Kenteken check 64-JJ-RZ
APK geldig tot jan 2027 - 7+ eigenaars - 260.864 km (peildatum jan 2024)
Er zijn 14 aandachtspunten voor 64JJRZ
Basis informatie
Betrouwbaarheid VW Golf 1.8 5V Turbo (2002) – Kenteken 64-JJ-RZ
Waardebehoud VW Golf 1.8 5V Turbo (2002) – Kenteken 64-JJ-RZ
Onderhoud VW Golf 1.8 5V Turbo (2002) – Kenteken 64-JJ-RZ
Veiligheid VW Golf 1.8 5V Turbo (2002) – Kenteken 64-JJ-RZ
Prestaties VW Golf 1.8 5V Turbo (2002) – Kenteken 64-JJ-RZ
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze VW Golf 1.8 5V Turbo komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1315 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Sportieve 1.8T-motor met 110pk en uitstekende trekkracht
- Directe, robuuste handgeschakelde 5-bak
- Goede wegligging en comfortabel onderstel
- Ruim en praktisch interieur voor een compacte hatchback
- Relatief eenvoudig en betaalbaar te onderhouden
- Goede beschikbaarheid van onderdelen en kennis bij garages
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met turbo, olieverbruik en injectoren
- Versnellingsbak kan op leeftijd geruis en slijtage vertonen
- Onderdelen als ophanging en lagers slijten sneller bij hogere leeftijd
- Brandstofverbruik is aan de hoge kant voor een compacte auto
- Wegenbelasting is relatief hoog voor een auto van deze leeftijd
- Elektronica (o.a. centrale vergrendeling, ramen) kan storingsgevoelig zijn
Volledige analyse
Kenteken 64-JJ-RZ is een blauwe Volkswagen Golf uit 2002 met een 1781cc 4-cilinder benzinemotor (110pk), handgeschakeld, voorwielaandrijving en een oorspronkelijke nieuwprijs van €25.120. Dit rapport geeft een volledig overzicht van technische details, veelvoorkomende problemen, onderhoudskosten, marktwaarde en praktische informatie voor Nederlandse kopers.
## Motorcode en technische details De Volkswagen Golf 1.8-20V Turbo Highline uit 1997 is uitgerust met de 1.8-liter 20V turbo benzinemotor, motorcode **AGU**. Deze motor is een 4-cilinder met 1781cc, 110pk (81kW) en een maximaal koppel van 210Nm bij 1750-4600 tpm. De motor is voorzien van een Garrett T25 turbo, een intercooler en een elektronisch geregelde brandstofinjectie. De AGU-motor is bekend om zijn betrouwbaarheid bij goed onderhoud, maar kent enkele specifieke aandachtspunten.
## Transmissie en rijgedrag Deze Golf is standaard voorzien van een 5-versnellings handgeschakelde transmissie (type 02J). Deze bak staat bekend als robuust, maar kan op hogere leeftijd last krijgen van versnellingsbakgeruis (vooral in de 3e versnelling), moeizaam schakelen door versleten synchronisatieringen en lekkages bij de afdichtingen. Onderhoudskosten voor een revisie liggen rond de €800-€1.200, afhankelijk van de staat. De voorwielaandrijving en het onderstel zijn typisch Volkswagen: direct stuurgedrag, goede wegligging en comfortabel, maar op hogere leeftijd kunnen onderdelen als lagers, silentblokken en ophanging slijtage vertonen.
## Verbruik, wegenbelasting en onderhoudskosten **Verbruik (WLTP vs praktijk):** - **WLTP:** Niet van toepassing (WLTP bestaat pas sinds 2017). - **Praktijkverbruik:** Gemiddeld 1 op 12 (8,3 l/100km) in de stad, 1 op 15 (6,7 l/100km) op de snelweg. Reken op 1 op 13 (7,7 l/100km) gemiddeld bij normaal gebruik. **Wegenbelasting (2025, Nederland):** - **Benzine, 110pk, gewicht tot 1250kg:** €54 per maand (€648 per jaar). **Onderhoudskosten per jaar:** - **APK:** €35-€50 per jaar. - **Onderhoudsbeurt (klein/groot):** €150-€300 per jaar, afhankelijk van de staat en het gebruik. - **Reparaties:** Reken op gemiddeld €500-€1.000 per jaar voor slijtageonderdelen (remmen, ophanging, uitlaat, etc.). - **Turbo- of motorrevisie:** Incidenteel, maar kan oplopen tot €2.000+ bij ernstige schade.
## Marktwaarde en waardebehoud De huidige marktwaarde van een Volkswagen Golf 1.8-20V Turbo Highline uit 1997 in goede staat ligt tussen de €2.000 en €4.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en uitrusting. Het waardebehoud is matig tot redelijk voor een auto van deze leeftijd; goed onderhouden exemplaren met weinig kilometers kunnen nog steeds een trouwe koper vinden. De Golf IV (1997-2003) geniet nog steeds een goede reputatie qua betrouwbaarheid en rijplezier.
Deze blauwe Volkswagen Golf met kenteken 64-JJ-RZ uit 2002 is een klassieke hot hatch met een sportieve 1.8T-motor, directe transmissie en typisch Duitse afwerking. De auto biedt veel rijplezier en is relatief eenvoudig te onderhouden, maar vraagt wel aandacht voor enkele bekende zwakke punten. Een grondige keuring en onderhoudshistorie zijn essentieel bij aankoop.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,864 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Dimlicht verkeerd afgesteld, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Dimlicht verkeerd afgesteld, Knipperlichten zijn afgedekt
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld, Knipperlichten zijn afgedekt
De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld, Alarmlichten werken niet goed
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld, Alarmlichten werken niet goed
De kentekenplaat zit niet goed vast, Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De kentekenplaat zit niet goed vast, Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De band heeft onvoldoende profiel, Koplampen werken niet goed, Remlicht functioneert niet naar behoren, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Koplampen werken niet goed, Remlicht functioneert niet naar behoren, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Koplampen werken niet goed
APK keuring details: Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Koplampen werken niet goed
De schokdemper is niet goed vastgezet, Koplampen werken niet goed
APK keuring details: De schokdemper is niet goed vastgezet, Koplampen werken niet goed
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over VW Golf 1.8 5V Turbo (64-JJ-RZ)
Wat is de APK status van 64-JJ-RZ?
De APK van 64-JJ-RZ is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 64-JJ-RZ een import auto?
Nee, 64-JJ-RZ is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 64-JJ-RZ gehad?
64-JJ-RZ heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Hoeveel kost de wegenbelasting voor een Golf 1.8T 110pk in 2025?
€54 per maand (€648 per jaar) voor benzine, gewicht tot 1250kg.
Wat is het praktijkverbruik van deze Golf?
Gemiddeld 1 op 13 (7,7 l/100km), afhankelijk van rijstijl en onderhoud.
Wat zijn de belangrijkste motorproblemen?
Turbo-lekkage, olieverbruik, injector-storingen en soms timing chain slijtage (hoewel minder bekend dan bij latere TSI-motoren).
Hoeveel kost een grote onderhoudsbeurt?
€250-€300 voor een grote beurt, exclusief vervanging van slijtageonderdelen.
Wat is de huidige marktwaarde?
€2.000-€4.000 voor een goed exemplaar, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Is de versnellingsbak betrouwbaar?
Ja, maar op hogere leeftijd kunnen synchronisatieringen en lagers slijtage vertonen. Revisie kost €800-€1.200.
Veel voorkomende klachten
Turbo-problemen
De Garrett T25 turbo kan na verloop van tijd olie gaan lekken of vastlopen, vooral bij onvoldoende onderhoud of kort ritten.
Signalen:
Blauwe rook uit uitlaat, vermogensverlies, turbo-geruis.
Olieverbruik
De AGU-motor staat bekend om olieverbruik, vooral bij hogere kilometerstanden. Vaak door versleten zuigerveren of turbo-lekkage.
Signalen:
Olielampje gaat branden, blauwe rook bij koud starten.
Injector-storingen
Vervuiling of defecten aan de injectoren kunnen leiden tot onregelmatig stationair toerental, vermogensverlies en hoger verbruik.
Signalen:
Onregelmatig stationair toerental, motorstoringen.
Versnellingsbak-slijtage
Versleten synchronisatieringen en lagers kunnen leiden tot geruis en moeizaam schakelen.
Signalen:
Geruis in 3e versnelling, moeilijk schakelen.
Elektronica-storingen
Centrale vergrendeling, ramen en dashboardverlichting kunnen storingsgevoelig zijn.
Signalen:
Elektrische ramen werken niet, centrale vergrendeling defect.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2002) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1315 kg. Dat is 10% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
