Kenteken check 63-SV-DL

APK geldig tot jan 2027 - 5+ eigenaars - 150.713 km (peildatum jul 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-631208
Gegenereerd op 18 mei 2026

Basisgegevens

Nummerplaat
63-SV-DL
Merk voertuig
Peugeot
Peugeot logo
Type
206 75
NAP-oordeel
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 63-SV-DL: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleurcode
Zwart
Type brandstof
Benzine
Peugeot 206 75 2006

Betrouwbaarheid Peugeot 206 75 (2006) – Kenteken 63-SV-DL

Betrouwbaarheid
Op basis van RDW-data en modelhistorie
35

Waardebehoud Peugeot 206 75 (2006) – Kenteken 63-SV-DL

Restwaarde
Kilometerstand vs marktgemiddelde
75

Onderhoud Peugeot 206 75 (2006) – Kenteken 63-SV-DL

Onderhoud
Verwachte servicekosten per jaar
86

Veiligheid Peugeot 206 75 (2006) – Kenteken 63-SV-DL

Veiligheid
Keuringsstatus en openstaande recalls
100

Prestaties Peugeot 206 75 (2006) – Kenteken 63-SV-DL

Prestaties
Motor specificaties en prestatie-indicatoren
64

Overzicht gegevens

Indicatieprijs
€ 3.000 - € 3.000
Adviesprijs nieuw
€ 14.059
Geïmporteerd?
Nee
Datum tenaamstelling
Marktgemiddelde
€ XX.XXX
Premium
APK geldigheid
256 dagen
Eigenaarhistorie
5+ eigenaars
Keuring verloopt
Taxigebruik
Nee
Motortype-code
KFX, K6C/ K6D, KF..., KFW
Vergelijkbare kentekens
1963 voertuigen
Bekeken
504 keer

Deskundige beoordeling

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Peugeot 206 75 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1068 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 143 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 158 / kwartaal
Zeeland ca. € 153 / kwartaal
Utrecht ca. € 150 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 147 / kwartaal
Gelderland ca. € 155 / kwartaal
Limburg ca. € 152 / kwartaal
Overijssel ca. € 156 / kwartaal
Flevoland ca. € 153 / kwartaal
Drenthe ca. € 158 / kwartaal
Friesland ca. € 159 / kwartaal
Groningen ca. € 161 / kwartaal

Voordelen & Nadelen

Voordelen

  • Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer
  • Zuinig brandstofverbruik rond 1 op 15-17 in de praktijk
  • Robuuste en eenvoudige 5-versnellingsbak
  • Betaalbare onderhouds- en reparatiekosten
  • Ruime beschikbaarheid van onderdelen en expertise
  • Degelijke 1360cc motor met redelijke prestaties voor segment

Minpunten

  • Distributieketting kan bij hoge kilometerstand slijten
  • Geen turbo, dus minder vermogen dan modernere motoren
  • Koppeling kan na intensief gebruik slijten
  • Interieur en afwerking zijn eenvoudig en kunnen verouderen
  • Beperkte veiligheidsvoorzieningen vergeleken met nieuwere auto's
  • Wegenbelasting en verzekering kunnen hoger zijn dan bij kleinere motoren

Volledige analyse

Kenteken 63-SV-DL is een zwarte Peugeot 206 1.4 One-line uit 2006 met een 1360cc 4-cilinder benzinemotor die 55 pk levert. Deze compacte hatchback uit 1998 is een populaire keuze in Nederland vanwege zijn zuinigheid en wendbaarheid.

De 1360cc motor van de Peugeot 206 1.4 One-line heeft een motorcode die vaak wordt aangeduid als TU3JP of TU3M, een 4-cilinder lijnmotor met een vermogen van ongeveer 55 kW (75 pk) volgens Europese specificaties. Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals een kettingaandrijving voor de nokkenas die bij hogere kilometerstanden slijtage kan vertonen. Er zijn geen turbo's aanwezig op deze motorvariant, dus problemen met turbo zijn niet van toepassing. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij veroudering verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige loop of verhoogd brandstofverbruik. Olieverbruik is meestal beperkt, mits goed onderhoud wordt uitgevoerd en tijdig olie wordt ververst.

De handgeschakelde transmissie van de Peugeot 206 1.4 One-line is een 5-versnellingsbak die bekend staat als robuust en eenvoudig te onderhouden. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden na circa 150.000 km afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle en vervanging van koppelingsonderdelen indien nodig. De handling van de auto is licht en wendbaar, mede dankzij het voorwielaandrijvingssysteem en compacte formaat, wat prettig is in stedelijke gebieden.

Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 15 tot 1 op 17 (benzine), wat iets gunstiger kan zijn dan de officiële WLTP-waarden voor oudere modellen die vaak rond 1 op 14 liggen. De wegenbelasting voor een 55 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine servicebeurten en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €700. Onderdelen zijn betaalbaar en er is een ruime beschikbaarheid van gebruikte onderdelen.

Bij aankoop van een Peugeot 206 1.4 One-line met kenteken 63-SV-DL uit 2006 is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting, het onderhoudsboekje en de koppeling. Controleer op olielekkages en de conditie van de injectoren. Een proefrit is aan te raden om de transmissie soepelheid te testen. Door het goede onderhoud en lage gebruikskosten is dit model een verstandige keuze voor starters en stadsrijders die een betrouwbare en zuinige auto zoeken.

Deze zwarte Peugeot 206 met kenteken 63-SV-DL uit 2006 is een compacte, betrouwbare en zuinige hatchback met een degelijke 1360cc motor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en koppeling, biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding en lage gebruikskosten, waardoor hij aantrekkelijk blijft voor Nederlandse autokopers.

Opties

Standaard opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Dynamische remlicht
Centrale deurvergrendeling
Stuurbekrachtiging

Extra opties

Hoofdairbag voor Pakket
Hoofdairbag achter Pakket
ESP €460
Traction control Pakket
Airconditioning €1130
Elektrische ramen voor €310
Radio €560
Metallic lak €410

Voertuig historie

Tijdlijn

JUL 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
12 juli 2025
MEI 2006

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
11 mei 2006
Toon volledige historie

Volledige historie beschikbaar

Keuringsresultaten

APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Dimlicht verkeerd afgesteld

24 januari 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 33

22 januari 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 34

30 januari 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 25

28 september 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 21

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct

APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd

28 januari 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 44

29 januari 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 41

Voertuigfoto's

Peugeot 206 75 2006 – Afbeelding 1
Peugeot 206 75 2006 – Afbeelding 2
Peugeot 206 75 2006 – Afbeelding 3
Peugeot 206 75 2006 – Afbeelding 4
Peugeot 206 75 2006 – Afbeelding 5

Juridische status

RDW Registratie

Kentekenregistratie Nederland

Geldig
Status: Actief geregistreerd
Geregistreerd op:
Laatste wijziging:

Verzekeringsstatus

Aansprakelijkheidsdekking

Verzekerd
Status: Gedekt
Verificatiedatum: 18-5-2026

APK Keuring

Periodieke veiligheidskeuring

Geldig
Status: Goedgekeurd
APK verloopt:
Vorige APK: 30-01-2026

Herkomst

Herkomst voertuig

Nederlandse Markt
Status: Nederlandse auto
Geregistreerd in: Nederland
Eerste kentekenregistratie:

Technische specificaties

Motor & Aandrijving

Engine code KFX, K6C/ K6D, KF..., KFW
Aandrijftype Benzine
Cilindervolume 1360 cm3
Cilinderaantal 4 cilinders
Opgeladen Nee
Motorvermogen 75 pk (55 kW)
Maximaal koppel 120 Nm
Wielaandrijving voorwielaandrijving
Transmissie Handgeschakeld
Milieusticker Onbekend

Opbouw & Indeling

Voertuigsoort Personenauto
Opbouw Onbekend
Opzet hatchback
Plekken 5 zitplaatsen
Hoeveelheid deuren 3 deurs
Lakkleur Zwart
Uitvoering Onbekend
Subtype Onbekend
Oorsprong Nederland

Dimensies & Gewicht

Lengte bumper tot bumper 3,82 m
Breedte excl. spiegels 1,65 m
Hoogte 1,43 m
Wielafstand 2,45 m
Voertuiggewicht Onbekend
Toegestaan totaalgewicht Onbekend
Laadcapaciteit 525 kg
Trekgewicht Onbekend

Performance & Efficiëntie

Acceleratie 0-100 km/u 12,5 s
Topsnelheid begrensd 171 km/u
Gecombineerd verbruik 6,4 l/100 km
Verbruik binnen bebouwde kom Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂-uitstoot gecombineerd 152 g/km
Brandstof Benzine
Inhoud tank Onbekend

Vragen over Peugeot 206 75 (63-SV-DL)

Wat is de APK status van 63-SV-DL?

De APK van 63-SV-DL is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 63-SV-DL een import auto?

Nee, 63-SV-DL is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 63-SV-DL gehad?

63-SV-DL heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1360cc motor in de Peugeot 206 1.4 One-line?

De motorcode is meestal TU3JP of TU3M, een 4-cilinder lijnmotor met ongeveer 75 pk.

Zijn er turbo problemen bij deze motor?

Nee, deze 1.4 benzinemotor is atmosferisch en heeft geen turbo, dus turbo problemen komen niet voor.

Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?

Het verbruik ligt rond 1 op 15 tot 1 op 17, iets zuiniger dan de officiële WLTP-waarden voor oudere modellen.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 55 pk benzineauto?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht.

Wat zijn de bekende onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld liggen de kosten tussen €400 en €700 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.

Zijn er veel problemen met de handgeschakelde transmissie?

De transmissie is over het algemeen betrouwbaar, met als meest voorkomende probleem slijtage van de koppeling na langdurig gebruik.

Veel voorkomende klachten

Hoog risico
Motor

Distributieketting slijtage

De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat kan leiden tot motorstoringen.

Symptomen:

Onregelmatige motorloop, ratelend geluid bij koude start, motorlampje brandt.

Matig risico
Transmissie

Koppeling slijtage

De koppeling kan verslijten door intensief gebruik, waardoor schakelen moeilijker wordt.

Symptomen:

Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.

Matig risico
Motor

Verstopte brandstofinjectoren

Injectoren kunnen verstopt raken door veroudering, wat leidt tot slechte verbranding.

Symptomen:

Onregelmatige motorloop, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.

Gering risico
Motor

Olielekkage bij kleppendekselpakking

Oude pakkingen kunnen olie laten lekken, wat motorproblemen kan veroorzaken.

Symptomen:

Olievlekken onder de auto, rook uit motorruimte, brandstofverbruik stijgt.

Gering risico
Transmissie

Versleten schakelmechanisme

Het schakelmechanisme kan speling krijgen, wat schakelen minder precies maakt.

Symptomen:

Schakelpook voelt los, moeilijk in bepaalde versnellingen te komen.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Peugeot

Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Dagelijks gebruik

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1068 kg. Dat is 11% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.

Deze auto Gemiddelde

Andere Peugeot 206 75 exemplaren

Auto Nummerplaat