Kenteken check 63-PVB-6
APK geldig tot jul 2026 - 8+ eigenaars - 216.319 km (peildatum jul 2025)
28 punten van aandacht bij kenteken 63PVB6
Kerninfo
Betrouwbaarheid Ford Grand C-MAX 1.6 Ti-VCT (2011) – Kenteken 63-PVB-6
Waardebehoud Ford Grand C-MAX 1.6 Ti-VCT (2011) – Kenteken 63-PVB-6
Onderhoud Ford Grand C-MAX 1.6 Ti-VCT (2011) – Kenteken 63-PVB-6
Veiligheid Ford Grand C-MAX 1.6 Ti-VCT (2011) – Kenteken 63-PVB-6
Prestaties Ford Grand C-MAX 1.6 Ti-VCT (2011) – Kenteken 63-PVB-6
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Ford Grand C-MAX 1.6 Ti-VCT komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1477 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Ruime en flexibele 5- of 7-zits MPV-indeling, ideaal voor gezinnen.
- Degelijke en relatief zuinige 1.6 Ti-VCT benzinemotor met 92 pk.
- Handgeschakelde transmissie biedt directe controle en lage onderhoudskosten.
- Comfortabele rijervaring met goede wegligging voor een MPV.
- Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud voor zijn segment.
- Betaalbare wegenbelasting en onderhoudskosten in Nederland.
Aandachtspunten
- Olieverbruik kan bij oudere motoren toenemen, wat extra onderhoud vereist.
- Koppeling en versnellingsbak kunnen slijten bij intensief gebruik.
- Beperkte motorvermogen voor vollast of heuvelachtig terrein.
- Interieur en afwerking voelen wat gedateerd aan vergeleken met nieuwere modellen.
- Beperkte standaard veiligheidsvoorzieningen in vergelijking met moderne MPV's.
- Mogelijke elektronische storingen in oudere exemplaren, zoals sensoren en boordcomputer.
Gedetailleerde analyse
Kenteken 63-PVB-6 is een blauwe Ford Grand C-Max 1.6 Titanium uit 2011 met een 1596cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze MPV uit 2010 biedt praktische ruimte en een relatief zuinige motor voor zijn klasse, met een nieuwprijs van circa €29.235.
De 1596cc motor in deze Ford Grand C-Max is een 1.6 Ti-VCT benzinemotor, bekend onder motorcode 'Zetec 1.6 Ti-VCT'. Deze 4-cilinder levert ongeveer 92 pk (68 kW) en is voorzien van variabele kleptiming (Ti-VCT) voor betere efficiëntie en prestaties. De motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar er zijn meldingen van verhoogd olieverbruik bij oudere exemplaren. Timing chain problemen zijn zeldzaam, maar inspectie wordt aanbevolen bij hoge kilometerstanden.
De handgeschakelde versnellingsbak in deze uitvoering is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn beperkt, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud en juiste rijstijl worden gehanteerd.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en belading. De wegenbelasting voor een 92 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900.
Bij aankoop van een Ford Grand C-Max 1.6 Titanium uit 2010 met kenteken 63-PVB-6 is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral op olieverbruik en koppeling. Controleer ook de staat van de distributieketting en eventuele software-updates. De marktwaarde ligt momenteel tussen €5.000 en €7.500, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Deze blauwe Ford Grand C-Max met kenteken 63-PVB-6 uit 2011 is een praktische en relatief zuinige MPV met een betrouwbare 1.6 Ti-VCT benzinemotor en handgeschakelde versnellingsbak. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen ruimte, comfort en betaalbare gebruikskosten.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,237 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 02
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
APK keuring details: 47
APK keuring details: 31
APK keuring details: 31
Een as of wielgeleidingselement is ondeugdelijk, De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: Een as of wielgeleidingselement is ondeugdelijk, De band heeft onvoldoende profiel
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: 14
APK keuring details: 13
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Ford Grand C-MAX 1.6 Ti-VCT (63-PVB-6)
Wat is de APK status van 63-PVB-6?
De APK van 63-PVB-6 is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 63-PVB-6 een import auto?
Nee, 63-PVB-6 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 63-PVB-6 gehad?
63-PVB-6 heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 benzinemotor in de Ford Grand C-Max 2010?
De motorcode is 'Zetec 1.6 Ti-VCT', een 1596cc 4-cilinder benzinemotor met variabele kleptiming.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze 92 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een Ford Grand C-Max 1.6 Titanium uit 2010?
De marktwaarde ligt tussen €5.000 en €7.500, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en conditie.
Mogelijke gebreken
Verhoogd olieverbruik
Sommige 1.6 Ti-VCT motoren vertonen verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig bijvullen van olie, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppeling slijtage
De koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer of verkeerd schakelen.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandende koppeling.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
Synchronisatieringen kunnen slijten, vooral bij onzorgvuldig schakelen.
Kenmerken:
Schokkerig schakelen, moeilijk in bepaalde versnellingen te komen.
Elektronische storingen
Sensorstoringen of problemen met boordcomputer kunnen voorkomen bij oudere modellen.
Kenmerken:
Waarschuwingslampjes dashboard, onregelmatige motorloop.
Remmen slijtage
Remblokken en schijven slijten normaal, maar kunnen sneller slijten bij intensief gebruik.
Kenmerken:
Piepend remmen, verminderde remkracht.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
Voor dit specifieke model en bouwjaar (ford uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1477 kg. Dat is 23% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
