Kenteken check 63-RZP-2
APK geldig tot mei 2027 - 12+ eigenaars - 174.121 km (peildatum jul 2025)
19 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 63RZP2
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Citroen DS 4 THP 155 (2011) – Kenteken 63-RZP-2
Waardebehoud Citroen DS 4 THP 155 (2011) – Kenteken 63-RZP-2
Onderhoud Citroen DS 4 THP 155 (2011) – Kenteken 63-RZP-2
Veiligheid Citroen DS 4 THP 155 (2011) – Kenteken 63-RZP-2
Prestaties Citroen DS 4 THP 155 (2011) – Kenteken 63-RZP-2
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Citroen DS 4 THP 155 komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (12 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Citroen op basis van 1359 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Stijlvol en onderscheidend design met coupé-achtige lijnen
- Krachtige en relatief zuinige 1.6 THP motor
- Comfortabele automatische transmissie
- Goede wegligging en rijgedrag voor klasse
- Ruime uitrusting in So Chic uitvoering
- Redelijk goede veiligheidsuitrusting voor bouwjaar
Aandachtspunten
- Bekende problemen met distributieketting en turbo
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren
- Automaat kan schokkerig schakelen bij hogere km-standen
- Beperkte achterin-ruimte door coupé-achtige daklijn
- Onderhoudskosten hoger dan gemiddeld voor segment
- Verbruik in praktijk vaak hoger dan WLTP
Gedetailleerde analyse
Kenteken 63-RZP-2 is een witte Citroen DS4 1.6 THP So Chic uit 2011 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback uit 2011 heeft een nieuwprijs van circa €29.050 en biedt een sportief en stijlvol rijgevoel gecombineerd met Franse elegantie.
De motor in deze Citroen DS4 is de 1.6-liter THP (Turbo High Pressure) benzinemotor met motorcode PSA EP6, een 1598cc viercilinder die ongeveer 115 pk levert in deze uitvoering. Deze motor is ontwikkeld in samenwerking met BMW en staat bekend om zijn goede prestaties en relatief laag brandstofverbruik. Echter, de 1.6 THP motor kent enkele bekende problemen zoals kettinggeleiders die kunnen slijten, wat kan leiden tot problemen met de distributieketting. Ook zijn er meldingen van turbo defecten en problemen met de brandstofinjectoren, wat kan resulteren in verhoogd olieverbruik en verminderde motorprestaties.
De automatische transmissie in deze DS4 is een 6-traps EGS (Electronically Controlled Gearbox) semi-automaat. Deze versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms schokkerig schakelen of vertraging bij het schakelen, vooral bij hogere kilometerstanden. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de transmissievloeistof zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 115 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties zoals turbo- of distributiekettingproblemen kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Citroen DS4 1.6 THP So Chic met kenteken 63-RZP-2 is het belangrijk om het onderhoudsboekje goed te controleren en te letten op eventuele reparaties aan de distributieketting en turbo. Een volledige onderhoudshistorie en een recente APK zijn aan te raden. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar uit 2011 ligt momenteel tussen de €6.000 en €8.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. Let op dat automaatversies iets duurder kunnen zijn in onderhoud dan handgeschakelde varianten.
Deze witte Citroen DS4 met kenteken 63-RZP-2 uit 2011 is een stijlvolle en sportieve compacte hatchback met een krachtige 1.6 THP motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt deze auto een goede rijervaring en een onderscheidend design. Zorgvuldige controle en onderhoud zijn essentieel voor langdurig plezier met deze auto.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 06
APK keuring details: 53
APK keuring details: 59
APK keuring details: 43
APK keuring details: 09
APK keuring details: 34
APK keuring details: 03
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 52
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Citroen DS 4 THP 155 (63-RZP-2)
Wat is de APK status van 63-RZP-2?
De APK van 63-RZP-2 is geldig tot mei 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 63-RZP-2 een import auto?
Nee, 63-RZP-2 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 63-RZP-2 gehad?
63-RZP-2 heeft 12 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 THP motor in de Citroen DS4?
De motorcode is PSA EP6, een 1598cc viercilinder turbomotor ontwikkeld door PSA in samenwerking met BMW.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze DS4?
De 6-traps EGS automatische transmissie is over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden. Problemen zoals schokkerig schakelen kunnen voorkomen bij hogere kilometerstanden.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Bekende problemen zijn slijtage aan de distributieketting, turbo defecten, problemen met injectoren en verhoogd olieverbruik.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 115 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van een Citroen DS4 1.6 THP So Chic uit 2011?
De marktwaarde ligt tussen de €6.000 en €8.000 voor een goed onderhouden exemplaar met gemiddelde kilometerstand.
Mogelijke gebreken
Distributieketting en kettinggeleiders
Slijtage aan distributieketting en kettinggeleiders kan leiden tot ratelende geluiden en motorstoringen.
Herkenningspunten:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo defecten
Turbo kan defect raken door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Problemen met brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Schokkerig lopen motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Automatische transmissie schakelproblemen
Schokkerig of vertraagd schakelen door slijtage of onvoldoende onderhoud.
Herkenningspunten:
Schokken bij schakelen, vertraging in respons, waarschuwingslampje.
Verhoogd olieverbruik
Olieverbruik kan toenemen door slijtage aan motoronderdelen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Citroen
Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1359 kg. Dat is 13% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
