Kenteken check 64-PRB-8
APK verlopen - 10+ eigenaars - 275.664 km (peildatum jun 2025)
Er zijn 18 aandachtspunten voor 64PRB8
Basis informatie
Betrouwbaarheid Fiat Punto EVO 1.3 JTD 16V Multijet p (2011) – Kenteken 64-PRB-8
Waardebehoud Fiat Punto EVO 1.3 JTD 16V Multijet p (2011) – Kenteken 64-PRB-8
Onderhoud Fiat Punto EVO 1.3 JTD 16V Multijet p (2011) – Kenteken 64-PRB-8
Veiligheid Fiat Punto EVO 1.3 JTD 16V Multijet p (2011) – Kenteken 64-PRB-8
Prestaties Fiat Punto EVO 1.3 JTD 16V Multijet p (2011) – Kenteken 64-PRB-8
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Fiat Punto EVO 1.3 JTD 16V Multijet p geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (10 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Fiat op basis van 1205 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Zuinig brandstofverbruik rond 4,5-5,0 l/100 km in de praktijk
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer
- Relatief lage wegenbelasting voor diesel (circa €300-€400 per jaar)
- Degelijke 1.3 MultiJet dieselmotor met 63 pk en 190 Nm koppel
- Betaalbare onderhouds- en reparatiekosten
- Handgeschakelde transmissie biedt controle en betrouwbaarheid
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden problemen geven
- Turbo kan slijtage vertonen, wat dure reparaties kan veroorzaken
- Injectoren kunnen verstopt raken of falen
- Koppeling en versnellingsbak kunnen slijten bij intensief gebruik
- Praktijkverbruik ligt vaak hoger dan WLTP-cijfers
- Beperkte motorvermogen (63 pk) kan minder geschikt zijn voor snelweggebruik
Uitgebreide analyse
Kenteken 64-PRB-8 is een grijze Fiat Punto Evo 1.3 M-Jet Dynamic uit 2011 met een 1248cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 2009 heeft een nieuwprijs van circa €15.395 en is populair vanwege zijn zuinige motor en praktische formaat.
De 1248cc dieselmotor in de Fiat Punto Evo 1.3 M-Jet Dynamic draagt de motorcode '199A2.000' (1.3 MultiJet 16v). Deze viercilinder common-rail turbodiesel levert 63 pk (46 kW) en 190 Nm koppel. De motor staat bekend om zijn relatief zuinig brandstofverbruik en degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting (timing chain), die bij hogere kilometerstanden kan rekken of slijten. Ook kunnen turbo's en brandstofinjectoren slijtage vertonen, wat leidt tot vermogensverlies of rookontwikkeling. Olieverbruik is doorgaans beperkt, mits goed onderhoud wordt gepleegd.
De handgeschakelde vijfversnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, maar het vervangen van de koppeling kan rond de €400-€600 kosten. Regelmatig olie verversen van de versnellingsbak verlengt de levensduur.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,0-4,5 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 4,5-5,0 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 63 pk diesel in Nederland bedraagt circa €300-€400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en slijtage onderdelen liggen gemiddeld tussen €400 en €700. Reparaties kunnen variëren, maar de motor en transmissie zijn relatief betaalbaar in onderhoud.
Bij aankoop van een Fiat Punto Evo 1.3 M-Jet Dynamic met kenteken 64-PRB-8 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributiekettingcontrole en turbo-onderhoud. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden. Een proefrit is essentieel om de transmissie soepelheid te testen. Door de compacte afmetingen en zuinige motor is deze auto geschikt voor stads- en buitengebiedgebruik, mits goed onderhouden.
Deze grijze Fiat Punto Evo met kenteken 64-PRB-8 uit 2011 is een praktische en zuinige hatchback met een betrouwbare 1248cc dieselmotor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding voor wie op zoek is naar een compacte dieselauto met lage gebruikskosten.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Kilometerstand
XXX,102 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door
APK keuring details: Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
APK keuring details: De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
APK keuring details: 35
APK keuring details: 16
APK keuring details: 43
De kabel of buitenkabel van de rem of parkeerrem is niet goed
APK keuring details: De kabel of buitenkabel van de rem of parkeerrem is niet goed
Verplicht licht werkt niet goed
APK keuring details: Verplicht licht werkt niet goed
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Fiat Punto EVO 1.3 JTD 16V Multijet p (64-PRB-8)
Wat is de APK status van 64-PRB-8?
De APK van 64-PRB-8 is verlopen op 17-09-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 64-PRB-8 een import auto?
Nee, 64-PRB-8 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 64-PRB-8 gehad?
64-PRB-8 heeft 10 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.3 M-Jet dieselmotor in de Fiat Punto Evo?
De motorcode is 199A2.000, een 1.3 MultiJet 16v dieselmotor met 1248cc en 63 pk.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden uitrekken en moet dan worden vervangen om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Fiat Punto Evo 1.3 M-Jet?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 4,5 en 5,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, service en kleine reparaties tussen €400 en €700.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 63 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde versnellingsbak is betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten, vooral bij intensief gebruik.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, startproblemen, motorstoringslampje.
Turbo slijtage
De turbo kan olie lekkage of lagerschade ontwikkelen, wat resulteert in vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Signalen:
Verminderde acceleratie, blauwe of zwarte rook, fluitend geluid bij accelereren.
Injectoren verstopping of defect
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Signalen:
Schokkerige motor, verhoogd rookuitstoot, startproblemen.
Olieverbruik
Bij onvoldoende onderhoud kan de motor meer olie gaan verbruiken, wat schade kan veroorzaken.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook bij starten.
Koppeling slijtage
De koppeling kan slijten, vooral bij intensief stadsverkeer of verkeerd schakelen.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Fiat
Voor dit specifieke model en bouwjaar (fiat uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1205 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Fiat Punto EVO 1.3 JTD 16V Multijet p exemplaren
| Type | Plaat |
|---|---|
