectoren, hoewel deze minder frequent voorkomen. Turbo-problemen zijn zeldzamer maar kunnen voorkomen bij hoge kilometerstanden of slecht onderhoud.

De handgeschakelde transmissie in deze variant is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief beperkt, maar een koppeling vervangen kan enkele honderden euro's kosten. Regelmatig onderhoud en tijdig schakelen verlengen de levensduur. Er zijn geen wijdverspreide structurele defecten bekend aan de handgeschakelde versnellingsbak van deze E-klasse 200 CGI.

De jaarlijkse onderhoudskosten voor deze Mercedes-Benz E-klasse 200 CGI liggen gemiddeld tussen de €800 en €1.200, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties. Grotere reparaties zoals distributiekettingvervanging of turbo-onderhoud kunnen hogere kosten met zich meebrengen. Wegenbelasting voor een 135 pk benzinemotor bedraagt in Nederland circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. De auto heeft een brandstoftank van ongeveer 80 liter en een kofferbakinhoud van circa 540 liter, wat praktisch is voor dagelijks gebruik.

Bij aankoop van een Mercedes-Benz E-klasse 200 CGI uit 2009 met kenteken 63-LSN-7 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de distributieketting en olieverbruik. Vraag naar recente onderhoudsbeurten en eventuele reparaties aan de motor of turbo. Controleer de staat van de koppeling en de transmissie. Let op eventuele motorstoringen of waarschuwingslampjes. De marktwaarde van deze uitvoering ligt momenteel tussen de €7.000 en €10.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering. Een grondige technische keuring wordt aanbevolen.

Deze bruine Mercedes-Benz E-klasse met kenteken 63-LSN-7 uit 2010 is een stijlvolle en comfortabele sedan met een krachtige en relatief zuinige 1.8-liter turbomotor. Ondanks enkele bekende motorproblemen zoals distributiekettingslijtage, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties en luxe. Met goed onderhoud kan deze E-klasse een betrouwbare en plezierige auto zijn voor de Nederlandse wegen.

Uitrusting

Standaarduitrusting

Speed-Limiter
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Precrash-systeem
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Lichtsensor
Regensensor
Vermoeidheidsherkenning
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Bijbestelde opties

High-beam Assistant Pakket
Zij-airbags achter €405
Bochtverlichting Pakket
Variabele lichtverdeling Pakket
Xenon verlichting Pakket
Nachtzichtassistent €1488
Lane Departure Warning Pakket
Lane Change Assistant Pakket
Voetgangersdetectie Aktive Motorhaube
Verkeersbordenherkenning €351
Parkeerhulp €869
Navigatie €1000
eCall Pakket
Leer €2035
Metallic lak €1035
Runflat €333

Historisch overzicht

Belangrijke gebeurtenissen

AUG 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
1 augustus 2025
SEP 2023

Kilometerstand

XXX,686 km geregistreerd

XXX,686 km
INFO
24 september 2023
OKT 2019

Kilometerstand

XXX,900 km geregistreerd

XXX,900 km
INFO
26 oktober 2019
JUL 2010

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
2 juli 2010
Bekijk alle events

Aanvullende events beschikbaar

APK-overzicht

23 juli 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 56

28 juni 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 44

20 juni 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 57

APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Stadslicht werkt niet goed

APK keuring details: Afgedekt onderdeel niet beoordeeld

24 juni 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 17

12 juni 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 35

7 juni 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 31

9 juni 2016
Goedgekeurd

APK keuring details: 03

Foto's

Mercedes-Benz E 200 BlueEFFICIENCY 2010 – Afbeelding 1
september 2023
Mercedes-Benz E 200 BlueEFFICIENCY 2010 – Afbeelding 2
september 2023
Mercedes-Benz E 200 BlueEFFICIENCY 2010 – Afbeelding 3
september 2023
Mercedes-Benz E 200 BlueEFFICIENCY 2010 – Afbeelding 4
september 2023
Mercedes-Benz E 200 BlueEFFICIENCY 2010 – Afbeelding 5
september 2023
Mercedes-Benz E 200 BlueEFFICIENCY 2010 – Afbeelding 6
mei 2025
Mercedes-Benz E 200 BlueEFFICIENCY 2010 – Afbeelding 7
mei 2025
Mercedes-Benz E 200 BlueEFFICIENCY 2010 – Afbeelding 8
mei 2025

+2

Eigenaar en status

Kentekenregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Huidige status: Geldig en actief
Eerste toelating:
Laatst gewijzigd:

WA-Dekking

Verzekeringsstatus voertuig

Verzekerd
Dekkingsstatus: WA-verzekerd
Laatst gecontroleerd: 17-5-2026

Technische keuring

Wettelijke voertuigkeuring

Geldig
Keuringsstatus: Goedgekeurd
Geldig tot:
Laatste keuring: 23-07-2025

Import Status

Oorsprong van het voertuig

Nederlandse Markt
Importstatus: Niet geïmporteerd
Afkomstig uit: Nederland
Op de weg sinds:

Techniek & Specificaties

Krachtbron & Aandrijving

Motor code 271860
Type motor Benzine
Motorinhoud 1796 cm3
Aantal potten 4 cilinders
Turbodruk Ja
Vermogen (kW) 184 pk (135 kW)
Max. koppel 270 Nm
Aandrijving achterwielaandrijving
Type transmissie Handgeschakeld
Emissieklasse Geen data

Carrosserie & Inrichting

Type voertuig Personenauto
Carrosserietype Geen data
Inrichting sedan
Zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal portieren 4 deurs
Kleur Bruin
Versie Geen data
Variant Geen data
Land van herkomst Nederland

Afmetingen & Massa

Lengte 4,89 m
Breedte 1,87 m
Totale hoogte 1,48 m
Wielbasis 2,87 m
Rijklaar gewicht Geen data
Maximale massa Geen data
Laadvermogen 635 kg
Max. aanhanggewicht Geen data

Rijprestaties & Verbruik

Sprint 0-100 8,5 s
Maximumsnelheid 232 km/u
Gemiddeld verbruik 7,1 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buitenweg Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot 165 g/km
Energiebron Benzine
Brandstoftank Geen data

Vragen over Mercedes-Benz E 200 BlueEFFICIENCY (63-LSN-7)

Wat is de APK status van 63-LSN-7?

De APK van 63-LSN-7 is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 63-LSN-7 een import auto?

Nee, 63-LSN-7 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 63-LSN-7 gehad?

63-LSN-7 heeft 13 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1796cc motor in de Mercedes E-klasse 200 CGI uit 2009?

De motorcode is M271.860, een 1.8-liter viercilinder turbobenzinemotor met directe injectie.

Hoeveel pk levert deze motor?

De motor levert 135 kW, wat overeenkomt met ongeveer 184 pk.

Wat is het praktijkverbruik van deze auto?

Het praktijkverbruik ligt rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarden.

Zijn er bekende motorproblemen bij deze uitvoering?

Ja, vooral slijtage aan de distributieketting en kettingspanner, verhoogd olieverbruik en incidentele problemen met injectoren en turbo.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld tussen €800 en €1.200 inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaalt men in Nederland voor deze 135 pk benzineauto?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.

Is de handgeschakelde transmissie betrouwbaar?

Ja, de handgeschakelde versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden.

Veelvoorkomende problemen

Kritiek
Motor

Distributieketting en kettingspanner slijtage

De distributieketting en kettingspanner kunnen verslijten, wat leidt tot kettingspanningverlies en mogelijk motorschade.

Kenmerken:

Tikkend geluid uit de motor, motorstoringslampje, vermogensverlies.

Aandacht vereist
Motor

Verhoogd olieverbruik

Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door slijtage aan zuigerveren of klepafdichtingen.

Kenmerken:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.

Aandacht vereist
Motor

Problemen met brandstofinjectoren

Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.

Kenmerken:

Schokkerig lopen, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.

Aandacht vereist
Transmissie

Koppeling slijtage

Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten en slippen.

Kenmerken:

Moeilijk schakelen, slippen bij accelereren.

Kritiek
Motor

Turbo storingen (zelden)

Turbo kan defect raken door slijtage of olieproblemen, vooral bij hoge kilometerstanden.

Kenmerken:

Vermogensverlies, rook uit uitlaat, vreemde geluiden.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Mercedes-Benz

Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Praktisch Overzicht

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1615 kg. Dat is 35% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Andere Mercedes-Benz E 200 BlueEFFICIENCY exemplaren

Model Kenteken