Kenteken check 64-PRF-1
APK verlopen - 7+ eigenaars - 273.903 km (peildatum nov 2025)
Let op: 14 bevindingen voor 64PRF1
Kerninfo
Betrouwbaarheid SEAT Ibiza SC 1.2 12V (2011) – Kenteken 64-PRF-1
Waardebehoud SEAT Ibiza SC 1.2 12V (2011) – Kenteken 64-PRF-1
Onderhoud SEAT Ibiza SC 1.2 12V (2011) – Kenteken 64-PRF-1
Veiligheid SEAT Ibiza SC 1.2 12V (2011) – Kenteken 64-PRF-1
Prestaties SEAT Ibiza SC 1.2 12V (2011) – Kenteken 64-PRF-1
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze SEAT Ibiza SC 1.2 12V geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1049 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Compact en sportief design met 3-deurs SC carrosserie
- Betrouwbare en eenvoudige 1.2-liter 3-cilinder motor zonder turbo
- Relatief laag brandstofverbruik in praktijk rond 6,5 l/100 km
- Handgeschakelde versnellingsbak met lage onderhoudskosten
- Betaalbare wegenbelasting door 51 pk motorvermogen
- Goede beschikbaarheid van onderdelen en onderhoud in Nederland
Aandachtspunten
- Beperkte motorvermogen (51 pk) voor snelweggebruik
- Mogelijk matig olieverbruik bij hogere kilometerstanden
- Koppelingsslijtage kan optreden rond 100.000 km
- Beperkte ruimte achterin door 3-deurs carrosserie
- Geen turbo, dus minder koppel en trekkracht bij lage toeren
- Dashboard en interieur voelen wat goedkoop aan vergeleken met concurrenten
Gedetailleerde analyse
Kenteken 64-PRF-1 is een zwarte SEAT Ibiza SC 1.2 Style uit 2011 met een 1198cc 3-cilinder benzinemotor die 51 pk levert. Deze compacte hatchback uit 2008 combineert een sportief uiterlijk met een handgeschakelde transmissie en een nieuwprijs van circa €15.195.
De motorcode van de 1198cc 3-cilinder benzinemotor in de SEAT Ibiza SC 1.2 Style (2008) is doorgaans de 'CGPA' of 'CGPB', onderdeel van de Volkswagen Group EA111 motorfamilie. Deze 12-kleppen motor levert 51 kW (69 pk) en 112 Nm koppel. Bekende motorproblemen zijn beperkt, maar er zijn meldingen van matig olieverbruik en soms problemen met de distributieketting (timing chain), hoewel dit minder frequent is dan bij oudere motoren. De motor is atmosferisch, zonder turbo, waardoor turbo-gerelateerde problemen niet van toepassing zijn op deze variant.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak van deze Ibiza SC staat bekend als betrouwbaar en eenvoudig in onderhoud. Er zijn weinig meldingen van ernstige transmissieproblemen, maar slijtage aan de koppeling kan optreden rond 100.000 km afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle en vervanging van koppelingsonderdelen indien nodig.
Het officiële verbruik volgens WLTP is ongeveer 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 51 pk benzineauto in Nederland ligt rond €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties worden geschat op circa €500 tot €700.
Bij aankoop van een SEAT Ibiza SC 1.2 Style uit 2008 met kenteken 64-PRF-1 is het belangrijk om te letten op een goed onderhouden motor zonder olielekkages, een soepel schakelende versnellingsbak en een volledige onderhoudshistorie. Controleer distributieketting en koppelingsslijtage. De marktwaarde voor deze uitvoering ligt momenteel tussen €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze zwarte SEAT Ibiza SC met kenteken 64-PRF-1 uit 2011 is een compacte, zuinige en betrouwbare hatchback met een eenvoudige maar degelijke 1.2-liter 3-cilinder motor en handgeschakelde transmissie. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto een prima balans tussen betaalbaarheid en gebruiksgemak voor dagelijks gebruik.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,844 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
De band heeft onvoldoende profiel, De bandenspanning is niet correct, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De bandenspanning is niet correct, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
De band heeft onvoldoende profiel, De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De schijf- of trommelrem draait niet soepel
De bandenspanning is niet correct, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Koplampen werken niet goed
APK keuring details: Koplampen werken niet goed
Verplicht licht werkt niet goed, Dimlicht staat verkeerd afgesteld
APK keuring details: Verplicht licht werkt niet goed, Dimlicht staat verkeerd afgesteld
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over SEAT Ibiza SC 1.2 12V (64-PRF-1)
Wat is de APK status van 64-PRF-1?
De APK van 64-PRF-1 is verlopen op 20-11-2023. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 64-PRF-1 een import auto?
Nee, 64-PRF-1 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 64-PRF-1 gehad?
64-PRF-1 heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het officiële brandstofverbruik van de SEAT Ibiza SC 1.2 Style (2008)?
Het WLTP-verbruik ligt rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk is 6,5 liter per 100 km realistischer.
Welke motorcode heeft de 1198cc motor in deze SEAT Ibiza?
De motorcode is meestal CGPA of CGPB, onderdeel van de Volkswagen Group EA111 motorfamilie.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar met weinig bekende defecten, mits goed onderhouden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten rond €500 tot €700 per jaar inclusief APK, kleine service en reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een SEAT Ibiza SC 1.2 Style uit 2008?
De marktwaarde ligt tussen €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Mogelijke gebreken
Distributieketting speling
De timing chain kan na hoge kilometerstanden speling ontwikkelen, wat tikkende geluiden veroorzaakt en vroegtijdige slijtage kan geven.
Herkenningspunten:
Tikkend motorgeluid bij koude start, motorstoringslampje kan gaan branden.
Olieverbruik hoger dan normaal
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppelingsslijtage
De koppeling kan verslijten bij intensief stadsverkeer of sportief rijden, wat leidt tot slippen en moeilijk schakelen.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Elektronische storingen in dashboard
Soms storingen in het dashboard of instrumentenpaneel, zoals knipperende lampjes of uitval van meters.
Herkenningspunten:
Onregelmatige werking van dashboardverlichting en meters.
Deurvergrendeling problemen
De centrale deurvergrendeling kan haperen door defecte actuatoren.
Herkenningspunten:
Deuren sluiten niet goed af, alarm gaat onterecht af.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1049 kg. Dat is 13% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare SEAT Ibiza SC 1.2 12V kentekens
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
