Kenteken check 63-SBB-4

APK geldig tot sep 2026 - 8+ eigenaars - 140.700 km (peildatum jun 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-611902
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basis informatie

Nummerplaat
63-SBB-4
Automerk
Renault
Renault logo
Uitvoering
Grand Scénic 2.0 16V 140
Kilometerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 63-SBB-4: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Bruin
Type brandstof
Benzine
Renault Grand Scénic 2.0 16V 140 2011

Betrouwbaarheid Renault Grand Scénic 2.0 16V 140 (2011) – Kenteken 63-SBB-4

Fiabiliteit
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
85

Waardebehoud Renault Grand Scénic 2.0 16V 140 (2011) – Kenteken 63-SBB-4

Waardescore
Op basis van tellerstand en dagwaarde
95

Onderhoud Renault Grand Scénic 2.0 16V 140 (2011) – Kenteken 63-SBB-4

Onderhoudskosten
Op basis van motortype en leeftijd
66

Veiligheid Renault Grand Scénic 2.0 16V 140 (2011) – Kenteken 63-SBB-4

Veiligheidsindex
Veiligheidsindicatie via RDW-data
93

Prestaties Renault Grand Scénic 2.0 16V 140 (2011) – Kenteken 63-SBB-4

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
79

Samenvatting gegevens

Indicatieprijs
€ 7.000 - € 8.000
Adviesprijs nieuw
€ 35.865
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
124 dagen
Eigenaarhistorie
8+ eigenaars
APK vervalt
Eerder als taxi
Nee
Motorcode
M4R F7
Vergelijkbare voertuigen in NL
52 voertuigen
Keren opgezocht
880 keer

Expertrapport

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Renault Grand Scénic 2.0 16V 140 komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

Motorrijtuigenbelasting per regio

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1549 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 214 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 236 / kwartaal
Zeeland ca. € 230 / kwartaal
Utrecht ca. € 225 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 221 / kwartaal
Gelderland ca. € 232 / kwartaal
Limburg ca. € 227 / kwartaal
Overijssel ca. € 234 / kwartaal
Flevoland ca. € 230 / kwartaal
Drenthe ca. € 236 / kwartaal
Friesland ca. € 239 / kwartaal
Groningen ca. € 241 / kwartaal

Voordelen & Nadelen

Sterke punten

  • Ruim en comfortabel interieur, geschikt voor gezinnen
  • Betrouwbare 2.0-liter benzinemotor (F4R) zonder turbo-complexiteit
  • Automatische transmissie voor comfortabel rijden in druk verkeer
  • Goede uitrusting in Bose uitvoering met extra comfort en audio
  • Redelijk goede wegligging en voorwielaandrijving voor Nederlandse wegen
  • Degelijke veiligheidsuitrusting voor modeljaar 2009

Waar je op moet letten

  • Distributieketting kan bij hoge km-standen problemen geven
  • Automaat kan bij slecht onderhoud dure reparaties vereisen
  • Brandstofverbruik in praktijk hoger dan WLTP-cijfers
  • Onderhoudskosten hoger dan bij kleinere benzineauto's
  • Beperkte motorvermogen (103 pk) voor vollast situaties
  • Elektronische storingen komen sporadisch voor bij oudere exemplaren

Volledige analyse

Kenteken 63-SBB-4 is een bruine Renault Grand Scénic uit 2011 met een 1997cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Dit model, een midi-MPV met voorwielaandrijving, had een nieuwprijs van circa €34.090 en staat bekend om zijn ruime interieur en comfortabele rijgedrag.

De 2.0-liter benzinemotor in deze Grand Scénic draagt meestal de motorcode F4R, een 1997cc 4-cilinder die ongeveer 103 pk levert. Deze motor is redelijk betrouwbaar maar kent enkele aandachtspunten. Bekende problemen zijn onder meer een relatief korte levensduur van de distributieketting (timing chain), die bij hogere kilometerstanden kan gaan ratelen of slippen. Verder is er geen turbo aanwezig bij deze benzinevariant, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij slecht onderhoud of slechte brandstofkwaliteit problemen geven. Olieverbruik is bij deze motor normaal, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd.

De automatische transmissie in deze Renault Grand Scénic is een klassieke automaat (geen CVT). Bekende defecten zijn onder andere slijtage aan de koppelomvormer en versnellingsbakproblemen bij hoge kilometerstanden, wat kan leiden tot schokkerig schakelen of slippen. Regelmatig onderhoud, zoals tijdige olieverversing van de automaatolie, is essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies, met reparaties die bij ernstige defecten enkele duizenden euro's kunnen kosten.

Het brandstofverbruik volgens WLTP voor deze 2.0 benzine automaat ligt rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en belading. De wegenbelasting voor een 103 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten (inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties) liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere reparaties of vervanging van onderdelen zoals distributieketting of automaat kunnen extra kosten met zich meebrengen.

Bij aankoop van een Renault Grand Scénic 2.0 Bose (2009) met kenteken 63-SBB-4 is het belangrijk om te controleren of het distributiekettingsysteem recent is vervangen, gezien de bekende slijtage. Vraag naar onderhoudshistorie en of de automaatolie tijdig is ververst. Controleer op schokkerig schakelen en luister naar ongewone motorgeluiden. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt in 2025 tussen €4.000 en €6.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitrusting. Deze bruine auto uit 2011 biedt veel ruimte en comfort, maar houd rekening met hogere onderhoudskosten dan bij kleinere auto's.

Deze bruine Renault Grand Scénic met kenteken 63-SBB-4 uit 2011 is een ruime en comfortabele MPV met een betrouwbare 2.0 benzinemotor en automatische transmissie. Hoewel er enkele bekende aandachtspunten zijn zoals de distributieketting en automaatonderhoud, biedt deze auto een goede balans tussen ruimte, comfort en prestaties voor gezinnen. Zorg voor een grondige technische controle bij aankoop om onaangename verrassingen te voorkomen.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Speed-Limiter
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Lichtsensor
Regensensor
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

Bandenspanningcontrole Pakket
Variabele lichtverdeling Pakket
Xenon verlichting €1000
Navigatie €490
Leer Pakket
Metallic lak €500

Tijdlijn & Historie

Tijdlijn

JUN 2024

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
21 juni 2024
JUL 2023

Kilometerstand

XXX,007 km geregistreerd

XXX,007 km
INFO
12 juli 2023
AUG 2017

Kilometerstand

XXX,645 km geregistreerd

XXX,645 km
INFO
4 augustus 2017
JUL 2014

Kilometerstand

XXX,599 km geregistreerd

XXX,599 km
INFO
17 juli 2014
MEI 2014

Kilometerstand

XXX,578 km geregistreerd

48,578 km INFO
2 mei 2014
FEB 2014

Kilometerstand

XXX,589 km geregistreerd

42,589 km INFO
4 februari 2014
SEP 2011

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
6 september 2011
Toon volledige historie

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsgeschiedenis

APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd

APK keuring details: Gordel is beschadigd, Achter mistlamp werkt niet goed, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan

13 juli 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 50

27 juli 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 54

13 augustus 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 24

19 augustus 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 26

APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Achter mistlamp werkt niet goed, Remlicht functioneert niet naar behoren

4 september 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 04

APK keuring details: Band toont karkas of heeft uitstulping

Afbeeldingen

Renault Grand Scénic 2.0 16V 140 2011 – Afbeelding 1
juli 2023
Renault Grand Scénic 2.0 16V 140 2011 – Afbeelding 2
juli 2023
Renault Grand Scénic 2.0 16V 140 2011 – Afbeelding 3
juli 2023
Renault Grand Scénic 2.0 16V 140 2011 – Afbeelding 4
juli 2023
Renault Grand Scénic 2.0 16V 140 2011 – Afbeelding 5
juli 2023
Renault Grand Scénic 2.0 16V 140 2011 – Afbeelding 6
juni 2024
Renault Grand Scénic 2.0 16V 140 2011 – Afbeelding 7
juni 2024
Renault Grand Scénic 2.0 16V 140 2011 – Afbeelding 8
juni 2024

+2

Registratie & Status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Verzekeringsstatus

Wettelijke aansprakelijkheid

Verzekerd
Verzekeringsstatus: Actieve dekking
Laatste controle: 16-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Geldig
APK-status: Goedgekeurd
Vervaldatum:
Datum vorige keuring: 18-09-2025

Herkomst

Land van eerste registratie

Nederlandse Markt
Herkomststatus: Van Nederlandse bodem
Land van herkomst: Nederland
Datum eerste registratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode M4R F7
Aandrijftype Benzine
Cilindervolume 1997 cm3
Aantal cilinders 4 cilinders
Turbo Nee
Max. vermogen 140 pk (103 kW)
Trekkracht 195 Nm
Wielaandrijving voorwielaandrijving
Schakeling N.v.t.
Milieuklasse N.v.t.

Opbouw & Indeling

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie N.v.t.
Indeling hatchback
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 5 deurs
Lak Bruin
Trim N.v.t.
Type N.v.t.
Afkomst Nederland

Afmetingen & Gewichten

Lengte bumper tot bumper 4,56 m
Totale breedte 1,85 m
Voertuighoogte 1,68 m
Afstand tussen assen 2,77 m
Voertuiggewicht N.v.t.
Max. toegestane massa N.v.t.
Nuttige lading 523 kg
Trekgewicht geremd N.v.t.

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 10,8 s
Max. snelheid 190 km/u
Verbruik gecombineerd 8,1 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 186 g/km
Brandstofsoort Benzine
Inhoud tank N.v.t.

Vragen over Renault Grand Scénic 2.0 16V 140 (63-SBB-4)

Wat is de APK status van 63-SBB-4?

De APK van 63-SBB-4 is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 63-SBB-4 een import auto?

Nee, 63-SBB-4 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 63-SBB-4 gehad?

63-SBB-4 heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 2.0 benzinemotor in de Renault Grand Scénic 2009?

De motorcode is doorgaans F4R, een 1997cc 4-cilinder benzinemotor met ongeveer 103 pk.

Zijn er bekende problemen met de distributieketting?

Ja, de distributieketting kan bij hogere kilometerstanden slijten en ratelen, wat tijdige vervanging noodzakelijk maakt.

Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?

De automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge km-standen problemen geven zoals schokkerig schakelen.

Wat is het praktijkverbruik van deze auto?

Het praktijkverbruik ligt rond 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 7,5-8,0 l/100 km.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 103 pk benzineauto?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.

Wat is de huidige marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar?

In 2025 ligt de marktwaarde tussen €4.000 en €6.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.

Veel voorkomende klachten

Ernstig
Motor

Distributieketting slijtage

De timing chain kan bij hogere kilometerstanden gaan ratelen of slippen, wat kan leiden tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.

Signalen:

Ratelend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.

Matig risico
Transmissie

Automatische transmissie problemen

Versleten koppelomvormer of interne bakproblemen kunnen schokkerig schakelen of slippen veroorzaken.

Signalen:

Schokken bij schakelen, vertraagde acceleratie, vreemde geluiden uit de versnellingsbak.

Matig risico
Motor

Injectoren verstopping

Injectoren kunnen verstopt raken door slechte brandstofkwaliteit, wat leidt tot onregelmatige motorloop.

Signalen:

Haperende motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.

Laag risico
Motor

Olieverbruik bij hoge kilometerstand

Bij onvoldoende onderhoud kan de motor meer olie gaan verbruiken dan normaal.

Signalen:

Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.

Laag risico
Elektronica

Elektronische storingen

Sporadische storingen in sensoren of boordcomputer kunnen diverse storingslampjes veroorzaken.

Signalen:

Waarschuwingslampjes dashboard, onregelmatige werking van accessoires.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Renault

Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Dagelijks gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1549 kg. Dat is 29% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde