Kenteken check 63-ZPF-1
APK geldig tot jan 2027 - 7 eigenaars - 132.334 km (peildatum dec 2025)
22 punten van aandacht bij kenteken 63ZPF1
Basis informatie
Betrouwbaarheid Peugeot 208 1.0 PureTech 68 (2013) – Kenteken 63-ZPF-1
Waardebehoud Peugeot 208 1.0 PureTech 68 (2013) – Kenteken 63-ZPF-1
Onderhoud Peugeot 208 1.0 PureTech 68 (2013) – Kenteken 63-ZPF-1
Veiligheid Peugeot 208 1.0 PureTech 68 (2013) – Kenteken 63-ZPF-1
Prestaties Peugeot 208 1.0 PureTech 68 (2013) – Kenteken 63-ZPF-1
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Peugeot 208 1.0 PureTech 68 komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1125 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Lichtgewicht en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer.
- Zuinige 999cc 3-cilinder motor met relatief laag brandstofverbruik.
- Eenvoudige en betrouwbare handgeschakelde 5-versnellingsbak.
- Betaalbare onderhouds- en reparatiekosten.
- Compact formaat met voldoende binnenruimte voor een kleine hatchback.
- Redelijk complete uitrusting in Active uitvoering voor zijn prijsklasse.
Minpunten
- Beperkte motorvermogen (50 pk) minder geschikt voor snelweg of heuvelachtig terrein.
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
- Distributieketting kan slijten, wat dure reparatie kan betekenen.
- Koppeling kan bij intensief gebruik sneller slijten.
- Beperkte dynamiek en rijplezier vergeleken met concurrenten zoals Ford Fiesta.
- Interieur en afwerking voelen soms goedkoop aan in vergelijking met nieuwere modellen.
Uitgebreide analyse
Kenteken 63-ZPF-1 is een witte Peugeot 208 1.0 VTi Active uit 2013 met een 999cc 3-cilinder benzinemotor en handgeschakelde 5-versnellingsbak. Deze compacte hatchback uit 2012 heeft een nieuwprijs van circa €15.760 en is populair vanwege zijn lichte gewicht en zuinige motor.
De motor van deze Peugeot 208 1.0 VTi is een 999cc driecilinder benzinemotor met ongeveer 68 pk (50 kW) en 95 Nm koppel, bekend onder de motorcode EB0 of EB2FA (afhankelijk van bouwjaar en uitvoering). Deze motor is een atmosferische (niet-turbo) variant, wat betekent dat turbo-gerelateerde problemen niet van toepassing zijn. De motor staat bekend om zijn relatief eenvoudige techniek en degelijkheid, maar kan bij hogere kilometerstanden last krijgen van verhoogd olieverbruik en slijtage aan de distributieketting (timing chain). Injectoren zijn doorgaans betrouwbaar, maar kunnen bij slecht onderhoud problemen geven. Het olieverbruik is bij deze motor meestal laag, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak van de Peugeot 208 1.0 VTi Active is over het algemeen betrouwbaar en eenvoudig van opzet. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar bij intensief stadsgebruik kan de koppeling sneller slijten, wat reparatiekosten met zich meebrengt. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en eventueel vervangen van de koppeling na 100.000 km of meer, afhankelijk van rijstijl.
Het officiële verbruik volgens NEDC ligt rond de 1 op 14,5 (6,8 l/100 km) in de stad en 1 op 9,6 (10,4 l/100 km) buiten de stad, met een gecombineerd verbruik van circa 1 op 11,5 (8,7 l/100 km). In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 1 op 12 tot 1 op 13, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor deze 50 pk benzineauto bedraagt in Nederland circa €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten (inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties) liggen gemiddeld tussen de €400 en €600. Reparaties aan motor en transmissie zijn relatief betaalbaar, mede door eenvoudige techniek en ruime beschikbaarheid van onderdelen.
Bij aankoop van een Peugeot 208 1.0 VTi Active uit 2012 met kenteken 63-ZPF-1 is het belangrijk om te letten op een goed onderhouden distributieketting en olieverbruik. Controleer onderhoudshistorie en vraag naar eventuele reparaties aan motor en koppeling. De marktwaarde van deze uitvoering ligt anno 2025 tussen de €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en kleur witte. Door het lichte gewicht en zuinige motor is het een praktische en betaalbare keuze voor stads- en dagelijks gebruik.
Deze witte Peugeot 208 met kenteken 63-ZPF-1 uit 2013 is een betrouwbare en zuinige kleine hatchback met een eenvoudige 999cc 3-cilinder benzinemotor en handgeschakelde versnellingsbak. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto een prima balans tussen rijplezier, lage gebruikskosten en praktische bruikbaarheid.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,298 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 08
De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 03
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
De band heeft onvoldoende profiel, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 22
APK keuring details: 02
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 208 1.0 PureTech 68 (63-ZPF-1)
Wat is de APK status van 63-ZPF-1?
De APK van 63-ZPF-1 is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 63-ZPF-1 een import auto?
Nee, 63-ZPF-1 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 63-ZPF-1 gehad?
63-ZPF-1 heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 999cc motor in de Peugeot 208 1.0 VTi?
De motorcode is meestal EB0 of EB2FA, een atmosferische 3-cilinder benzinemotor met 68 pk.
Zijn er turbo-gerelateerde problemen bij deze motor?
Nee, deze 1.0 VTi motor is atmosferisch en heeft geen turbo, dus turbo-gerelateerde problemen komen niet voor.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 12 tot 1 op 13, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 50 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Belangrijkste problemen zijn slijtage van de distributieketting en mogelijk verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met slijtage aan de koppeling als meest voorkomende onderhoudskwestie.
Wat is de huidige marktwaarde van een Peugeot 208 1.0 VTi Active uit 2012?
De marktwaarde ligt tussen de €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat kan leiden tot motorstoringen.
Signalen:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Verhoogd olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door slijtage aan zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppeling slijtage
De handgeschakelde koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer of onzorgvuldig schakelen.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Elektronische storingen
Incidentele problemen met sensoren of dashboardverlichting kunnen voorkomen, meestal eenvoudig te resetten.
Signalen:
Waarschuwingslampjes, onregelmatige meterweergave.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1125 kg. Dat is 6% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
Verder kijken & Vergelijken
Peugeot 208 1.0 PureTech 68 in Nederland
| Type | Plaat |
|---|---|
