Kenteken check 63-RGL-2
APK verlopen - 4+ eigenaars - 134.758 km (peildatum nov 2025)
11 punten van aandacht bij kenteken 63RGL2
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Honda Jazz 1.2 (2011) – Kenteken 63-RGL-2
Waardebehoud Honda Jazz 1.2 (2011) – Kenteken 63-RGL-2
Onderhoud Honda Jazz 1.2 (2011) – Kenteken 63-RGL-2
Veiligheid Honda Jazz 1.2 (2011) – Kenteken 63-RGL-2
Prestaties Honda Jazz 1.2 (2011) – Kenteken 63-RGL-2
Overzicht gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Honda Jazz 1.2 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Honda op basis van 1122 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Betrouwbare en zuinige 1.2 i-VTEC motor (L12B2) met 66 pk
- Ruime en praktische cabine voor een mini-MPV
- Handgeschakelde transmissie met lage onderhoudskosten
- Lage wegenbelasting door relatief laag vermogen
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Degelijke bouwkwaliteit en relatief weinig motorproblemen
Minpunten
- Beperkte motorvermogen, minder geschikt voor snelweg rijden met zware belading
- Mogelijke lichte olieverbruik bij hoge kilometerstand
- Koppeling slijtage bij intensief gebruik na 150.000 km
- Beperkte uitrusting en comfort vergeleken met nieuwere modellen
- Roestvorming kan optreden bij onvoldoende onderhoud
- Geen turbo of geavanceerde motortechnologie
Uitgebreide analyse
Kenteken 63-RGL-2 is een zwarte Honda Jazz 1.2 Trend uit 2011, modeljaar 2008, uitgerust met een 1198cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde 5-versnellingsbak. Deze compacte MPV met voorwielaandrijving was nieuw verkrijgbaar vanaf circa €17.300 en staat bekend om zijn praktische ruimte en zuinige motor.
De motorcode van de 1198cc motor in de Honda Jazz 1.2 Trend (2008) is L12B2, een 4-cilinder i-VTEC benzinemotor met een vermogen van circa 66 pk (49 kW) en een koppel van ongeveer 114 Nm. Deze motor is betrouwbaar en relatief eenvoudig van opzet. Bekende motorproblemen zoals een timing chain defect, turboproblemen of injectoren zijn bij deze atmosferische 1.2 benzinemotor zeldzaam. Wel kan er bij oudere exemplaren sprake zijn van licht verhoogd olieverbruik, maar dit is meestal beperkt en geen structureel probleem.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak van de Honda Jazz 1.2 Trend is over het algemeen robuust en onderhoudsvriendelijk. Er zijn weinig meldingen van ernstige transmissieproblemen. Wel kunnen bij hoge kilometerstanden slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen optreden, wat normaal is voor een handgeschakelde auto van deze leeftijd. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en eventueel koppeling vervangen na 150.000+ km.
Het brandstofverbruik volgens WLTP voor deze 1.2 i-VTEC motor ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 66 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €600.
Bij aankoop van een Honda Jazz 1.2 Trend uit 2008 met kenteken 63-RGL-2 is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral of de distributieketting en kleppen goed zijn onderhouden. Controleer ook de staat van de koppeling en remmen. Deze auto is geschikt voor stads- en gezinsgebruik met een goede balans tussen zuinigheid en ruimte. Let op roestvorming bij oudere exemplaren en controleer de werking van elektronica zoals centrale vergrendeling en ramen.
Deze zwarte Honda Jazz met kenteken 63-RGL-2 uit 2011 is een betrouwbare, praktische en zuinige mini-MPV met een degelijke 1.2 i-VTEC motor en handgeschakelde transmissie. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto een uitstekende prijs-kwaliteitverhouding voor dagelijks gebruik in Nederland.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
APK keuring details: 12
De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
APK keuring details: De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
Dimlicht verkeerd afgesteld, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld, Slijtage remsysteem
APK keuring details: 53
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 37
APK keuring details: 52
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Honda Jazz 1.2 (63-RGL-2)
Wat is de APK status van 63-RGL-2?
De APK van 63-RGL-2 is verlopen op 14-05-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 63-RGL-2 een import auto?
Nee, 63-RGL-2 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 63-RGL-2 gehad?
63-RGL-2 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.2 benzinemotor in de Honda Jazz 2008?
De motorcode is L12B2, een 1198cc 4-cilinder i-VTEC benzinemotor met ongeveer 66 pk.
Hoeveel kost de wegenbelasting voor deze Honda Jazz in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 5,0-5,5 l/100 km.
Zijn er bekende motorproblemen zoals timing chain of turbo?
Nee, de 1.2 i-VTEC motor is atmosferisch en kent geen turbo. Timing chain problemen zijn zeldzaam bij dit model.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine beurt tussen de €400 en €600.
Is de handgeschakelde transmissie betrouwbaar?
Ja, de 5-versnellingsbak is robuust en kent weinig problemen, mits de koppeling tijdig wordt vervangen.
Bekende aandachtspunten
Lichte olieverbruik bij hoge kilometerstand
Sommige oudere 1.2 i-VTEC motoren kunnen iets meer olie verbruiken na langdurig gebruik.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, lichte rook uit uitlaat bij koude start
Koppeling slijtage
De handgeschakelde koppeling kan verslijten, vooral bij intensief stadsverkeer of onjuist gebruik.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber
Roestvorming onderzijde en wielkasten
Bij onvoldoende onderhoud kan roest ontstaan op kwetsbare plekken zoals wielkasten en dorpels.
Symptomen:
Verkleuring, blaasvorming in lak, roestplekken zichtbaar
Elektronische storingen centrale vergrendeling
Soms problemen met de centrale deurvergrendeling of elektrische ramen door slijtage of vocht.
Symptomen:
Deuren sluiten niet goed af, ramen werken traag of niet
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Honda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (honda uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1122 kg. Dat is 7% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
