Kenteken check 63-SV-BT
APK verlopen - 11+ eigenaars - 440.000 km (peildatum jan 2024)
Let op: 23 bevindingen voor 63SVBT
Basis informatie
Betrouwbaarheid BMW 525d Touring (2006) – Kenteken 63-SV-BT
Waardebehoud BMW 525d Touring (2006) – Kenteken 63-SV-BT
Onderhoud BMW 525d Touring (2006) – Kenteken 63-SV-BT
Veiligheid BMW 525d Touring (2006) – Kenteken 63-SV-BT
Prestaties BMW 525d Touring (2006) – Kenteken 63-SV-BT
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 525d Touring geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (11 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1750 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Sterke en soepele 2497cc M57 6-cilinder turbodiesel motor met 350 Nm koppel
- Ruime en praktische combi met 500 tot 1650 liter laadruimte
- Handgeschakelde 6-bak voor betere controle en rijplezier
- Relatief zuinig brandstofverbruik in praktijk (ca. 1:15-1:17)
- Comfortabele en luxe afwerking voor modeljaar 2004
- Goede wegligging en rijstabiliteit, typisch BMW-rijervaring
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen leiden tot dure reparaties
- Turbo kan slijtage vertonen bij hoge kilometerstanden
- Injectoren kunnen defect raken, wat dure reparatie vereist
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Handbak kan slijtage vertonen aan koppeling en synchronisatieringen
- Wegenbelasting en onderhoudskosten relatief hoog voor een diesel uit 2004
Uitgebreide analyse
Kenteken 63-SV-BT is een grijze BMW 5-serie Touring 525d Corporate uit 2006 met een 2497cc 6-cilinder dieselmotor en handgeschakelde versnellingsbak. Deze grote middenklasse combi uit 2004 stond destijds bekend om zijn combinatie van luxe, praktische ruimte en relatief zuinig dieselvermogen.
De 2497cc motor in deze BMW 525d Touring is een inline 6-cilinder turbodiesel met motorcode M57, een beproefde krachtbron die 120 pk levert (officieel 163 pk volgens sommige bronnen) en 350 Nm koppel. Deze motor staat bekend om zijn soepele loop en relatief goede prestaties voor zijn tijd. De M57 motor is een common rail diesel met DOHC en 24 kleppen, en wordt geroemd om zijn duurzaamheid mits goed onderhouden.
De handgeschakelde transmissie is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is, maar bij oudere exemplaren kunnen slijtage aan de synchronisatieringen en koppeling problemen geven. Onderhoud is relatief betaalbaar, maar het vervangen van de koppeling kan tussen de €600 en €900 kosten. De handbak draagt bij aan een directe rijbeleving en betere controle over het brandstofverbruik.
De wegenbelasting voor een 120 pk diesel in Nederland ligt rond de €400 tot €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Het gemiddeld brandstofverbruik ligt in de praktijk rond 1 op 15 tot 1 op 17, wat gunstiger is dan de officiële WLTP-achtige cijfers uit die tijd (ongeveer 1 op 13). Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.200, afhankelijk van gebruik en onderhoudsgeschiedenis.
Bij aankoop van een BMW 525d Touring uit 2004 met kenteken 63-SV-BT is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting (timing chain), turbo en injectoren. Controleer ook het olieverbruik, want een verhoogd verbruik kan duiden op slijtage. Een volledige onderhoudshistorie is essentieel. De handgeschakelde versnellingsbak moet soepel schakelen zonder geluiden. Deze auto behoudt redelijk zijn waarde, maar door leeftijd en kilometerstand is de marktwaarde momenteel gemiddeld tussen €3.000 en €6.000 afhankelijk van conditie en uitvoering.
Deze grijze BMW 5-serie Touring met kenteken 63-SV-BT uit 2006 is een praktische en comfortabele dieselcombi met een sterke 2497cc motor en handgeschakelde versnellingsbak. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier, ruimte en zuinigheid. Met goed onderhoud blijft het een betrouwbare keuze voor liefhebbers van een luxe middenklasse stationwagon.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,877 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,576 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,154 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,572 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,384 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 27
De stabilisator is ondeugdelijk bevestigd, gebroken of gescheurd, De stuurkogel heeft te veel speling, Glas van achterlicht zwaar beschadigd of vervaagd
APK keuring details: De stabilisator is ondeugdelijk bevestigd, gebroken of gescheurd, De stuurkogel heeft te veel speling, Glas van achterlicht zwaar beschadigd of vervaagd
APK keuring details: 26
De remschijf is ernstig gecorrodeerd, Achterlicht werkt niet goed, Corrosie aan remleiding
APK keuring details: De remschijf is ernstig gecorrodeerd, Achterlicht werkt niet goed, Corrosie aan remleiding
Een veer is gebroken of gescheurd, Band met laag profiel
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd, Band met laag profiel
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Veersysteem werkt niet goed, Verplicht licht werkt niet goed
APK keuring details: Veersysteem werkt niet goed, Verplicht licht werkt niet goed
APK keuring details: 47
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over BMW 525d Touring (63-SV-BT)
Wat is de APK status van 63-SV-BT?
De APK van 63-SV-BT is verlopen op 24-02-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 63-SV-BT een import auto?
Nee, 63-SV-BT is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 63-SV-BT gehad?
63-SV-BT heeft 11 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2497cc dieselmotor in de BMW 525d Touring uit 2004?
De motorcode is M57, een inline 6-cilinder turbodiesel met common rail brandstofinjectie.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan slijtage vertonen aan koppeling en synchronisatieringen bij hoge kilometerstanden.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik van deze BMW 525d Touring?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 15 tot 1 op 17, wat beter is dan de officiële cijfers uit die tijd.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €700 en €1.200 per jaar, inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze diesel in Nederland?
De wegenbelasting ligt tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een BMW 525d Touring uit 2004?
De marktwaarde varieert tussen €3.000 en €6.000, afhankelijk van conditie, kilometerstand en uitvoering.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De timing chain van de M57 motor kan bij hoge kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat leidt tot klapperende geluiden en mogelijk motorschade.
Signalen:
Klapperend geluid bij koude start, motorstoringen, motorlampje aan.
Turbo defecten
De turbo kan slijtage vertonen door olieproblemen of hoge belasting, wat resulteert in vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren problemen
Defecte of verstopte brandstofinjectoren kunnen leiden tot slechte verbranding en startproblemen.
Signalen:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, rookontwikkeling.
Olieverbruik
Olieverbruik kan toenemen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen, wat extra onderhoud vereist.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
Bij handgeschakelde versies kan de koppeling verslijten, vooral bij intensief stadsverkeer.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1750 kg. Dat is 46% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
