Kenteken check 64-PF-SH
APK verlopen - 4+ eigenaars - 340.415 km (peildatum okt 2024)
35 punten van aandacht bij kenteken 64PFSH
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Audi A4 Cabriolet 1.8 T (2004) – Kenteken 64-PF-SH
Waardebehoud Audi A4 Cabriolet 1.8 T (2004) – Kenteken 64-PF-SH
Onderhoud Audi A4 Cabriolet 1.8 T (2004) – Kenteken 64-PF-SH
Veiligheid Audi A4 Cabriolet 1.8 T (2004) – Kenteken 64-PF-SH
Prestaties Audi A4 Cabriolet 1.8 T (2004) – Kenteken 64-PF-SH
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi A4 Cabriolet 1.8 T geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1705 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Quattro vierwielaandrijving voor uitstekende grip en veiligheid.
- Sportieve en zuinige 1.8 Turbo motor met 163 pk.
- Stijlvolle cabriolet met softtop, ideaal voor zomers rijplezier.
- Robuuste handgeschakelde transmissie met goede schakelpaden.
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik.
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieur van Audi.
Nadelen
- Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden problemen geven.
- Turbo kan slijtage vertonen bij slecht onderhoud.
- Olieverbruik kan bij sommige motoren hoger zijn.
- Onderhoud en reparaties zijn relatief kostbaar.
- Softtop kan na jaren slijtage vertonen en lekkages geven.
- Wegenbelasting en brandstofverbruik zijn hoger dan moderne auto's.
Diepgaande beoordeling
Kenteken 64-PF-SH is een grijze Audi A4 Cabriolet 1.8 Turbo quattro Pro Line uit 2004 met een 1781cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze cabriolet uit 2002 combineert sportief rijplezier met quattro vierwielaandrijving en een stijlvolle softtop.
De 1.8 Turbo motor met 1781cc is bekend onder motorcode 'AWT' of 'AMU' in deze generatie Audi A4 (B6). Deze 4-cilinder turbomotor levert ongeveer 120 kW (163 pk) en staat bekend om zijn goede prestaties en relatief zuinig brandstofverbruik. De motor heeft een dubbele bovenliggende nokkenas (DOHC) en een compressieverhouding van circa 9.3:1. Belangrijke aandachtspunten zijn de kettingspanner van de distributieketting, die bij hogere kilometerstanden kan verslijten, en het olieverbruik dat bij sommige exemplaren hoger kan zijn door slijtage of lekkages. De turbo is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij slecht onderhoud problemen geven zoals turboslijtage of olie-lekkage.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak in deze Audi A4 Cabriolet is robuust, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de synchronisatieringen, vooral in de tweede en derde versnelling. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissievloeistof verlengt de levensduur. Bekende defecten zijn onder meer een schakelprobleem of een licht klapperend geluid bij het schakelen. De quattro vierwielaandrijving zorgt voor uitstekende grip en handling, vooral bij nat weer, maar brengt wel extra onderhoudskosten met zich mee voor de tussenbak en achterdifferentieel.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 8,5 tot 9,5 liter per 100 km, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarden vanwege het sportieve karakter en het gewicht van de cabriolet. De wegenbelasting voor een 120 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa € 350 tot € 450 per jaar, afhankelijk van de provincie. Onderhoudskosten liggen gemiddeld tussen de € 800 en € 1.200 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties. Grotere reparaties zoals turbo- of distributiekettingvervanging kunnen enkele duizenden euro's kosten.
Bij aankoop van een Audi A4 Cabriolet 1.8 Turbo quattro Pro Line uit 2002 met kenteken 64-PF-SH is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en de staat van de softtop. Een proefrit om de transmissie en quattro-systeem te testen is aan te raden. Door de leeftijd is het verstandig een aankoopkeuring te laten uitvoeren om verborgen gebreken te voorkomen. De marktwaarde ligt momenteel tussen de € 6.000 en € 9.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoud.
Deze grijze Audi A4 Cabriolet met kenteken 64-PF-SH uit 2004 is een stijlvolle en sportieve cabriolet met een betrouwbare 1.8 Turbo quattro motor. Met goed onderhoud biedt deze auto veel rijplezier en een goede balans tussen prestaties en comfort. Let op de bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo voor een zorgeloze ervaring.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,745 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
De accu in het voertuig zit niet stevig vast, De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Achterlicht werkt niet goed, Knipperlicht werkt niet goed, , Speling in stuur of fuseekogel, Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: De accu in het voertuig zit niet stevig vast, De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Achterlicht werkt niet goed, Knipperlicht werkt niet goed, , Speling in stuur of fuseekogel, Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
De stabilisator is ondeugdelijk bevestigd, gebroken of gescheurd, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: De stabilisator is ondeugdelijk bevestigd, gebroken of gescheurd, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel
Band met laag profiel, Speling in stuur of fuseekogel, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Band met laag profiel, Speling in stuur of fuseekogel, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Speling in stuur of fuseekogel, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Speling in stuur of fuseekogel, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: 18
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: 46
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Audi A4 Cabriolet 1.8 T (64-PF-SH)
Wat is de APK status van 64-PF-SH?
De APK van 64-PF-SH is verlopen op 22-03-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 64-PF-SH een import auto?
Nee, 64-PF-SH is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 64-PF-SH gehad?
64-PF-SH heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.8 Turbo motor in deze Audi A4 Cabriolet?
De motorcode is meestal 'AWT' of 'AMU' voor de 1781cc 1.8 Turbo motor in de Audi A4 B6 Cabriolet uit 2002.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden slijtage vertonen, vooral de kettingspanner. Tijdig onderhoud en controle zijn belangrijk om ernstige motorschade te voorkomen.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 8,5 tot 9,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarden vanwege het gewicht en rijstijl.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten tussen € 800 en € 1.200 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 120 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer € 350 tot € 450 per jaar, afhankelijk van de provincie waar de auto geregistreerd staat.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
Ja, slijtage aan synchronisatieringen kan schakelproblemen veroorzaken, vooral in de tweede en derde versnelling. Regelmatig onderhoud helpt dit te voorkomen.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting en kettingspanner
Verslijten van de distributieketting en kettingspanner kan leiden tot kettingrammelen en motorproblemen.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo slijtage en olie-lekkage
Turbo kan slijtage vertonen, olie kan lekken in inlaat of uitlaat.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Olieverbruik
Hoger dan normaal olieverbruik door slijtage of lekkages.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
Slijtage aan synchronisatieringen veroorzaakt schakelproblemen.
Herkenningspunten:
Schakelgeluiden, moeilijk schakelen in 2e en 3e versnelling.
Softtop slijtage en lekkage
Na jaren kan de softtop slijtage vertonen en water doorlaten.
Herkenningspunten:
Waterlekkage in interieur, beschadigde stof of naden.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2004) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1705 kg. Dat is 42% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
