Kenteken check 64-PXG-4

APK verlopen - 8+ eigenaars - 210.796 km (peildatum aug 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-467347
Gegenereerd op 16 mei 2026

Voertuiggegevens

Registratie
64-PXG-4
Merk
Renault
Renault logo
Modeltype
Mégane 2.0 16V 140
Km-stand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 64-PXG-4: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Grijs
Brandstof
Benzine
Renault Mégane 2.0 16V 140 2011

Betrouwbaarheid Renault Mégane 2.0 16V 140 (2011) – Kenteken 64-PXG-4

Betrouwbaarheidsscore
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
59

Waardebehoud Renault Mégane 2.0 16V 140 (2011) – Kenteken 64-PXG-4

Waardebehoud
Vergelijking met vergelijkbare modellen
95

Onderhoud Renault Mégane 2.0 16V 140 (2011) – Kenteken 64-PXG-4

Servicebehoefte
Indicatie van onderhoudslast
65

Veiligheid Renault Mégane 2.0 16V 140 (2011) – Kenteken 64-PXG-4

Veiligheidsscore
APK status en terugroepacties
78

Prestaties Renault Mégane 2.0 16V 140 (2011) – Kenteken 64-PXG-4

Prestatiescore
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
79

Voertuigoverzicht

Marktwaarde
€ 6.000 - € 7.000
Catalogusprijs
€ 24.085
Importstatus
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
198 dagen verlopen
Aantal op naam
8+ eigenaars
APK-vervaldatum
Taxi-historie
Nee
Engine code
M4R F7
Aantal in Nederland
12 voertuigen
Aantal keren bekeken
555 keer

Expert Analyse & Conclusies

Wanneer we de data van deze Renault Mégane 2.0 16V 140 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1356 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 185 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 205 / kwartaal
Zeeland ca. € 199 / kwartaal
Utrecht ca. € 195 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 191 / kwartaal
Gelderland ca. € 201 / kwartaal
Limburg ca. € 197 / kwartaal
Overijssel ca. € 203 / kwartaal
Flevoland ca. € 199 / kwartaal
Drenthe ca. € 205 / kwartaal
Friesland ca. € 207 / kwartaal
Groningen ca. € 209 / kwartaal

Voor- en nadelen

Pluspunten

  • Degelijke en betrouwbare 2.0-liter 4-cilinder motor (F4R)
  • Comfortabele automaat geschikt voor stads- en snelwegritten
  • Ruime en praktische hatchback met goede uitrusting (Parisienne uitvoering)
  • Redelijk zuinig voor een 2.0 benzinemotor in deze klasse
  • Goede veiligheidsuitrusting en 5-sterren EuroNCAP rating
  • Betaalbare onderhoudskosten bij tijdig onderhoud

Aandachtspunten

  • Distributieketting kan problemen geven bij hoge kilometerstanden
  • Automaat kan schokkerig worden zonder goed onderhoud
  • Beperkte motorprestaties met 102 pk, minder sportief
  • Injectoren kunnen na verloop van tijd slijten
  • Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
  • Waardevermindering door leeftijd en concurrentie in segment

Gedetailleerde analyse

Kenteken 64-PXG-4 is een grijze Renault Mégane 2.0 Parisienne uit 2011 met een 1997cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze compacte middenklasse hatchback werd nieuw geleverd voor circa €23.490 en is voorzien van een voorwielaandrijving en een comfortabele uitrusting.

De 1997cc motor in deze Renault Mégane 2.0 Parisienne uit 2008 is een 4-cilinder benzinemotor met een vermogen van ongeveer 102 pk. De motorcode die het meest voorkomt voor deze motor is de F4R, een bekende Renault 2.0-liter motor. Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting (timing chain) die kan rekken of slijten, wat leidt tot motorstoringen als het niet tijdig wordt vervangen. Verder zijn er minder meldingen van turbo's, omdat deze variant normaal gesproken niet is uitgerust met een turbo. Injectoren kunnen bij hogere kilometerstanden slijten, wat kan leiden tot onregelmatige loop en verhoogd olieverbruik. Olieverbruik is bij deze motor meestal beperkt, maar controle is aan te raden bij oudere exemplaren.

De automaat in deze Mégane is een klassieke automatische transmissie, vermoedelijk een 4-traps automaat die Renault in deze periode gebruikte. Bekende defecten zijn onder meer schokkerig schakelen en soms problemen met de koppelomvormer. Regelmatig onderhoud met tijdige verversing van de automaatolie is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies, met reparaties die bij ernstige defecten enkele honderden tot duizenden euro's kunnen kosten.

Het officiële WLTP-verbruik voor deze 2.0 benzinemotor ligt rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 8,5 tot 9,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 102 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties of distributiekettingvervanging kunnen extra kosten met zich meebrengen.

Bij aankoop van een Renault Mégane 2.0 Parisienne met kenteken 64-PXG-4 uit 2011 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral of de distributieketting tijdig is vervangen. Let ook op de staat van de automaat en eventuele schokkerigheid bij schakelen. Controleer het olieverbruik en luister naar onregelmatigheden in de motorloop. Een proefrit en een technische keuring zijn aan te raden om verborgen gebreken te voorkomen. De marktwaarde van deze auto ligt momenteel tussen de €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.

Deze grijze Renault Mégane 2.0 Parisienne met kenteken 64-PXG-4 uit 2011 is een degelijke compacte middenklasser met een betrouwbare 2.0-liter motor en automatische transmissie. Let bij aankoop op distributieketting en automaatonderhoud. Met goed onderhoud biedt deze Mégane een comfortabele en praktische rijervaring met een redelijke kostprijs in gebruik.

Optiepakket

Standaarduitrusting

Speed-Limiter
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Lichtsensor
Regensensor
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Radio
Navigatie
Lichtmetalen velgen
Leer
Stuurbekrachtiging

Bijbestelde opties

Variabele lichtverdeling Pakket
Xenon verlichting €1000
Metallic lak €500

Historisch overzicht

Sleutelmomenten

JAN 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
15 januari 2025
MEI 2018

Kilometerstand

XXX,407 km geregistreerd

XXX,407 km
INFO
29 mei 2018
APR 2011

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
8 april 2011
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

APK keuring details: Band met laag profiel

8 augustus 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 39

APK keuring details: Slijtage remsysteem

9 augustus 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 19

APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel

22 juli 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 22

13 juni 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 29

14 juli 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 07

21 augustus 2015
Goedgekeurd

APK keuring details: 49

Beeldmateriaal

Renault Mégane 2.0 16V 140 2011 – Afbeelding 1
Renault Mégane 2.0 16V 140 2011 – Afbeelding 2
Renault Mégane 2.0 16V 140 2011 – Afbeelding 3
Renault Mégane 2.0 16V 140 2011 – Afbeelding 4
Renault Mégane 2.0 16V 140 2011 – Afbeelding 5

Voertuigstatus

Voertuigregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Voertuigstatus: Actief in kentekenregister
Datum eerste registratie:
Recentste wijziging:

WA-Verzekering

Verzekeringsstatus voertuig

Niet verzekerd
Huidige dekking: Niet verzekerd
Laatst gecontroleerd: 16-5-2026

Technische keuring

Technische voertuigkeuring

Niet geldig
Huidige status: Verlopen
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 29-08-2024

Importstatus

Importgegevens voertuig

Nederlandse Markt
Voertuigherkomst: Oorspronkelijk NL
Oorsprong: Nederland
Eerste toelating:

Technische gegevens

Aandrijflijn

Motortype-code M4R F7
Motortype Benzine
Cilinderinhoud 1997 cm3
Aantal potten 4 cilinders
Turbo/Compressor Nee
Krachtbron 140 pk (103 kW)
Draaimoment 195 Nm
Tractie voorwielaandrijving
Versnellingsbak Niet beschikbaar
Emissieklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Soort voertuig Personenauto
Koetswerk Niet beschikbaar
Interieurtype hatchback
Aantal stoelen 5 zitplaatsen
Aantal portieren 5 deurs
Buitenkleur Grijs
Versie Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Nederland

Maten & Massa

Voertuiglengte 4,3 m
Voertuigbreedte 1,81 m
Hoogte incl. dakrails 1,47 m
Asafstand 2,64 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Max. beladen gewicht Niet beschikbaar
Maximale lading 527 kg
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Rijprestaties & Verbruik

Acceleratietijd 10,3 s
Topsnelheid 195 km/u
Gemiddeld verbruik 7,6 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot 175 g/km
Energiebron Benzine
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over Renault Mégane 2.0 16V 140 (64-PXG-4)

Wat is de APK status van 64-PXG-4?

De APK van 64-PXG-4 is verlopen op 29-08-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 64-PXG-4 een import auto?

Nee, 64-PXG-4 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 64-PXG-4 gehad?

64-PXG-4 heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 2.0 benzinemotor in de Renault Mégane 2008?

De motorcode is meestal F4R, een 2.0-liter 4-cilinder benzinemotor met ongeveer 102 pk.

Zijn er bekende problemen met de distributieketting?

Ja, de distributieketting kan uitrekken of verslijten, vooral bij hoge kilometerstanden, wat tot motorproblemen kan leiden.

Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?

De automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan schokkerig worden als de transmissievloeistof niet tijdig wordt ververst of bij slijtage van onderdelen.

Wat is het praktijkverbruik van deze Mégane 2.0 benzine automaat?

Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 8,5 en 9,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 7,5-8,5 l/100 km.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €900, inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?

De wegenbelasting voor een 102 pk benzineauto ligt ongeveer tussen €120 en €150 per kwartaal, afhankelijk van de regio.

Mogelijke gebreken

Urgent
Motor

Distributieketting slijtage

De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen en een ratelend geluid.

Kenmerken:

Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.

Belangrijk
Transmissie

Automaat schokkerig schakelen

De automatische transmissie kan schokkerig schakelen door versleten koppelomvormer of verouderde transmissievloeistof.

Kenmerken:

Schokken bij schakelen, vertraagde respons, soms slippen.

Belangrijk
Motor

Injectoren slijtage

Injectoren kunnen verstopt of versleten raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.

Kenmerken:

Onregelmatige stationairloop, verminderde prestaties, rook uit uitlaat.

Belangrijk
Motor

Olieverbruik toename

Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.

Kenmerken:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, olielampje brandt.

Minimaal
Elektronica

Elektronische storingen

Af en toe storingen in elektronische systemen zoals sensoren of dashboardverlichting.

Kenmerken:

Waarschuwingslampjes, storingen in boordcomputer.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Renault

Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1356 kg. Dat is 13% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde