Kenteken check 63-XBR-8
APK geldig tot jun 2026 - 4+ eigenaars - 9.501 km (peildatum apr 2025)
Er zijn 12 aandachtspunten voor 63XBR8
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Porsche 911 Speedster (2011) – Kenteken 63-XBR-8
Waardebehoud Porsche 911 Speedster (2011) – Kenteken 63-XBR-8
Onderhoud Porsche 911 Speedster (2011) – Kenteken 63-XBR-8
Veiligheid Porsche 911 Speedster (2011) – Kenteken 63-XBR-8
Prestaties Porsche 911 Speedster (2011) – Kenteken 63-XBR-8
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Porsche 911 Speedster komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Porsche op basis van 1615 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Exclusieve oplage van slechts 356 exemplaren wereldwijd, wat zorgt voor sterk waardebehoud.
- Krachtige en hoogtoerige 3.8-liter boxermotor met 408 pk en 420 Nm koppel.
- Geavanceerde PDK-automaat voor snelle en soepele schakelingen.
- Klassiek Speedster-design met moderne techniek, aantrekkelijk voor verzamelaars.
- Goede rijeigenschappen dankzij achterwielaandrijving en sportief chassis.
- Hoogwaardige afwerking en Porsche-kwaliteit, inclusief actieve demping en remmen.
Nadelen
- Hoge aanschafprijs en exclusiviteit maken onderhoud en reparaties duur.
- Mogelijk verhoogd olieverbruik en kettingspannerproblemen in de motor (matig probleem).
- PDK-transmissie kan bij hoge kilometerstanden mechatronica- of koppelingproblemen vertonen.
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (12-13 l/100 km).
- Beperkte praktische bruikbaarheid door twee zitplaatsen en softtop.
- Wegenbelasting en verzekeringskosten zijn fors door vermogen en gewicht.
Diepgaande beoordeling
Kenteken 63-XBR-8 is een blauwe Porsche 911 Speedster uit 2011 met een 3800cc zescilinder boxermotor die 408 pk levert. Deze exclusieve 2010 Speedster combineert klassieke styling met moderne techniek en een automatische transmissie, en had een nieuwprijs van circa €250.900.
De 3.8-liter motor in de Porsche 911 Speedster (type 997.2) heeft de motorcode M97.80, een aluminium DOHC boxermotor met directe brandstofinjectie en een compressieverhouding van 12.5:1. Deze atmosferische zescilinder levert 408 pk bij 7300 tpm en 420 Nm koppel bij 4200 tpm. De motor staat bekend om zijn hoge toerenbereik (redline 7500 rpm) en betrouwbaarheid, hoewel sommige eigenaren melding maken van verhoogd olieverbruik en mogelijke problemen met de kettingspanners van de timing chain, wat een matig probleem is (categorie Motor, ernst orange). Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet relevant.
De automatische transmissie in deze Speedster is de Porsche PDK (Porsche Doppelkupplung) versnellingsbak, een dubbele koppeling automaat die snelle en soepele schakelingen biedt. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar onderhoud is kostbaar en vereist periodieke vervanging van olie en filters. Problemen met de mechatronica of koppelingen kunnen optreden bij hoge kilometerstanden, wat een matig probleem is (categorie Transmissie, ernst orange). De PDK staat bekend om zijn sportieve en efficiënte werking, wat bijdraagt aan de rijbeleving.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 10-11 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 12-13 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 300 pk sterke benzineauto in Nederland bedraagt circa €600-700 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten zijn fors: jaarlijkse APK en servicebeurten kosten tussen de €1000 en €2000, exclusief eventuele reparaties. Reparaties en onderdelen zijn prijzig door de exclusiviteit en techniek van de Speedster.
De Porsche 911 Speedster 3.8 uit 2010 is een zeldzame en gewilde collector's car met een beperkte oplage van 356 stuks wereldwijd. De marktwaarde ligt momenteel tussen €180.000 en €250.000, afhankelijk van conditie, kilometerstand en opties. Het waardebehoud is goed, mede door de exclusiviteit en Porsche's reputatie. Potentiële kopers moeten letten op onderhoudshistorie, vooral van de motor en PDK-transmissie, en op eventuele olieverbruik- en kettingspannerproblemen.
Deze blauwe Porsche 911 Speedster met kenteken 63-XBR-8 uit 2011 is een exclusieve sportwagen met een krachtige 3.8-liter motor en geavanceerde PDK-automaat. Ondanks de hoge aanschaf- en onderhoudskosten biedt hij een unieke rijervaring en een sterk waardebehoud. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissieproblemen en zorg voor een gedegen onderhoudshistorie.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,494 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 16
APK keuring details: 50
APK keuring details: 49
APK keuring details: 46
APK keuring details: 54
APK keuring details: 20
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Porsche 911 Speedster (63-XBR-8)
Wat is de APK status van 63-XBR-8?
De APK van 63-XBR-8 is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 63-XBR-8 een import auto?
Ja, 63-XBR-8 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 63-XBR-8 gehad?
63-XBR-8 heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 3.8-liter motor in de Porsche 911 Speedster 2010?
De motorcode is M97.80, een 3.8-liter DOHC boxermotor met directe injectie.
Hoeveel pk levert de motor van deze Speedster?
De motor levert 408 pk bij 7300 tpm.
Wat zijn bekende motorproblemen bij deze Porsche 911 Speedster?
Bekende problemen zijn kettingspanner slijtage en verhoogd olieverbruik, beide matig van aard.
Welke automaat heeft deze Speedster en zijn er bekende defecten?
De auto is uitgerust met de PDK-automaat, die betrouwbaar is maar bij hoge kilometerstanden mechatronica- en koppelingproblemen kan vertonen.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond de 12-13 liter per 100 km, hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 10-11 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Onderhoudskosten liggen tussen €1000 en €2000 per jaar, exclusief reparaties, inclusief APK en servicebeurten.
Wat is de wegenbelasting voor deze 300 pk Porsche in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €600-700 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain kettingspanner slijtage
De kettingspanners van de timing chain kunnen verslijten of falen, wat leidt tot kettingspanningverlies en motorschade.
Herkenningspunten:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Verhoogd olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
PDK transmissie mechatronica storingen
De mechatronica-unit kan defect raken, wat leidt tot schakelproblemen of storing in de automaat.
Herkenningspunten:
Schakelvertraging, foutmeldingen, schokken bij schakelen.
Koppeling slijtage PDK
Bij hoge kilometerstanden kunnen de koppelingen in de PDK verslijten, wat schakelproblemen veroorzaakt.
Herkenningspunten:
Slippen bij accelereren, schokkerig schakelen.
Elektronische storingen
Sporadische storingen in elektronische systemen zoals ABS of airbags kunnen voorkomen.
Herkenningspunten:
Waarschuwingslampjes op dashboard, storingscodes.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Porsche
Voor dit specifieke model en bouwjaar (porsche uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1615 kg. Dat is 35% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
