Kenteken check 64-FR-KK
APK geldig tot okt 2026 - 2+ eigenaars - 204.000 km (peildatum okt 2025)
Let op: 10 bevindingen voor 64FRKK
Basis informatie
Betrouwbaarheid BMW Z3 Roadster 2.8i (1998) – Kenteken 64-FR-KK
Waardebehoud BMW Z3 Roadster 2.8i (1998) – Kenteken 64-FR-KK
Onderhoud BMW Z3 Roadster 2.8i (1998) – Kenteken 64-FR-KK
Veiligheid BMW Z3 Roadster 2.8i (1998) – Kenteken 64-FR-KK
Prestaties BMW Z3 Roadster 2.8i (1998) – Kenteken 64-FR-KK
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze BMW Z3 Roadster 2.8i bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1335 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Authentieke BMW 6-cilinder motor (M52B28) met soepele prestaties en 142 pk.
- Handgeschakelde 5-versnellingsbak voor directe rijbeleving.
- Klassieke roadster met open softtop en achterwielaandrijving.
- Goede balans tussen sportiviteit en dagelijks gebruik.
- Relatief compacte en lichte auto met typisch BMW-rijgevoel.
- Nieuwprijs destijds hoog, wat de exclusiviteit verhoogt.
Waar je op moet letten
- Timing chain en spanner kunnen slijten, wat dure reparaties kan veroorzaken.
- Injectoren kunnen na verloop van tijd vervuild raken, met motorproblemen tot gevolg.
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren door slijtage.
- Synchronisatieringen van de transmissie kunnen slijten, wat schakelen bemoeilijkt.
- Hogere wegenbelasting en onderhoudskosten dan moderne auto's.
- Softtop kan na jaren slijtage vertonen en vervangen is prijzig.
Volledige analyse
Kenteken 64-FR-KK is een zwarte BMW Z3 Roadster 2.8 uit 1998 met een 2793cc 6-cilinder benzinemotor die 142 pk levert. Deze handgeschakelde roadster uit 1996 combineert klassieke BMW-rijervaring met een open softtop en achterwielaandrijving. De nieuwprijs lag destijds rond de €45.287.
De 2793cc motor in de BMW Z3 Roadster 2.8 uit 1996 is een zescilinder lijnmotor met motorcode M52B28, een bekende BMW-motor uit die periode. Deze motor levert 142 pk en staat bekend om zijn soepele loop en goede prestaties. Bekende motorproblemen zijn onder meer een rekende timing chain (kettingspanner en ketting kunnen slijten), wat kan leiden tot een ratelend geluid en in ernstige gevallen motorschade. Verder zijn er geen turbo's op deze motor toegepast, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing. Injectoren kunnen na hoge kilometrages vervuild raken, wat leidt tot onregelmatige loop en verhoogd olieverbruik. Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen door slijtage aan zuigerveren en klepafdichtingen.
De handgeschakelde transmissie van de BMW Z3 2.8 is een 5-versnellingsbak, robuust en betrouwbaar mits goed onderhouden. Bekende defecten zijn slijtage aan de synchronisatieringen, vooral in de tweede en derde versnelling, wat schakelen soms stroef kan maken. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissieolie verlengen de levensduur. Reparatiekosten kunnen variëren van enkele honderden tot meer dan duizend euro bij grote revisies.
Het brandstofverbruik volgens WLTP is niet officieel beschikbaar voor dit model uit 1996, maar praktijkcijfers liggen rond de 9-11 liter per 100 km bij gemengd gebruik. Wegenbelasting voor een 142 pk benzineauto in Nederland ligt circa tussen €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €800 en €1.200. Grotere onderhoudsbeurten of onverwachte reparaties kunnen dit bedrag verhogen.
Bij aankoop van een BMW Z3 Roadster 2.8 met kenteken 64-FR-KK uit 1998 is het belangrijk om de staat van de motor, vooral de timing chain, goed te controleren. Vraag naar onderhoudshistorie en of de distributieketting en spanner recent zijn vervangen. Controleer de transmissie op soepel schakelen en inspecteer de softtop op slijtage. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt in Nederland tussen €12.000 en €18.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Houd rekening met hogere onderhoudskosten dan bij moderne auto's.
Deze zwarte BMW Z3 Roadster met kenteken 64-FR-KK uit 1998 is een klassieke, sportieve roadster met een karakteristieke 2793cc 6-cilinder motor en handgeschakelde transmissie. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto veel rijplezier, maar potentiële kopers moeten alert zijn op timing chain problemen en transmissieonderhoud. De wegenbelasting en onderhoudskosten zijn relatief hoog, passend bij een klassieke BMW met sportieve prestaties.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Band met laag profiel, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Band met laag profiel, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Een deel van het brandstofsysteem zit niet goed vast, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Een deel van het brandstofsysteem zit niet goed vast, Speling in stuur of fuseekogel
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, Fusee(kogel) heeft te veel speling, Een veer is gebroken of gescheurd, De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Ruitensproeiers werken niet goed, Stadslicht niet volgens regels, Verlichting heeft verkeerde kleur volgens regels
APK keuring details: Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, Fusee(kogel) heeft te veel speling, Een veer is gebroken of gescheurd, De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Ruitensproeiers werken niet goed, Stadslicht niet volgens regels, Verlichting heeft verkeerde kleur volgens regels
APK keuring details: 52
Een deel van het remsysteem is beschadigd, gescheurd of gebroken, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Een deel van het remsysteem is beschadigd, gescheurd of gebroken, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Speling in stuur of fuseekogel
Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
Kentekenverlichting voldoet niet aan voorschriften, Stadslicht niet volgens regels
APK keuring details: Kentekenverlichting voldoet niet aan voorschriften, Stadslicht niet volgens regels
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over BMW Z3 Roadster 2.8i (64-FR-KK)
Wat is de APK status van 64-FR-KK?
De APK van 64-FR-KK is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 64-FR-KK een import auto?
Ja, 64-FR-KK is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 64-FR-KK gehad?
64-FR-KK heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2793cc motor in de BMW Z3 Roadster 2.8?
De motorcode is M52B28, een 2.8-liter zescilinder lijnmotor die 142 pk levert.
Zijn er turbo's aanwezig op deze motor?
Nee, de 2.8 motor in de BMW Z3 Roadster is atmosferisch en heeft geen turbo.
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Timing chain slijtage, vervuilde injectoren en verhoogd olieverbruik bij oudere motoren zijn de meest voorkomende problemen.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar synchronisatieringen kunnen slijten, vooral in 2e en 3e versnelling.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW Z3 2.8?
Het praktijkverbruik ligt rond de 9 tot 11 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze auto?
Voor een benzineauto met 142 pk ligt de wegenbelasting ongeveer tussen €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een BMW Z3 Roadster 2.8 uit 1996?
De marktwaarde varieert tussen €12.000 en €18.000 voor een goed onderhouden exemplaar.
Bekende aandachtspunten
Timing chain slijtage
De kettingspanner en timing chain kunnen verslijten, wat leidt tot ratelende geluiden en mogelijk motorschade.
Signalen:
Ratelend geluid bij koude start, motor loopt onregelmatig.
Injector vervuiling
Injectoren kunnen verstopt raken, wat zorgt voor slechte motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Signalen:
Onregelmatige stationairloop, vermogensverlies.
Olieverbruik
Door slijtage aan zuigerveren en klepafdichtingen kan het olieverbruik toenemen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
Synchronisatieringen in de handgeschakelde bak kunnen slijten, vooral in 2e en 3e versnelling.
Signalen:
Schakelen gaat stroef, soms knarsend geluid.
Softtop slijtage
De stoffen kap kan na jaren scheuren of lekkages vertonen.
Signalen:
Waterlekkage bij regen, beschadigde stof.
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 1998), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 1998) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1335 kg. Dat is 11% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
