Kenteken check 64-PGX-2
APK geldig tot nov 2026 - 11+ eigenaars - 149.719 km (peildatum aug 2025)
22 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 64PGX2
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Fiat 500 0.9 8V TwinAir p (2011) – Kenteken 64-PGX-2
Waardebehoud Fiat 500 0.9 8V TwinAir p (2011) – Kenteken 64-PGX-2
Onderhoud Fiat 500 0.9 8V TwinAir p (2011) – Kenteken 64-PGX-2
Veiligheid Fiat 500 0.9 8V TwinAir p (2011) – Kenteken 64-PGX-2
Prestaties Fiat 500 0.9 8V TwinAir p (2011) – Kenteken 64-PGX-2
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Fiat 500 0.9 8V TwinAir p geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (11 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Fiat op basis van 1071 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer
- Unieke en zuinige 875cc TwinAir turbomotor met karakteristiek geluid
- Lage wegenbelasting en relatief lage gebruikskosten
- Stijlvol en iconisch design met Lounge-uitvoering comfort
- Redelijk goede prestaties voor een kleine motor (63 pk)
- Betrouwbare handgeschakelde transmissie bij goed onderhoud
Aandachtspunten
- Distributieketting kan problemen geven bij onvoldoende onderhoud (red)
- Turbo kan slijtage vertonen, wat dure reparaties kan veroorzaken (orange)
- Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken (orange)
- Olieverbruik kan hoger zijn dan gemiddeld (yellow)
- Beperkte ruimte achterin en kofferbak door compacte afmetingen
- Soms wat haperende versnellingsbak bij intensief gebruik
Gedetailleerde analyse
Kenteken 64-PGX-2 is een gele Fiat 500 0.9 TwinAir Lounge uit 2011 met een 875cc 2-cilinder turbomotor die 63 pk levert. Deze compacte hatchback met handgeschakelde transmissie is populair vanwege zijn karakteristieke motor en zuinigheid.
De 875cc TwinAir motor (motorcode typisch F1CE, 2-cilinder turbo) is een innovatieve, compacte krachtbron met een balansas voor soepelheid. Deze motor levert officieel 63 pk (soms 85 pk in sterkere varianten) en staat bekend om zijn karakteristieke sound en relatief lage uitstoot. De motor is gevoelig voor problemen met de distributieketting (timing chain), die kan rekken of breken, wat ernstige motorschade kan veroorzaken. Ook kunnen turbo-onderdelen slijten en injectoren problemen geven, vooral bij onvoldoende onderhoud. Olieverbruik kan hoger zijn dan gemiddeld, vooral bij intensief gebruik of verwaarlozing van olieverversingen.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan gevoelig zijn voor slijtage van de synchronisatiering en koppelingsproblemen bij intensief stadsgebruik. Onderhoud is relatief betaalbaar, maar het vervangen van de koppeling kan rond de €400-€600 kosten. De versnellingsbak zelf vereist weinig onderhoud, maar een soepele bediening is belangrijk om slijtage te beperken.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,0-4,5 l/100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak tussen 5,5 en 6,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en slijtage liggen gemiddeld rond de €400-€600. Wegenbelasting voor 63 pk in Nederland valt in de laagste categorie, ongeveer €100-€150 per jaar afhankelijk van provincie.
De marktwaarde van een Fiat 500 0.9 TwinAir Lounge uit 2007 met 63 pk ligt momenteel tussen €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Deze auto behoudt redelijk zijn waarde door zijn unieke motor en stijl, maar let op bekende motorproblemen en zorg voor een volledige onderhoudshistorie. Een grondige technische keuring wordt aanbevolen, vooral op distributieketting en turbo.
Deze gele Fiat 500 met kenteken 64-PGX-2 uit 2011 is een charmante en zuinige stadsauto met een karaktervolle 875cc TwinAir motor. Ondanks enkele bekende motor- en onderhoudsuitdagingen biedt hij een unieke rijervaring en een goede prijs-kwaliteitverhouding voor liefhebbers van compacte Italiaanse auto's.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,050 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,875 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,862 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 54
APK keuring details: 47
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De band heeft onvoldoende profiel
Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling, De schokdemper is niet goed vastgezet, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, De remschijf is ernstig gecorrodeerd
APK keuring details: Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling, De schokdemper is niet goed vastgezet, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, De remschijf is ernstig gecorrodeerd
De bandenspanning is niet correct, De kabel of buitenkabel van de rem of parkeerrem is niet goed, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, De kabel of buitenkabel van de rem of parkeerrem is niet goed, Dimlicht verkeerd afgesteld
Achterlicht werkt niet goed, Kentekenverlichting voldoet niet aan voorschriften
APK keuring details: Achterlicht werkt niet goed, Kentekenverlichting voldoet niet aan voorschriften
Band heeft te weinig profiel, Ruitenwisser of sproeier werkt niet goed of ontbreekt, Kleur van verplicht licht is incorrect, Verplicht licht werkt niet goed
APK keuring details: Band heeft te weinig profiel, Ruitenwisser of sproeier werkt niet goed of ontbreekt, Kleur van verplicht licht is incorrect, Verplicht licht werkt niet goed
Beeldmateriaal
+2
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Fiat 500 0.9 8V TwinAir p (64-PGX-2)
Wat is de APK status van 64-PGX-2?
De APK van 64-PGX-2 is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 64-PGX-2 een import auto?
Nee, 64-PGX-2 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 64-PGX-2 gehad?
64-PGX-2 heeft 11 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 875cc TwinAir motor?
De 875cc TwinAir motor heeft meestal de motorcode F1CE, een 2-cilinder turbomotor met balansas.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij onvoldoende onderhoud uitrekken of breken, wat ernstige motorschade veroorzaakt. Regelmatig olie verversen en tijdig onderhoud zijn cruciaal.
Wat is het praktijkverbruik van de Fiat 500 0.9 TwinAir?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,5 en 6,5 liter per 100 km, hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 4,0-4,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties rond de €400-€600.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?
Voor een 63 pk benzineauto ligt de wegenbelasting in Nederland ongeveer tussen €100 en €150 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Fiat 500?
De marktwaarde ligt tussen €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of breken, wat leidt tot ernstige motorschade.
Herkenningspunten:
Ratelend geluid uit de motor, motorstoringen, startproblemen.
Turbo slijtage
De turbo kan defect raken door slijtage of olieproblemen, wat leidt tot vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectorproblemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Olieverbruik
De motor kan meer olie verbruiken dan gemiddeld, vooral bij intensief gebruik.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat bij overmatig verbruik.
Koppelingsslijtage
Bij intensief stadsgebruik kan de koppeling sneller slijten.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Fiat
Voor dit specifieke model en bouwjaar (fiat uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1071 kg. Dat is 11% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.