Kenteken check 64-KTN-2
APK geldig tot dec 2026 - 5+ eigenaars - 323.000 km (peildatum okt 2025)
13 punten van aandacht bij kenteken 64KTN2
Kerninfo
Betrouwbaarheid BMW 318i Touring (2008) – Kenteken 64-KTN-2
Waardebehoud BMW 318i Touring (2008) – Kenteken 64-KTN-2
Onderhoud BMW 318i Touring (2008) – Kenteken 64-KTN-2
Veiligheid BMW 318i Touring (2008) – Kenteken 64-KTN-2
Prestaties BMW 318i Touring (2008) – Kenteken 64-KTN-2
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 318i Touring geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1505 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Efficiënte en soepele 1995cc 4-cilinder motor zonder turbo
- Sportief rijgedrag dankzij achterwielaandrijving en handgeschakelde 6-bak
- Ruime en praktische stationwagon met comfortabele binnenruimte
- Relatief lage wegenbelasting voor een BMW
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsuitrusting
- Business Line uitvoering met extra comfort en afwerking
Aandachtspunten
- Mogelijk olieverbruik en slijtage aan distributieketting bij hoge kilometerstand
- Onderhoud en reparaties kunnen relatief kostbaar zijn
- Koppeling en versnellingsbak kunnen slijten bij intensief gebruik
- Brandstofverbruik in praktijk soms hoger dan WLTP
- Beperkte motorvermogen (105 pk) voor sportieve rijders
- Mogelijke roestvorming bij oudere exemplaren
Gedetailleerde analyse
Kenteken 64-KTN-2 is een zwarte BMW 3-serie Touring 318i Business Line uit 2008 met een 1995cc 4-cilinder benzinemotor die 105 pk levert. Deze achterwielaangedreven stationwagon combineert praktische ruimte met een sportief rijgedrag en een handgeschakelde transmissie.
De motor van deze BMW 318i Touring is een 1995cc 4-cilinder lijnmotor met directe benzine-injectie, DOHC en een compressieverhouding van 12,0:1. De motorcode die vaak bij deze 2008 318i wordt gebruikt is de N46B20, een betrouwbare motor zonder turbo. Het vermogen bedraagt 105 kW (143 pk) bij 6000 tpm en 190 Nm koppel bij 4250 tpm. Deze motor staat bekend om zijn soepele loop en relatief laag brandstofverbruik, maar kan gevoelig zijn voor olieverbruik en kettingslijtage bij hogere kilometerstanden.
De handgeschakelde transmissie is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is, maar bij intensief gebruik kunnen slijtage aan de synchronisatieringen en koppelingsproblemen optreden. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. De transmissie draagt bij aan het sportieve rijgevoel van de 318i Touring, met een directe en precieze schakeling.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 13 tot 1 op 15 (benzine), wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-waarden vanwege rijstijl en belading. De wegenbelasting voor deze 105 pk sterke benzinemotor bedraagt circa € 240 per kwartaal in Nederland. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de € 800 en € 1200, afhankelijk van gebruik en onderhoudsgeschiedenis. Grote onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten tijdelijk verhogen.
Bij aankoop van een BMW 318i Touring uit 2008 met kenteken 64-KTN-2 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de distributieketting en olieverbruik. Controleer de staat van de koppeling en versnellingsbak. Let ook op roestvorming bij de wielkasten en onderzijde. Deze auto is geschikt voor kopers die een praktische, sportieve stationwagon zoeken met relatief lage gebruikskosten, mits goed onderhouden.
Deze zwarte BMW 3-serie Touring met kenteken 64-KTN-2 uit 2008 is een betrouwbare en praktische middenklasse stationwagon met een efficiënte 1995cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Met aandacht voor onderhoud en bekende aandachtspunten biedt deze 318i Business Line een goede balans tussen rijplezier en gebruiksgemak.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Lekkende schokdemper, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Lekkende schokdemper, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Ruitensproeiers werken niet
APK keuring details: Ruitensproeiers werken niet
De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Lekkende schokdemper
APK keuring details: De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Lekkende schokdemper
De band heeft onvoldoende profiel, Dimlicht verkeerd afgesteld, Lekkende schokdemper, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Dimlicht verkeerd afgesteld, Lekkende schokdemper, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De band heeft onvoldoende profiel, De schokdemper werkt niet naar behoren, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De schokdemper werkt niet naar behoren, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 54
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Dimlicht verkeerd afgesteld
De bandenspanning is niet correct, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Dimlicht verkeerd afgesteld
Koplampen werken niet goed
APK keuring details: Koplampen werken niet goed
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over BMW 318i Touring (64-KTN-2)
Wat is de APK status van 64-KTN-2?
De APK van 64-KTN-2 is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 64-KTN-2 een import auto?
Ja, 64-KTN-2 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 64-KTN-2 gehad?
64-KTN-2 heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1995cc motor in de BMW 318i Touring uit 2008?
De motorcode is meestal N46B20, een 2.0-liter 4-cilinder lijnmotor zonder turbo.
Hoeveel pk levert deze BMW 318i Touring?
De motor levert 105 kW, wat overeenkomt met ongeveer 143 pk.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 13 tot 1 op 15, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Belangrijke problemen zijn distributiekettingslijtage en verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-bak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan slijtage aan synchronisatieringen en koppeling vertonen bij intensief gebruik.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €800 en €1200 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €240 per kwartaal voor deze 105 pk benzinemotor in Nederland.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De N46 motor kan bij hoge kilometerstanden problemen krijgen met de distributieketting, wat kan leiden tot kettingslijtage en speling.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Olieverbruik
De motor kan verhoogd olieverbruik vertonen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppelingsslijtage
De handgeschakelde koppeling kan slijten, vooral bij intensief stadsverkeer of onjuist gebruik.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
Synchronisatieringen kunnen slijten, wat schakelen bemoeilijkt.
Kenmerken:
Schokkerig schakelen, moeilijk in bepaalde versnellingen te komen.
Roestvorming onderzijde
Bij oudere exemplaren kan roest ontstaan aan wielkasten en onderzijde, vooral bij onvoldoende onderhoud.
Kenmerken:
Roestplekken zichtbaar, lakbeschadiging.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1505 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
