Kenteken check 64-KBP-9
APK geldig tot aug 2026 - 4 eigenaars - 54.878 km (peildatum jul 2025)
11 punten van aandacht bij kenteken 64KBP9
Basis informatie
Betrouwbaarheid Daihatsu Sirion 1.0 (2009) – Kenteken 64-KBP-9
Waardebehoud Daihatsu Sirion 1.0 (2009) – Kenteken 64-KBP-9
Onderhoud Daihatsu Sirion 1.0 (2009) – Kenteken 64-KBP-9
Veiligheid Daihatsu Sirion 1.0 (2009) – Kenteken 64-KBP-9
Prestaties Daihatsu Sirion 1.0 (2009) – Kenteken 64-KBP-9
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Daihatsu Sirion 1.0 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Daihatsu op basis van 965 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Betrouwbare en eenvoudige 998cc driecilinder motor (M100) met multipoint injectie
- Lage wegenbelasting dankzij 51 pk motorvermogen
- Handgeschakelde 5-versnellingsbak is robuust en onderhoudsvriendelijk
- Compact formaat ideaal voor stadsverkeer en parkeren
- Relatief lage onderhoudskosten en zuinig brandstofverbruik
- Goede prijs-kwaliteitverhouding voor een tweedehands auto uit 2005
Minpunten
- Beperkte motorvermogen (51 pk) minder geschikt voor snelweggebruik
- Geen turbo, dus minder trekkracht bij lage toeren
- Mogelijke slijtage van de distributieketting bij hoge kilometerstanden
- Beperkte veiligheidsvoorzieningen, 3-sterren ANCAP score
- Kleine binnenruimte en beperkte bagageruimte
- Minder moderne technologie en comfort vergeleken met nieuwere modellen
Uitgebreide analyse
Kenteken 64-KBP-9 is een beige Daihatsu Sirion 2 1.0-12V Exclusive uit 2009 met een 998cc driecilinder benzinemotor die 51 pk levert. Deze compacte hatchback uit 2005 is voorzien van een handgeschakelde 5-versnellingsbak en voorwielaandrijving. De nieuwprijs lag destijds rond de €12.448.
De motor in deze Daihatsu Sirion 2 1.0-12V is een 998cc driecilinder lijnmotor, bekend onder de motorcode M100. Deze motor levert ongeveer 51 kW (69 pk) bij 6000 tpm en 94 Nm koppel bij 3600 tpm. Het is een eenvoudige, betrouwbare motor met multipoint brandstofinjectie. Bekende problemen zoals een timing chain die kan slijten zijn zeldzaam, er is geen turbo aanwezig en injectoren zijn doorgaans betrouwbaar. Olieverbruik is normaal mits goed onderhoud wordt uitgevoerd.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak (MCPP type) is robuust en kent weinig structurele problemen. Regelmatig onderhoud zoals het verversen van de transmissieolie is aanbevolen om slijtage te voorkomen. Defecten aan de koppeling kunnen optreden na intensief stadsverkeer, maar zijn niet specifiek voor dit model. De handling is licht en wendbaar, passend bij een compacte stadsauto.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 5,5 tot 6,5 liter per 100 km, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-waarden vanwege rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 51 pk auto in Nederland is relatief laag, ongeveer €30 tot €40 per kwartaal afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond de €400 tot €600.
De Daihatsu Sirion 2 1.0-12V Exclusive uit 2005 met kenteken 64-KBP-9 is een betrouwbare en zuinige stadsauto met lage gebruikskosten. Let bij aankoop op een goed onderhouden motor en transmissie, controleer de distributieketting op speling en vraag naar onderhoudshistorie. Door het compacte formaat en lage wegenbelasting is het een aantrekkelijke keuze voor starters of als tweede auto.
Deze beige Daihatsu Sirion 2 met kenteken 64-KBP-9 uit 2009 is een compacte, zuinige en betrouwbare hatchback met een eenvoudige 998cc driecilinder motor en handgeschakelde transmissie. Met een gunstige prijs-kwaliteitverhouding en lage gebruikskosten is het een praktische keuze voor Nederlandse autokopers die op zoek zijn naar een betaalbare stadsauto.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 39
Het bedieningsmechanisme van de parkeerrem kan niet worden vergrendeld
APK keuring details: Het bedieningsmechanisme van de parkeerrem kan niet worden vergrendeld
APK keuring details: 19
Fusee(kogel) heeft te veel speling
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling
APK keuring details: 51
APK keuring details: 03
APK keuring details: 07
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
Fusee(kogel) heeft te veel speling
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Daihatsu Sirion 1.0 (64-KBP-9)
Wat is de APK status van 64-KBP-9?
De APK van 64-KBP-9 is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 64-KBP-9 een import auto?
Nee, 64-KBP-9 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 64-KBP-9 gehad?
64-KBP-9 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 998cc motor in de Daihatsu Sirion 2 uit 2005?
De motorcode is M100, een driecilinder 998cc lijnmotor met multipoint injectie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen en moet dan worden vervangen.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond de 5,5 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €400 en €600.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 51 pk auto bedraagt ongeveer €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende transmissieproblemen bij de handgeschakelde versnellingsbak?
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is robuust en kent weinig problemen, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan na hoge kilometerstanden speling krijgen, wat kan leiden tot tikkende geluiden en motorproblemen.
Signalen:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringen of verminderde prestaties.
Koppeling slijtage
De handgeschakelde koppeling kan slijten bij intensief stadsverkeer, wat resulteert in slippen of moeilijk schakelen.
Signalen:
Koppeling slipt, schakelen gaat stroef of onregelmatig.
Injectoren vervuiling
Injectoren kunnen na lange tijd vervuild raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Signalen:
Motor loopt onregelmatig, verhoogd verbruik, vermogensverlies.
Elektrische storingen
Kleine elektrische problemen zoals defecte raambediening of dashboardverlichting kunnen voorkomen.
Signalen:
Storingen in elektrische accessoires, lampjes die niet werken.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Daihatsu
Voor dit specifieke model en bouwjaar (daihatsu uit 2009) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 965 kg. Dat is 20% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
