Kenteken check 63-NXZ-8
APK verlopen - 8+ eigenaars - 313.000 km (peildatum dec 2025)
Let op: 18 bevindingen voor 63NXZ8
Kerninfo
Betrouwbaarheid Audi A6 Avant 2.0 TFSI (2008) – Kenteken 63-NXZ-8
Waardebehoud Audi A6 Avant 2.0 TFSI (2008) – Kenteken 63-NXZ-8
Onderhoud Audi A6 Avant 2.0 TFSI (2008) – Kenteken 63-NXZ-8
Veiligheid Audi A6 Avant 2.0 TFSI (2008) – Kenteken 63-NXZ-8
Prestaties Audi A6 Avant 2.0 TFSI (2008) – Kenteken 63-NXZ-8
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi A6 Avant 2.0 TFSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1746 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Ruime en comfortabele grote middenklasse combi met veel praktische ruimte.
- Efficiënte en relatief krachtige 2.0 TFSI turbomotor met 125 kW (170 pk).
- Automatische 6-traps transmissie zorgt voor comfortabel rijden.
- Premium interieur en afwerking typisch voor Audi.
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik.
- Degelijke veiligheidsuitrusting en moderne features voor zijn tijd.
Nadelen
- Timing chain kan bij hoge kilometerstanden problemen geven.
- Automatische transmissie kan schokkerig worden zonder goed onderhoud.
- Olieverbruik kan hoger zijn dan gemiddeld bij deze motor.
- Turbo kan defect raken bij slecht onderhoud.
- Hogere onderhoudskosten dan gemiddelde middenklasse auto.
- Waardevermindering door leeftijd en kilometerstand.
Diepgaande beoordeling
Kenteken 63-NXZ-8 is een grijze Audi A6 Avant uit 2008 met een 1984cc 4-cilinder 125pk benzinemotor en automatische transmissie. Dit model uit 2005 valt in het grote middenklasse segment en werd nieuw geleverd voor circa €51.435. De auto heeft voorwielaandrijving en is uitgerust met de 2.0 TFSI motor, bekend om zijn directe injectie en turbotechniek.
De 1984cc 2.0 TFSI motor in deze Audi A6 Avant heeft de motorcode 'BGB' of 'BWT' afhankelijk van de uitvoering, beide 4-cilinder turbomotoren met directe benzine-injectie. Deze motor levert 125 kW (170 pk) en 280 Nm koppel. De motor staat bekend om zijn soepele prestaties en relatief zuinig brandstofverbruik, maar kent enkele aandachtspunten zoals kettingspanning en olieverbruik. De timing chain kan bij hogere kilometerstanden slijtage vertonen, wat leidt tot een ratelend geluid en mogelijk motorschade indien niet tijdig gerepareerd. Turbo's zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij slecht onderhoud problemen geven. Injectorproblemen komen sporadisch voor en kunnen leiden tot onregelmatige motorloop.
De automatische transmissie in deze Audi A6 Avant is een 6-traps tiptronic automaat. Bekende defecten zijn onder meer schokkerig schakelen en soms slippen bij hogere kilometerstanden. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld tussen de €300 en €600 per onderhoudsbeurt. De handling van de auto is comfortabel met een goede balans tussen sportief en comfortabel rijden, mede dankzij de voorwielaandrijving en het onderstel.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, in de praktijk ligt dit vaak iets hoger rond 8,5 tot 9,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 125 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €800 tot €1.200. Grotere reparaties zoals turbo of transmissie kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Audi A6 Avant 2.0 TFSI Pro Line Business uit 2005 met kenteken 63-NXZ-8 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige servicebeurten, vooral voor de timing chain en automatische transmissie. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden. Een proefrit is essentieel om de automaat en motor goed te testen. De marktwaarde ligt momenteel tussen de €3.500 en €6.000 afhankelijk van kilometerstand, staat en onderhoudshistorie. Deze auto is geschikt voor wie een ruime, comfortabele en relatief zuinige middenklasse combi zoekt met premium uitstraling.
Deze grijze Audi A6 Avant met kenteken 63-NXZ-8 uit 2008 is een solide keuze in het segment van grote middenklasse combi's. Met zijn 1984cc 125pk 4-cilinder TFSI motor en automatische transmissie biedt hij een goede balans tussen prestaties en comfort. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissieproblemen en zorg voor goed onderhoud om de betrouwbaarheid te waarborgen.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,923 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,463 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 39
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: 12
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 42
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Achterlicht werkt niet goed
APK keuring details: Achterlicht werkt niet goed
De montage van de band is niet volgens de voorschriften, Achterlicht werkt niet goed, Band met laag profiel
APK keuring details: De montage van de band is niet volgens de voorschriften, Achterlicht werkt niet goed, Band met laag profiel
APK keuring details: 17
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Audi A6 Avant 2.0 TFSI (63-NXZ-8)
Wat is de APK status van 63-NXZ-8?
De APK van 63-NXZ-8 is verlopen op 14-05-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 63-NXZ-8 een import auto?
Ja, 63-NXZ-8 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 63-NXZ-8 gehad?
63-NXZ-8 heeft 8+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 TFSI motor in de Audi A6 Avant 2005?
De motorcode is meestal BGB of BWT, beide 1984cc 4-cilinder turbomotoren met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 6-traps tiptronic automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden schokkerig gaan schakelen en reparaties zijn kostbaar.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 7,5-8,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €800 en €1.200 per jaar inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 125 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Audi A6 Avant 2.0 TFSI uit 2005?
De marktwaarde ligt tussen de €3.500 en €6.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain slijtage
De kettingspanner en timing chain kunnen verslijten, wat leidt tot ratelende geluiden en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
Versleten onderdelen in de automaat kunnen schokkerig schakelen veroorzaken.
Herkenningspunten:
Haperend schakelen, slippen, vertraging bij opschakelen.
Olieverbruik
De 2.0 TFSI motor kan verhoogd olieverbruik vertonen door slijtage of lekkages.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Injectorproblemen
Soms kunnen brandstofinjectoren verstopt raken of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Turbo falen
Bij onvoldoende onderhoud kan de turbo defect raken door slijtage of olieproblemen.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid turbo.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1746 kg. Dat is 46% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
