Kenteken check 64-PZ-KD
APK verlopen - 7+ eigenaars - 298.016 km (peildatum mrt 2025)
15 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 64PZKD
Kerninfo
Betrouwbaarheid Peugeot 307 Break 110 (2005) – Kenteken 64-PZ-KD
Waardebehoud Peugeot 307 Break 110 (2005) – Kenteken 64-PZ-KD
Onderhoud Peugeot 307 Break 110 (2005) – Kenteken 64-PZ-KD
Veiligheid Peugeot 307 Break 110 (2005) – Kenteken 64-PZ-KD
Prestaties Peugeot 307 Break 110 (2005) – Kenteken 64-PZ-KD
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Peugeot 307 Break 110 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1396 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Ruime en praktische combi met goede laadruimte
- Degelijke en eenvoudige 1.6 16V TU5 motor zonder turbo
- Relatief lage onderhoudskosten voor leeftijd en segment
- Handgeschakelde versnellingsbak biedt controle en betrouwbaarheid
- Betaalbare wegenbelasting voor 80 pk benzineauto
- Comfortabele rijervaring met voorwielaandrijving
Nadelen
- Bekend olieverbruik bij hoge kilometerstanden
- Distributieketting kan slijten en reparatie is kostbaar
- Schakelen kan stroef worden door slijtage synchronisatieringen
- Motorvermogen is beperkt, minder geschikt voor sportief rijden
- Elektronica en interieur kunnen verouderd aanvoelen
- Mogelijke roestvorming bij slecht onderhoud
Diepgaande beoordeling
Kenteken 64-PZ-KD is een rode Peugeot 307 Break uit 2005 met een 1587cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte middenklasse combi biedt praktische ruimte en een motorvermogen van circa 80 kW (110 pk).
De motor in deze Peugeot 307 Break is de 1.6 liter 16-klepper met motorcode TU5, een 1587cc viercilinder benzinemotor met DOHC en multipoint injectie. Deze motor levert ongeveer 110 pk en 147 Nm koppel bij 3900 tpm. De TU5-motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kan bij hogere kilometerstanden last krijgen van olieverbruik en slijtage aan de distributieketting. Er is geen turbo aanwezig in deze uitvoering, wat de complexiteit en onderhoudskosten beperkt.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de synchronisatieringen, wat schakelen minder soepel maakt. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn belangrijk om dure reparaties te voorkomen. De voorwielaandrijving zorgt voor een voorspelbaar rijgedrag, hoewel de 80 pk motor niet uitblinkt in sportiviteit.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 13 tot 1 op 15, iets hoger dan de officiële WLTP-waarden vanwege het bouwjaar en rijstijl. De wegenbelasting voor een 80 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Grotere reparaties zoals distributieketting of koppeling kunnen enkele honderden tot duizend euro kosten.
Bij aankoop van een Peugeot 307 Break 1.6-16V XS Premium uit 2005 met kenteken 64-PZ-KD is het belangrijk om te letten op een goed onderhouden motor, distributieketting en transmissie. Controleer het onderhoudsboekje en vraag naar eventuele reparaties. Let op olieverbruik en onregelmatig lopen van de motor. Een proefrit en technische keuring zijn aan te raden om verborgen gebreken te voorkomen.
Deze rode Peugeot 307 Break met kenteken 64-PZ-KD uit 2005 is een praktische en betrouwbare compacte stationwagon met een degelijke 1.6 16V benzinemotor. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen ruimte, comfort en betaalbare gebruikskosten, hoewel aandacht voor distributieketting en transmissie belangrijk is.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,221 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,932 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Een veer is gebroken of gescheurd, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd, Slijtage remsysteem
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 16
APK keuring details: 07
De stabilisator is ondeugdelijk bevestigd, gebroken of gescheurd
APK keuring details: De stabilisator is ondeugdelijk bevestigd, gebroken of gescheurd
APK keuring details: 04
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 51
Uitlaatsysteem is niet gasdicht, Verplicht licht is niet volgens voorschrift
APK keuring details: Uitlaatsysteem is niet gasdicht, Verplicht licht is niet volgens voorschrift
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 307 Break 110 (64-PZ-KD)
Wat is de APK status van 64-PZ-KD?
De APK van 64-PZ-KD is verlopen op 26-03-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 64-PZ-KD een import auto?
Nee, 64-PZ-KD is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 64-PZ-KD gehad?
64-PZ-KD heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 16V benzinemotor in de Peugeot 307 Break?
De motorcode is TU5, een 1587cc viercilinder 16-klepper met DOHC en multipoint injectie.
Hoeveel pk levert deze motor?
De motor levert ongeveer 110 pk (80 kW) en 147 Nm koppel.
Wat zijn bekende motorproblemen bij deze uitvoering?
Bekende problemen zijn olieverbruik en slijtage van de distributieketting bij hoge kilometerstanden.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 5-versnellingsbak is betrouwbaar, maar kan slijtage aan synchronisatieringen vertonen, wat schakelen bemoeilijkt.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het verbruik ligt in de praktijk rond 1 op 13 tot 1 op 15, afhankelijk van rijstijl en onderhoud.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €500 en €800 inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaalt een 80 pk benzine Peugeot 307 in Nederland?
Ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Olieverbruik
De 1.6 TU5 motor kan bij oudere exemplaren verhoogd olieverbruik vertonen door versleten zuigerveren of klepseals.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Versleten synchronisatieringen transmissie
De handgeschakelde versnellingsbak kan moeilijk schakelen door slijtage aan synchronisatieringen.
Kenmerken:
Schakelen gaat stroef, vooral bij terugschakelen.
Elektronische storingen
Verouderde elektronica kan leiden tot storingen in dashboardverlichting of sensoren.
Kenmerken:
Waarschuwingslampjes, onregelmatige meterstanden.
Roestvorming
Bij onvoldoende onderhoud kan roest ontstaan op wielkasten en onderzijde carrosserie.
Kenmerken:
Roestplekken zichtbaar, lakbladdering.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2005) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1396 kg. Dat is 16% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
