Kenteken check 64-LRG-3
APK geldig tot sep 2026 - 4+ eigenaars - 170.504 km (peildatum okt 2024)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 64LRG3
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Honda Accord 2.0 (2010) – Kenteken 64-LRG-3
Waardebehoud Honda Accord 2.0 (2010) – Kenteken 64-LRG-3
Onderhoud Honda Accord 2.0 (2010) – Kenteken 64-LRG-3
Veiligheid Honda Accord 2.0 (2010) – Kenteken 64-LRG-3
Prestaties Honda Accord 2.0 (2010) – Kenteken 64-LRG-3
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Honda Accord 2.0 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Honda op basis van 1513 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Betrouwbare en zuinige 2.0i i-VTEC motor (R20A3)
- Comfortabele automaat met soepele schakeling
- Degelijke bouwkwaliteit en ruime middenklasse sedan
- Redelijk lage wegenbelasting voor 115 pk benzine
- Goede beschikbaarheid van onderdelen en onderhoud
- Nieuwprijs destijds relatief hoog, wat duidt op goede uitrusting
Waar je op moet letten
- Beperkte motorvermogen (115 pk) voor sommige rijders
- Automaat kan bij hoge kilometerstand onderhoudsgevoelig zijn
- Geen turbo, dus minder trekkracht bij lage toeren
- Olieverbruik kan toenemen bij hoge kilometerstanden
- Verbruik in praktijk iets hoger dan WLTP indicaties
- Marktwaarde daalt door leeftijd en concurrentie
Uitgebreide analyse
Kenteken 64-LRG-3 is een grijze Honda Accord 2.0i Special Edition uit 2010 met een 1997cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze middenklasse sedan staat bekend om zijn degelijkheid en comfort, met een nieuwprijs van circa €30.395.
De motor in deze Honda Accord 2.0i Special Edition is waarschijnlijk de R20A3, een 2.0-liter SOHC i-VTEC 4-cilinder benzinemotor met ongeveer 115 pk. Deze motorcode wordt gebruikt in Europese en Japanse versies van de Accord uit die periode. De motor staat bekend om zijn betrouwbaarheid en relatief laag olieverbruik, hoewel incidenteel olieverbruik kan voorkomen bij hogere kilometerstanden. Timing chain problemen zijn zeldzaam bij deze motor, in tegenstelling tot oudere Honda motoren. Er is geen turbo aanwezig bij deze 2.0i variant, injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar maar kunnen bij hoge kilometerstanden onderhoud vereisen.
De automaat in deze uitvoering is een 5-traps automatische transmissie, die soepel schakelt en goed past bij het motorvermogen. Bekende defecten zijn beperkt, maar bij hoge kilometerstanden kunnen versnellingsbakproblemen zoals schokkerig schakelen of slippen optreden. Regelmatig onderhoud en tijdig verversen van de transmissievloeistof zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld rond de €200-€400 per servicebeurt, afhankelijk van de garage.
Het brandstofverbruik volgens WLTP is niet exact beschikbaar voor deze specifieke 2.0i automaat, maar praktijkcijfers liggen rond de 1 op 12 tot 1 op 14 (benzine). Wegenbelasting voor een 115 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120-€140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Reparaties zijn over het algemeen betaalbaar dankzij goede beschikbaarheid van onderdelen.
Bij aankoop van een Honda Accord 2.0i Special Edition met kenteken 64-LRG-3 uit 2010 is het belangrijk om te letten op onderhoudshistorie, vooral transmissie- en motorolieonderhoud. Controleer op eventuele schokkerige schakelingen en olielekkages. De marktwaarde ligt momenteel tussen €5.000 en €8.000 afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto biedt een goede balans tussen comfort, betrouwbaarheid en kosten, mits goed onderhouden.
Deze grijze Honda Accord met kenteken 64-LRG-3 uit 2010 is een betrouwbare middenklasse sedan met een degelijke 2.0i motor en automatische transmissie. Met een goede onderhoudshistorie en aandacht voor transmissie en motorolie is het een verstandige keuze voor Nederlandse autokopers die zoeken naar een comfortabele en betaalbare occasion.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,058 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 38
De bandenspanning is niet correct, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 04
De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: 58
APK keuring details: 24
APK keuring details: 47
APK keuring details: 37
Voertuigfoto's
+7
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Honda Accord 2.0 (64-LRG-3)
Wat is de APK status van 64-LRG-3?
De APK van 64-LRG-3 is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 64-LRG-3 een import auto?
Nee, 64-LRG-3 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 64-LRG-3 gehad?
64-LRG-3 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0i motor in deze Honda Accord?
De motorcode is waarschijnlijk R20A3, een 2.0-liter SOHC i-VTEC 4-cilinder benzinemotor.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 5-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdig verversen van de transmissievloeistof.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
Praktijkverbruik ligt rond 1 op 12 tot 1 op 14, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto?
Ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Honda Accord?
De marktwaarde ligt tussen €5.000 en €8.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Bekende aandachtspunten
Automatische transmissie schakelt schokkerig
Versleten of vervuilde transmissievloeistof kan leiden tot schokkerig schakelen of slippen.
Symptomen:
Schokken bij schakelen, vertraging in acceleratie, soms slippen.
Olieverbruik neemt toe bij hoge kilometerstand
Versleten zuigerveren of klepafdichtingen kunnen olieverbruik verhogen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Injectoren kunnen verstopt raken
Verouderde brandstofinjectoren kunnen minder efficiënt inspuiten.
Symptomen:
Onregelmatig stationair draaien, verminderde prestaties.
Elektronische storingen in dashboard of sensoren
Verouderde sensoren of bedrading kunnen storingen veroorzaken.
Symptomen:
Waarschuwingslampjes, onjuiste meterstanden.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Honda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (honda uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1513 kg. Dat is 26% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
