Kenteken check 64-HN-PN
APK geldig tot okt 2026 - 2+ eigenaars - 368.810 km (peildatum feb 2026)
Let op: 9 bevindingen voor 64HNPN
Basis informatie
Betrouwbaarheid BMW 520i Touring (2001) – Kenteken 64-HN-PN
Waardebehoud BMW 520i Touring (2001) – Kenteken 64-HN-PN
Onderhoud BMW 520i Touring (2001) – Kenteken 64-HN-PN
Veiligheid BMW 520i Touring (2001) – Kenteken 64-HN-PN
Prestaties BMW 520i Touring (2001) – Kenteken 64-HN-PN
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 520i Touring komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1670 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Soepele en betrouwbare 6-cilinder M52B21 motor met 150 pk
- Ruime en praktische combi met grote laadruimte
- Handgeschakelde 5-versnellingsbak voor directe rijbeleving
- Goede bouwkwaliteit en rijcomfort van de E39-generatie
- Redelijk onderhoudbaar met goede beschikbaarheid van onderdelen
- Klassiek BMW-ontwerp met tijdloze uitstraling
Minpunten
- Olieverbruik kan toenemen bij hogere kilometerstanden
- Distributieketting kan slijten, wat dure reparatie kan betekenen
- Hogere brandstofkosten vergeleken met modernere auto's
- Mogelijke slijtage aan koppeling en transmissie bij intensief gebruik
- Wegenbelasting en onderhoudskosten relatief hoog voor benzinemotor
- Beperkte moderne veiligheids- en comfortvoorzieningen
Uitgebreide analyse
Kenteken 64-HN-PN is een zwarte BMW 5-serie Touring 520i Executive uit 2001 met een 2171cc 6-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze grote middenklasse combi uit 1997 combineert praktische ruimte met klassieke BMW-rijervaring en een nieuwprijs van circa €49.300.
De 2171cc motor in deze BMW 520i Touring is onderdeel van de M52 motorserie, met motorcode M52B21. Dit is een 6-cilinder lijnmotor met 24 kleppen (DOHC) en levert ongeveer 150 pk (110 kW) bij 5900 tpm en 190 Nm koppel bij 4200 tpm. De motor staat bekend om zijn soepele loop en redelijke prestaties voor zijn tijd, met een 0-100 km/h tijd rond 10,3 seconden. De motor is niet turbocharged, wat betekent dat turbo-gerelateerde problemen niet van toepassing zijn op deze variant.
De handgeschakelde transmissie is een 5-versnellingsbak, typisch voor de E39 520i Touring. Deze transmissies zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen aan synchronisatieringen en koppeling. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar versleten koppelingen en lekkende keerringen kunnen voorkomen.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 10 tot 1 op 11 (9-10 liter per 100 km), wat iets hoger is dan de officiële WLTP-achtige waarden van destijds, die rond 1 op 12 lagen. De wegenbelasting voor een 125 pk benzinemotor in Nederland ligt circa tussen €350 en €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten variëren, maar gemiddeld moet rekening gehouden worden met €700 tot €1200 per jaar inclusief APK, regulier onderhoud en incidentele reparaties. Olieverbruik kan bij oudere motoren toenemen, dus regelmatig peilen is belangrijk.
Bij aankoop van een BMW 520i Touring uit 1997 met kenteken 64-HN-PN is het cruciaal om de onderhoudshistorie te controleren, met name op tijdig vervangen van distributieketting en koppeling. Controleer op olielekkages en het functioneren van de motor. De carrosserie en onderstel moeten vrij zijn van roest, vooral bij oudere modellen. Een proefrit is aan te raden om de transmissie en motorloop te beoordelen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €3.000 en €6.000 afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoud.
Deze zwarte BMW 5-serie Touring met kenteken 64-HN-PN uit 2001 is een klassieke, praktische en betrouwbare grote middenklasse combi met een soepele 2171cc 6-cilinder motor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een prettige rijervaring en een goede balans tussen prestaties en comfort.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Corrosie aan remleiding, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Corrosie aan remleiding, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De schokdemper werkt niet naar behoren, De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De schokdemper werkt niet naar behoren, De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Er zijn plaatdelen van het voertuig met roestschade, De lambdawaarde, die de lucht-brandstof verhouding aangeeft, is niet correct, De band is beschadigd, Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld, Corrosie aan remleiding, Lekkende schokdemper, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Er zijn plaatdelen van het voertuig met roestschade, De lambdawaarde, die de lucht-brandstof verhouding aangeeft, is niet correct, De band is beschadigd, Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld, Corrosie aan remleiding, Lekkende schokdemper, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling, Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Roestschade
APK keuring details: Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling, Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Roestschade
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Speling in stuur of fuseekogel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Speling in stuur of fuseekogel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: 44
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over BMW 520i Touring (64-HN-PN)
Wat is de APK status van 64-HN-PN?
De APK van 64-HN-PN is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 64-HN-PN een import auto?
Nee, 64-HN-PN is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 64-HN-PN gehad?
64-HN-PN heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2171cc motor in de BMW 520i Touring uit 1997?
De motorcode is M52B21, een 2.1-liter inline 6-cilinder motor met 24 kleppen.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie van deze BMW?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, mits de koppeling tijdig wordt vervangen en er geen lekkages zijn.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 9 tot 10 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële waarden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €700 en €1200 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 125 pk benzinemotor in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een BMW 520i Touring uit 1997?
De marktwaarde varieert tussen €3.000 en €6.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting kan uitrekken en de kettingspanner kan falen, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Signalen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Olieverbruik en lekkages
Olieverbruik kan toenemen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen, en lekkages komen voor bij oudere motoren.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, olievlekken onder de auto.
Koppelingsslijtage
De koppeling slijt na verloop van tijd, vooral bij intensief stadsverkeer of sportief rijden.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Versleten transmissiesynchronisatieringen
Synchronisatieringen kunnen slijten, wat schakelen bemoeilijkt en grindende geluiden veroorzaakt.
Signalen:
Schakelproblemen, grindend geluid bij schakelen.
Elektronische storingen in boordcomputer
De boordcomputer en sensoren kunnen storingen vertonen door ouderdom en slijtage.
Signalen:
Onjuiste weergave van informatie, storingslampjes.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2001) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1670 kg. Dat is 39% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
