Kenteken check 64-LZL-2
APK geldig tot nov 2026 - 5+ eigenaars - 99.381 km (peildatum okt 2025)
Er zijn 23 aandachtspunten voor 64LZL2
Basis informatie
Betrouwbaarheid Honda Jazz 1.4 (2010) – Kenteken 64-LZL-2
Waardebehoud Honda Jazz 1.4 (2010) – Kenteken 64-LZL-2
Onderhoud Honda Jazz 1.4 (2010) – Kenteken 64-LZL-2
Veiligheid Honda Jazz 1.4 (2010) – Kenteken 64-LZL-2
Prestaties Honda Jazz 1.4 (2010) – Kenteken 64-LZL-2
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Honda Jazz 1.4 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Honda op basis van 1198 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Betrouwbare en zuinige 1.4 i-VTEC motor (L13A) met 73 pk
- Ruim en praktisch interieur voor een compacte MPV
- Automatische transmissie voor comfortabel rijden in de stad
- Lage wegenbelasting en relatief lage onderhoudskosten
- Goede veiligheidsuitrusting voor zijn tijd (airbags, VSA)
- Redelijk waardebehoud door populariteit en betrouwbaarheid
Waar je op moet letten
- Automaat kan na hoge kilometerstanden schokkerig worden
- Incidenteel olieverbruik gemeld door eigenaren
- Distributieketting kan bij hoge km slijtage vertonen
- Beperkte motorvermogen voor snelweggebruik
- Verbruik in praktijk iets hoger dan WLTP-cijfers
- Beperkte luxe opties in vergelijking met nieuwere modellen
Volledige analyse
Kenteken 64-LZL-2 is een blauwe Honda Jazz 1.4 Exclusive uit 2010 met een 1339cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Dit model is een compacte MPV met voorwielaandrijving en een nieuwprijs van circa €25.350.
De 1339cc motor in deze Honda Jazz 1.4 Exclusive is een i-VTEC 4-cilinder benzinemotor, motorcode L13A, die ongeveer 73 pk levert. Deze motor staat bekend om zijn betrouwbaarheid en relatief laag brandstofverbruik. Er zijn geen turbo's aanwezig in deze uitvoering. Bekende motorproblemen zijn beperkt, maar sommige eigenaren melden incidenteel olieverbruik en slijtage aan de distributieketting, hoewel timing chains bij deze motor doorgaans minder problematisch zijn dan bij oudere kettingmotoren.
De automaat in deze Jazz is een CVT (Continu Variabele Transmissie) of een traditionele automatische versnellingsbak afhankelijk van bouwjaar en uitvoering. Bij de 2008 1.4 Exclusive is meestal een traditionele automaat aanwezig. Bekende defecten zijn onder meer schokkerig schakelen en slijtage aan de koppelomvormer na hoge kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen hoger zijn dan bij handgeschakelde versies, met periodiek olie verversen aanbevolen om levensduur te verlengen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,4 tot 5,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6 tot 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 73 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €600 tot €800.
De huidige marktwaarde van een Honda Jazz 1.4 Exclusive uit 2008 met automaat ligt tussen de €3.500 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Deze auto behoudt redelijk zijn waarde door betrouwbaarheid en lage gebruikskosten. Bij aankoop is het belangrijk te letten op onderhoudsdocumentatie, conditie van de automaat en eventuele olielekkages.
Deze blauwe Honda Jazz met kenteken 64-LZL-2 uit 2010 is een betrouwbare, zuinige en praktische MPV met een soepele 1339cc motor en automatische transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een uitstekende prijs-kwaliteitverhouding voor Nederlandse autokopers.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 02
APK keuring details: 45
APK keuring details: 21
APK keuring details: 55
APK keuring details: 57
APK keuring details: 37
APK keuring details: 20
APK keuring details: 27
APK keuring details: 25
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Honda Jazz 1.4 (64-LZL-2)
Wat is de APK status van 64-LZL-2?
De APK van 64-LZL-2 is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 64-LZL-2 een import auto?
Nee, 64-LZL-2 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 64-LZL-2 gehad?
64-LZL-2 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.4 benzinemotor in de Honda Jazz 2008?
De motorcode is L13A, een 1339cc 4-cilinder i-VTEC benzinemotor.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
Ja, vooral bij hogere kilometerstanden kan de automaat schokkerig schakelen en is onderhoud zoals olie verversen belangrijk.
Wat is het praktijkverbruik van deze Honda Jazz 1.4 Exclusive?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 5,4 l/100 km.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 73 pk benzinemotor bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de gemiddelde onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de kosten rond €600 tot €800 per jaar inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Wat is de huidige marktwaarde van een Honda Jazz 1.4 Exclusive uit 2008?
De marktwaarde ligt tussen €3.500 en €5.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Veel voorkomende klachten
Olieverbruik motor
Sommige eigenaren melden verhoogd olieverbruik bij de 1.4 i-VTEC motor na langere tijd.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Automaat schokkerig schakelen
De automatische transmissie kan na hoge kilometerstanden schokken of haperen bij het schakelen.
Signalen:
Schokkerige acceleratie, vertraging bij schakelmomenten.
Distributieketting slijtage
Hoewel minder frequent, kan de timing chain slijtage vertonen wat geluiden of prestatieverlies veroorzaakt.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen.
Elektronische storingen
Sporadische problemen met elektrische systemen zoals centrale vergrendeling of raambediening.
Signalen:
Niet werkende elektrische ramen of sloten.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Honda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (honda uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1198 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
