Kenteken check 63-PBG-5

APK geldig tot okt 2026 - 3+ eigenaars - 214.879 km (peildatum feb 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-522685
Gegenereerd op 16 mei 2026

Kerninfo

Kenteken
63-PBG-5
Fabrikant
Fiat
Fiat logo
Model
Bravo 1.4 16V Multiair Turbo p
Km-stand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 63-PBG-5: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleur
Grijs
Energiebron
Benzine
Fiat Bravo 1.4 16V Multiair Turbo p 2011

Betrouwbaarheid Fiat Bravo 1.4 16V Multiair Turbo p (2011) – Kenteken 63-PBG-5

Duurzaamheid
Gebaseerd op marktdata en voertuighistorie
34

Waardebehoud Fiat Bravo 1.4 16V Multiair Turbo p (2011) – Kenteken 63-PBG-5

Waarde-indicator
Verhouding km-stand en marktprijs
75

Onderhoud Fiat Bravo 1.4 16V Multiair Turbo p (2011) – Kenteken 63-PBG-5

Servicebehoefte
Geschatte onderhoudskosten en complexiteit
85

Veiligheid Fiat Bravo 1.4 16V Multiair Turbo p (2011) – Kenteken 63-PBG-5

Passieve veiligheid
Op basis van APK-historie en recalls
100

Prestaties Fiat Bravo 1.4 16V Multiair Turbo p (2011) – Kenteken 63-PBG-5

Prestatiescore
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
77

Voertuigoverzicht

Dagwaarde
€ 5.000 - € 6.000
Oorspronkelijke prijs
€ 23.620
Herkomst voertuig
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
213 dagen
Aantal eigenaren
3 eigenaars
APK geldig tot
Als taxi gebruikt
Nee
Engine code
198A7000
Soortgelijke auto's in NL
109 voertuigen
Populariteit
637 keer

Analyse & Inzichten

Wanneer we de data van deze Fiat Bravo 1.4 16V Multiair Turbo p bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

MRB-overzicht per provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Fiat op basis van 1350 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 185 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 205 / kwartaal
Zeeland ca. € 199 / kwartaal
Utrecht ca. € 195 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 191 / kwartaal
Gelderland ca. € 201 / kwartaal
Limburg ca. € 197 / kwartaal
Overijssel ca. € 203 / kwartaal
Flevoland ca. € 199 / kwartaal
Drenthe ca. € 205 / kwartaal
Friesland ca. € 207 / kwartaal
Groningen ca. € 209 / kwartaal

Sterke en zwakke punten

Pluspunten

  • Moderne 1.4 MultiAir turbomotor met goede prestaties (140 pk) en relatief laag verbruik
  • Robuuste 6-versnellings handbak met soepel schakelen
  • Comfortabele en sportief ogende hatchback met goede wegligging
  • Redelijk lage onderhoudskosten en wegenbelasting voor deze klasse
  • Ruime binnenruimte en praktische hatchback met 5 deuren
  • Goede balans tussen prestaties en brandstofefficiëntie dankzij MultiAir-technologie

Nadelen

  • Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden problemen geven
  • Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
  • Injectoren kunnen verstopt raken zonder goed onderhoud
  • Koppeling en synchronisatieringen slijten bij intensief gebruik
  • Beperkte turbo-problemen maar onderhoud blijft cruciaal
  • Marktwaarde is matig door leeftijd en concurrentie

Diepgaande beoordeling

Kenteken 63-PBG-5 is een grijze Fiat Bravo 1.4 MultiAir Business uit 2011 met een 1368cc 4-cilinder benzinemotor die 103 pk levert. Deze hatchback uit het klein-midden segment heeft een handgeschakelde transmissie en werd nieuw geleverd voor €22.495.

De motor van deze Fiat Bravo is de 1.4 MultiAir, met motorcode 198A7000. Dit is een 1368cc inline-4 turbomotor met DOHC en 16 kleppen, die 140 pk levert bij 5000 tpm en 230 Nm koppel bij 1750 tpm. De MultiAir-technologie zorgt voor variabele klepbediening, wat het brandstofverbruik en emissies verbetert. Bekende motorproblemen zijn onder andere een matige levensduur van de distributieketting (timing chain), die bij hogere kilometerstanden kan rekken of falen, en incidenteel olieverbruik door versleten zuigerveren. Turbo-problemen komen minder vaak voor, mits goed onderhoud. Injectoren kunnen bij oudere exemplaren verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige loop en verhoogd verbruik.

De handgeschakelde transmissie is een 6-versnellingsbak met hydraulische koppeling en CSC-systeem voor soepel schakelen. Deze bak is robuust en kan tot 350 Nm koppel aan, ruim voldoende voor deze motor. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan optreden bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en eventueel koppeling vervangen rond 150.000 km.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5-6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak tussen 6,5 en 7,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. Wegenbelasting voor 103 pk (76 kW) benzineauto in Nederland bedraagt circa €350-€400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld rond €500-€700. Grotere reparaties of distributiekettingvervanging kunnen extra kosten met zich meebrengen.

Bij aankoop van een Fiat Bravo 1.4 MultiAir Business met kenteken 63-PBG-5 is het belangrijk om te controleren of de distributieketting tijdig is vervangen of gecontroleerd, en of het onderhoudsboekje compleet is. Let op olieverbruik en eventuele motoronregelmatigheden. Controleer de staat van de koppeling en versnellingsbak. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar uit 2011 ligt tussen €3000 en €6000, afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto biedt een goede balans tussen prestaties en gebruikskosten voor een compacte hatchback.

Deze grijze Fiat Bravo met kenteken 63-PBG-5 uit 2011 is een betrouwbare en relatief zuinige compacte hatchback met een moderne 1.4 MultiAir motor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud en aandacht voor distributieketting en olieverbruik is het een praktische keuze voor Nederlandse autokopers die een sportief ogende en comfortabele auto zoeken.

Uitrusting

Standaarduitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Mistlampen
Bochtverlichting
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

Actieve hoofdsteunen €120
Bandenspanningcontrole €150
Xenon verlichting €800
Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Parkeerhulp €370
Navigatie €1000
Leer €1550
Metallic lak €550

Voertuiggeschiedenis

Belangrijke gebeurtenissen

FEB 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
28 februari 2025
JAN 2011

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
6 januari 2011
Bekijk alle events

Aanvullende events beschikbaar

APK-overzicht

13 oktober 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 18

APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Dimlicht verkeerd afgesteld

APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd

APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld

20 september 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 15

12 oktober 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 51

4 oktober 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 18

APK keuring details: De deur kan niet normaal worden geopend

APK keuring details: Dimlicht staat verkeerd afgesteld

Beeldmateriaal

Fiat Bravo 1.4 16V Multiair Turbo p 2011 – Afbeelding 1
Fiat Bravo 1.4 16V Multiair Turbo p 2011 – Afbeelding 2
Fiat Bravo 1.4 16V Multiair Turbo p 2011 – Afbeelding 3
Fiat Bravo 1.4 16V Multiair Turbo p 2011 – Afbeelding 4
Fiat Bravo 1.4 16V Multiair Turbo p 2011 – Afbeelding 5

Eigenaar en status

Voertuigregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Huidige status: Actief in kentekenregister
Datum eerste registratie:
Recentste wijziging:

WA-Dekking

Verplichte WA-dekking

Verzekerd
Dekkingsstatus: WA-verzekerd
Gecontroleerd op: 16-5-2026

Keuringsstatus

Technische voertuigkeuring

Geldig
Keuringsstatus: Goedgekeurd
Geldig tot:
Laatste keuring: 17-10-2025

Import Status

Importgegevens voertuig

Nederlandse Markt
Importstatus: Niet geïmporteerd
Afkomstig uit: Nederland
Op de weg sinds:

Technische gegevens

Krachtbron & Aandrijving

Motortype-code 198A7000
Type motor Benzine
Motorinhoud 1368 cm3
Aantal potten 4 cilinders
Turbodruk Ja
Vermogen (kW) 140 pk (103 kW)
Max. koppel 230 Nm
Aandrijving voorwielaandrijving
Versnellingsbak Handgeschakeld
Euroklasse Geen data

Carrosserie & Inrichting

Type voertuig Personenauto
Carrosserietype Geen data
Inrichting MPV
Aantal stoelen 5 zitplaatsen
Deuren 5 deurs
Kleur Grijs
Uitvoeringsniveau Geen data
Variant Geen data
Land van herkomst Nederland

Maten & Massa

Lengte 4,34 m
Breedte 1,79 m
Totale hoogte 1,5 m
Wielbasis 2,6 m
Rijklaar gewicht Geen data
Maximale massa Geen data
Laadvermogen 535 kg
Max. aanhanggewicht Geen data

Snelheid & Brandstof

Acceleratietijd 8,9 s
Maximumsnelheid 204 km/u
Brandstofverbruik mix 5,7 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buitenweg Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot 132 g/km
Energiebron Benzine
Brandstoftank Geen data

Vragen over Fiat Bravo 1.4 16V Multiair Turbo p (63-PBG-5)

Wat is de APK status van 63-PBG-5?

De APK van 63-PBG-5 is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 63-PBG-5 een import auto?

Nee, 63-PBG-5 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 63-PBG-5 gehad?

63-PBG-5 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1.4 MultiAir motor in de Fiat Bravo?

De motorcode is 198A7000 voor de 1368cc 1.4 MultiAir turbomotor.

Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?

De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden uitrekken en moet dan vervangen worden om motorschade te voorkomen.

Wat is het praktijkverbruik van deze Fiat Bravo?

Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,5 en 7,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €500 en €700.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 103 pk benzineauto?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.

Zijn er bekende transmissieproblemen bij de handgeschakelde versies?

De handgeschakelde 6-versnellingsbak is robuust en kent weinig problemen, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.

Veelvoorkomende problemen

Kritiek
Motor

Distributieketting rekken of falen

De timing chain kan bij hoge kilometerstanden uitrekken of breken, wat leidt tot motorstoringen.

Kenmerken:

Onregelmatige motorloop, ratelend geluid bij koude start, motorstoringen.

Aandacht vereist
Motor

Olieverbruik door versleten zuigerveren

Olieverbruik kan toenemen door slijtage aan zuigerveren, vooral bij oudere motoren.

Kenmerken:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij acceleratie.

Aandacht vereist
Motor

Verstopte brandstofinjectoren

Injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot slechte verbranding.

Kenmerken:

Onregelmatige stationairloop, vermogensverlies, verhoogd verbruik.

Aandacht vereist
Transmissie

Slijtage koppeling en synchronisatieringen

Bij intensief schakelen slijten koppeling en synchronisatieringen sneller.

Kenmerken:

Schakelproblemen, slippen van koppeling, moeilijk schakelen.

Laag
Motor

Turbo-onderhoud vereist

Turbo kan falen bij onvoldoende onderhoud of olieproblemen.

Kenmerken:

Vermogensverlies, rook uit uitlaat, vreemde geluiden.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Fiat

Voor dit specifieke model en bouwjaar (fiat uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Praktisch Overzicht

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1350 kg. Dat is 13% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Soortgelijke Fiat Bravo 1.4 16V Multiair Turbo p modellen

Model Kenteken