Kenteken check 63-XJT-2
APK geldig tot dec 2026 - 4 eigenaars - 71.000 km (peildatum dec 2024)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 63XJT2
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid BMW 640i Cabrio (2012) – Kenteken 63-XJT-2
Waardebehoud BMW 640i Cabrio (2012) – Kenteken 63-XJT-2
Onderhoud BMW 640i Cabrio (2012) – Kenteken 63-XJT-2
Veiligheid BMW 640i Cabrio (2012) – Kenteken 63-XJT-2
Prestaties BMW 640i Cabrio (2012) – Kenteken 63-XJT-2
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze BMW 640i Cabrio bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1915 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Sterke en soepele N55 3.0-liter turbo 6-cilinder motor met 320 pk
- Comfortabele en geavanceerde 8-traps ZF automatische transmissie
- Luxe interieur en ruime zitplaatsen voor vier volwassenen
- Goede balans tussen sportiviteit en comfort, ideaal als grand tourer
- Redelijk behoud van marktwaarde ondanks leeftijd
- Softtop cabriolet met stijlvolle uitstraling en praktische achterwielaandrijving
Nadelen
- Timing chain kan slijtage vertonen, wat dure reparatie kan betekenen
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden
- Onderhoud en reparaties relatief kostbaar door luxe segment
- Praktijkverbruik ligt hoger dan officiële WLTP-waarden
- Wegenbelasting en verzekering relatief hoog door vermogen en gewicht
- Elektronische storingen in transmissie kunnen voorkomen bij oudere exemplaren
Diepgaande beoordeling
Kenteken 63-XJT-2 is een bruine BMW 6-serie Cabrio uit 2012 met een 2979cc 6-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze luxe cabriolet combineert sportieve prestaties met comfort en stijl, met een originele nieuwprijs van circa €102.500.
De motor in deze BMW 640i Cabrio is de 3.0-liter N55 TwinScroll turbo inline-6, met een cilinderinhoud van 2979cc en een vermogen van ongeveer 235 kW (320 pk) bij 5800-6000 rpm en 450 Nm koppel tussen 1300 en 4500 rpm. Deze motorcode N55 staat bekend om zijn soepele prestaties en directe injectie. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettingspanning en slijtage van de timing chain (matig tot ernstig), mogelijke problemen met injectoren en verhoogd olieverbruik, hoewel de N55 over het algemeen betrouwbaar is mits goed onderhouden.
De 8-traps ZF 8HP45 automatische transmissie die in de 640i wordt gebruikt, is een geavanceerde en soepele automaat. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar kunnen bestaan uit elektronische storingen of versnellingsproblemen bij hoge kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld, met periodieke olie- en filterwissels aanbevolen om levensduur te verlengen.
Het praktijkverbruik ligt rond de 8,0 tot 9,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 7,9 l/100 km. Wegenbelasting voor een 235 pk sterke benzineauto in Nederland bedraagt ongeveer €500 tot €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €1200 en €1800, exclusief onvoorziene reparaties.
De huidige marktwaarde van een BMW 6-serie Cabrio 640i uit 2011 ligt tussen de €20.000 en €30.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Deze cabriolet behoudt redelijk zijn waarde door zijn luxe en rijplezier. Bij aankoop is het essentieel om onderhoudsdocumentatie te controleren, vooral op motor- en transmissieonderhoud, en te letten op tekenen van olieverbruik of kettingproblemen.
Deze bruine BMW 6-serie Cabrio met kenteken 63-XJT-2 uit 2012 is een stijlvolle en krachtige grand tourer met een sterke 3.0-liter turbo motor en comfortabele automaat. Met goed onderhoud biedt deze cabrio veel rijplezier en een goede balans tussen prestaties en luxe.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
De band is beschadigd, Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: De band is beschadigd, Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
APK keuring details: 11
APK keuring details: 04
APK keuring details: 17
Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 18
APK keuring details: 51
APK keuring details: 27
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over BMW 640i Cabrio (63-XJT-2)
Wat is de APK status van 63-XJT-2?
De APK van 63-XJT-2 is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 63-XJT-2 een import auto?
Nee, 63-XJT-2 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 63-XJT-2 gehad?
63-XJT-2 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 3.0-liter motor in de BMW 640i Cabrio 2011?
De motorcode is N55, een 3.0-liter inline 6-cilinder TwinScroll turbo benzinemotor.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze BMW?
De ZF 8HP45 automatische transmissie is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdige olie verversing.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 8,0 tot 9,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 7,9 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €1200 en €1800, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze 235 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €500 tot €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een BMW 640i Cabrio uit 2011?
De marktwaarde ligt tussen de €20.000 en €30.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain slijtage
De kettingspanner en ketting kunnen verslijten, wat leidt tot ratelende geluiden en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Verhoogd olieverbruik
De N55 motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie verbruiken door slijtage van zuigerveren.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Injectoren problemen
Directe injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Motor hapert, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Automaat transmissie elektronische storingen
Elektronische sensoren en besturingseenheden kunnen storingen vertonen, wat schakelfouten veroorzaakt.
Herkenningspunten:
Schakelproblemen, waarschuwingslampje transmissie, schokken bij schakelen.
Softtop mechaniek slijtage
Het cabriodak mechaniek kan na jaren gebruik minder soepel werken of storingen vertonen.
Herkenningspunten:
Dak opent of sluit niet soepel, vreemde geluiden, storing in bediening.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1915 kg. Dat is 60% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
