Kenteken check 64-NRG-5
APK geldig tot jun 2026 - 3+ eigenaars - 267.002 km (peildatum jan 2026)
Let op: 12 bevindingen voor 64NRG5
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz E 220 CDI BlueEFFICIENCY (2009) – Kenteken 64-NRG-5
Waardebehoud Mercedes-Benz E 220 CDI BlueEFFICIENCY (2009) – Kenteken 64-NRG-5
Onderhoud Mercedes-Benz E 220 CDI BlueEFFICIENCY (2009) – Kenteken 64-NRG-5
Veiligheid Mercedes-Benz E 220 CDI BlueEFFICIENCY (2009) – Kenteken 64-NRG-5
Prestaties Mercedes-Benz E 220 CDI BlueEFFICIENCY (2009) – Kenteken 64-NRG-5
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Mercedes-Benz E 220 CDI BlueEFFICIENCY geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 1735 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Degelijke en efficiënte 2143cc OM646 dieselmotor met 125 pk
- Comfortabele 7-traps 7G-Tronic automatische transmissie
- Ruime en luxe sedan met goede wegligging en achterwielaandrijving
- Redelijk brandstofverbruik in praktijk (6,0-6,5 l/100 km)
- Goede veiligheidsuitrusting en comfortkenmerken in Elegance-uitvoering
- Sterk waardebehoud door Mercedes-Benz merk en modelreputatie
Waar je op moet letten
- Koolstofophoping in EGR en inlaatspruitstuk kan prestaties verminderen
- Turbocharger kan defect raken door olieverontreiniging
- Injectorfalen komt voor en is kostbaar om te repareren
- Automatische transmissie vereist regelmatig onderhoud, anders kans op mechatronica storingen
- Diesel roetfilter kan verstopt raken bij veel stadsgebruik
- Wegenbelasting en onderhoudskosten zijn relatief hoog voor Nederlandse markt
Volledige analyse
Kenteken 64-NRG-5 is een bruine Mercedes-Benz E-klasse 220 CDI Elegance uit 2009 met een 2143cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze sedan uit het groot-midden segment werd nieuw geleverd voor circa €56.110 en staat bekend om zijn combinatie van comfort, luxe en degelijkheid.
De 2143cc 4-cilinder dieselmotor in deze E-klasse draagt de motorcode OM646, een beproefde krachtbron die 125 pk levert. Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele specifieke aandachtspunten. Veelvoorkomende problemen zijn koolstofophoping in het inlaatspruitstuk en EGR-klep, wat leidt tot verminderde prestaties en verhoogd brandstofverbruik. Daarnaast kunnen turbocharger defecten optreden door olieverontreiniging of onvoldoende smering. Injectorfalen komt ook voor, vooral bij oudere exemplaren, wat hoge reparatiekosten met zich meebrengt. Olieverbruik is doorgaans acceptabel, maar regelmatig oliepeil controleren is aan te raden.
De automatische transmissie in deze E-klasse is een 7-traps 7G-Tronic automaat (model 722.9). Deze transmissie biedt soepele schakelingen en draagt bij aan het rijcomfort. Wel zijn er meldingen van mechatronica storingen, vooral bij onvoldoende onderhoud. Regelmatig verversen van de transmissievloeistof (ongeveer elke 60.000 km) is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Ernstige defecten zoals koppelomvormer falen komen zelden voor, maar kunnen hoge kosten veroorzaken.
Het praktijkverbruik ligt rond de 6,0 tot 6,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers die rond 5,5 l/100 km liggen. Wegenbelasting voor een 125 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten zijn gemiddeld €800 tot €1.200 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorreparaties kunnen enkele duizenden euro's kosten.
Bij aankoop van een Mercedes-Benz E-klasse 220 CDI Elegance met kenteken 64-NRG-5 uit 2009 is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, met name op tijdige olie- en transmissievloeistofverversingen. Let op waarschuwingslampjes voor motor en transmissie, en controleer op roetfilter- en EGR-problemen. Een uitgebreide proefrit en diagnose bij een specialist zijn aan te raden om dure verrassingen te voorkomen.
Deze bruine Mercedes-Benz E-klasse met kenteken 64-NRG-5 uit 2009 is een comfortabele en betrouwbare groot-middenklasse sedan met een efficiënte 2143cc dieselmotor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals EGR-koolstofophoping en transmissieonderhoud, biedt deze auto een goede balans tussen luxe, prestaties en gebruikskosten voor de Nederlandse markt.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
De bandenspanning op een as is niet gelijk
APK keuring details: De bandenspanning op een as is niet gelijk
De bandenspanning op een as is niet gelijk
APK keuring details: De bandenspanning op een as is niet gelijk
APK keuring details: 28
Dimlicht verkeerd afgesteld, Banden met te weinig profiel (1,6 tot 2,5 mm)
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld, Banden met te weinig profiel (1,6 tot 2,5 mm)
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Mercedes-Benz E 220 CDI BlueEFFICIENCY (64-NRG-5)
Wat is de APK status van 64-NRG-5?
De APK van 64-NRG-5 is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 64-NRG-5 een import auto?
Ja, 64-NRG-5 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 64-NRG-5 gehad?
64-NRG-5 heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2143cc dieselmotor in de E-klasse 220 CDI?
De motorcode is OM646, een 4-cilinder dieselmotor die 125 pk levert.
Welke bekende motorproblemen komen voor bij deze Mercedes E-klasse?
Koolstofophoping in EGR en inlaatspruitstuk, turbocharger defecten en injectorfalen zijn de meest gemelde problemen.
Hoe betrouwbaar is de automatische 7G-Tronic transmissie?
De 7G-Tronic is over het algemeen betrouwbaar, mits de transmissievloeistof elke 60.000 km wordt ververst om mechatronica storingen te voorkomen.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond de 6,0 tot 6,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 5,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze Mercedes-Benz?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten tussen €800 en €1.200 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 125 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Veel voorkomende klachten
Koolstofophoping in EGR en inlaatspruitstuk
Opbouw van roet en koolstof in het EGR-systeem en inlaatspruitstuk vermindert luchtstroom en motorprestaties.
Symptomen:
Verminderde acceleratie, verhoogd brandstofverbruik, motorstoringslampje.
Turbocharger defecten
Turbo kan falen door olieverontreiniging of onvoldoende smering, wat leidt tot vermogensverlies.
Symptomen:
Rook uit uitlaat, verminderde kracht, fluitend geluid bij acceleratie.
Injectorfalen
Brandstofinjectoren kunnen defect raken, vooral bij oudere motoren, met hoge reparatiekosten.
Symptomen:
Ruw stationair draaien, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Mechatronica storingen in automatische transmissie
Storingen in de transmissie-elektronica kunnen schakelfouten veroorzaken.
Symptomen:
Schakelproblemen, waarschuwingslampje transmissie, schokken bij schakelen.
Diesel roetfilter (DPF) verstopping
DPF raakt verstopt bij veel korte ritten, wat motorvermogen beperkt.
Symptomen:
Vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik, waarschuwingslampje DPF.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2009) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1735 kg. Dat is 45% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Mercedes-Benz E 220 CDI BlueEFFICIENCY in Nederland
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
